Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Tere!
Loetud päevad tagasi sain ootamatult 126 omanikuks.
Mersudega enne oluliselt kokku puutunud pole ja suurem-asi lukksepp ise ka ei ole.
Võibolla keegi viitsib mingeid vihjeid jagada, enne kui remontlaid väisama hakkan.
Auto ise pärist Saksamaalt ja järgmised hädad küljes:
1) Mootor käib ebaühtlaselt, tundub et üks silinder on tagant ära tühikäigul ning madalatel pööretel sõites(sellega kaasneb ebameeldiv värin ja vibratsioon), tuleb järgi kui pöördeid saab, siis kappab kui noor hobune. Käivitub ka siiani hästi nii soojalt kui külmalt. Kütusekulu 23-24l esimesed mõnisada km-t :wow:
Auto oli seisnud pool aastad Saksas eelnevalt.
2) Käigukast viskab kolmanda käigu sisse vahel päris järsult, vahel pehmemalt, muidu käib kenasti.
3) Elektrist ei tööta kesklukk, juhi el.aken, diagonaalis tagumine el aken, samuti tagumised istmesoojendused. Soojenduse nupul, mis ukse küljes, tuluke põleb koguaeg, ei reageeri lülitamisele ning teise ukse lüliti on üldse tumm. Tore oleks kui keegi oskab elektrikut soovitada, kes tunneb mersut ja tema hinge.
4)Lisaks sellele sooviksin targematelt teada, miks on istmesoojenduste lülitid ees dubleeritud, et konsoolil ja siis lisaks käiguvalitsa juures. Konsooli omad töötavad, aga käimari juures olevad on täitsa tummad.
5) Keskkonsoolil on lüliti autokummi kujutisega...selline tunne nagu ketti oleks ümber kummi kujutatud. Lülitades hakkab punane tuluke põlema. Mis funktsiooni see täidab?
6) Samuti on minu jaoks arusaamatu lüliti, mis sarnaneb tagaklaasisoojenduse omaga ja on kondiga ühel lülitil.
Oeh, päris pikk jutt sai.
Tänud igatahes:cool2:
Postitused: 2,622
Teemad: 137
Liitus: Nov 2005
Maine:
11
1)Süüteosa krajub uue järele. Norm oleks vahetada kogu süüteosa, kui säästupoliitika, siis alusta küünaldest, puhasta jagajakaas ja rootor, vaata üle juhtmed. Tühikäigu pöörete klapi võiks ära pesta. Kui süüde korras, mine diagnostikasse, kui Tallinn siis soovitan ise soojalt Bakt kaubanduse oma ehk siis boschi oma..
2)Võid hakata planeerima käigukasti remonti, kettad kulunud....
3)Kuna ise pole elektriku juures käinud kunagi, ei oska soovitada aga enne vika kaitsmekarbist viimne kui üks kaitse välja ja asenda uutega...
4)Ei ole bubleeritud kunagi olnud, keegi on Türgi-tuunigut saxas teinud, keegi on jälle midagi "aretanud", enda närvide huvides katsu sellistest asjadest ruttu lahti saada...Türkalsele on ilmselt meeldinud, kui on palju nuppe, nagu lennukis...
5)ASR - veojõukontroll - kui selle alla vajutad, laseb pöörded esimene kord kõrgemale, ehk ASR sekkub hiljem, mõeldud kettidega sõitmiseks kunagi, sealt pilt..
6)See on kuivatusreziim, hoiab aknad udust puhtana....toimib kondiga käsi-käes, seetõttu ühel lülitil
Aga võib vist palju õnne soovida uue auto puhul...!
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Postitused: 6,075
Teemad: 220
Liitus: Nov 2005
Maine:
20
Millise auto ostsid kui saladus pole? Ega Tartust platsilt,sinist värvi ja heleda nahksisuga pole?
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Postitused: 2,622
Teemad: 137
Liitus: Nov 2005
Maine:
11
Karl,loeme ikka ennem teskti ka läbi:
...Auto oli seisnud pool aastad Saksas eelnevalt.....
iccc...
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
10-03-2007, 11:41 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-03-2007, 11:48 PM ja muutjaks oli W-126.)
Õnne ja edu on tarvis, tänud  mile:
Masina värvuseks on tumelilla metallik (Mercedes-Benz keeles "bornit"). Sisu on helehall nahk ja muidu tip-top heas seisus, aga määrdunud kergelt. Veermik tahab ka ülekäimist ilmselt, tundub vedel. Tuhnisin natuke ringi netipoodides ja kuluosad 126-le paistavad üldiselt suht mõistliku raha maksvat.
Esmaspäeva hommikul lähen siis masinaga tohtri juurde. Eks annan siia teada ka, mis hädad täpselt vaevavad/vaevasid.
Istmesoojenduse lülititest veel...
Kas kõigil mudelitel on lülitid üleval konsooli peal või osadel on siis tuhatoosi juures, kus süvend?
Võimalik jah, et lülitituuningut saanud masin. Samas mõtlesin, et saab ehk tagumisi soojendusi ka eest sättida...ei? 
Postitused: 6,075
Teemad: 220
Liitus: Nov 2005
Maine:
20
Ei lugenud jahh korralikult,olen süüdi..........
Kuutel ikka seal jahh tuhatoosi juures ja tagumised soojendused tagauste küljes koos aknatõstukite lülititega,siit pildilt näha ka:
![[Pilt: 73e6c174ada6.jpg]](http://u.foto.radikal.ru/0703/73e6c174ada6.jpg)
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Tagumised on täpselt nii, nagu Karli näidatud pildil. Esimesed on aga üleval konsoolil, kus kondi lüliti, ohutule lüliti jne lülitid reas, mõlemad esimesed töötavad ka kenasti. Lisaks on all tuhatoosi juures veel korra samad lülitid(tummad), seepst mõtlesingi, et ju siis saab tagumisi ka eest eraldi sättida mile:
Läheb küll nüüd teemast välja vist, suht algaja foorumikasutaja nagu ma olen :wink:....aga kas sa Karl oled seda sinist Sepa poe oma muidu vaatamas käinud ka, et mis seisus on? Puht sport-huvi.
Postitused: 6,075
Teemad: 220
Liitus: Nov 2005
Maine:
20
W-126 Kirjutas:Tagumised on täpselt nii, nagu Karli näidatud pildil. Esimesed on aga üleval konsoolil, kus kondi lüliti, ohutule lüliti jne lülitid reas, mõlemad esimesed töötavad ka kenasti. Lisaks on all tuhatoosi juures veel korra samad lülitid(tummad), seepst mõtlesingi, et ju siis saab tagumisi ka eest eraldi sättida mile:
Läheb küll nüüd teemast välja vist, suht algaja foorumikasutaja nagu ma olen :wink:....aga kas sa Karl oled seda sinist Sepa poe oma muidu vaatamas käinud ka, et mis seisus on? Puht sport-huvi.
Tuhatoosi lülitid ikka õiged ja eest originaalis ikka ei saa tagumiste istmesoojendust sättida.
Vaatamas pole käinud seda sinist,kuid vahetult enne Sepa poodi saabumist pakuti seda autot mulle 40 kiloga ja kere nii heas seisus küll polnud.......
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Tänud asjalike vastuste eest.
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Vaatasin käigukasti õlitaset täna hommikul töötava mootoriga...eelnevalt kõik käigud läbi lapates. Õli oli ilus puhas ja ilma kärsahaisuta, aga tase oli alla minimumi.
Siit ka küsimus, kas juurde valan lehtri abiga sealt samast august, kuhu mõõtevarras käib või on selleks ette nähtud mõni muu koht?
Postitused: 121
Teemad: 22
Liitus: Nov 2006
Maine:
0
juurde vala mõõtevarda august. roolivõimu\automaatkasti õlidel on selline toru korgi küljes, et pole vaja lehtrit kasutada.
Postitused: 5,310
Teemad: 619
Liitus: Nov 2005
Maine:
19
W-126 Kirjutas:Vaatasin käigukasti õlitaset täna hommikul töötava mootoriga...eelnevalt kõik käigud läbi lapates. Õli oli ilus puhas ja ilma kärsahaisuta, aga tase oli alla minimumi.
Siit ka küsimus, kas juurde valan lehtri abiga sealt samast august, kuhu mõõtevarras käib või on selleks ette nähtud mõni muu koht?
Ikka mõõtevarda august tuleb seda teha
" The Best Or Nothing" Mercedes-Benz
Indrek Peets
Mercedes-Benz Eesti klubi juhatuse liige
indrek@clubmb.ee / 5121868
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Valasin juurde pea kaks liitrit õli käigukasti, läks sujuvumaks käiguvahetus.
Elektriaknad ja keskluku sain ka tööle, kaitsmed olidki kutud.
Tänud veel kõigile vastajatele... mile:
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Niisis, sai käidud uurimas. Küünlaid polnud ollagi..kuigi oli näha, et suht värsked on nad ja esimese silindri oma oli õlist täis si*u*ud. Arvati, et klapisääred oleks viisakas ära vahetada. Muidu oli süüde korras.
Samuti leidis meister, et pihustid on ilmselt umbes ja vajavad vahetamist. Lahti ei võetud neid, lihtsalt diagnoositi kuulamisel/vaatamisel/näppimisel. Letis on pihusti Baktis 1075EEK/tk, kas on võimalik leida alternatiive..sest 9K ainult pihustite peale on vähe julm? ad:
Sai praegu uued küünlad peale ja injector cleaner sisse. Mootor käib nüüd enam-vähem normaalselt, aga ikkagi värisedes ja katkudes...ehk aitab see pritse puhastaja, eks näis.
Reedel lähen veel diagnosti, kuna ÜV-lt läbi ei saanud heitgaaside pärast, ilmselt lambda otsas ja siis saab kindlama vastuse ka pihustite seisukorra kohta.
Postitused: 2,622
Teemad: 137
Liitus: Nov 2005
Maine:
11
Kui sul huvi, võin sulle pakkuda pihusteid auto pealt, mille läbisõit on 240 000km (originaal läbisõit). Ideaalselt töötav mootor, saad kuulata ennem, kui soov. Kui huvi võta ühendust.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
Sõitsin nüüd täna lusti paarsada km-t, eesmärgiga puhastada siis pritset. Andsin mnt-l korralikult ja pöördes minna ja mis seal salata, asi (keemia)toimib. Tunduvalt stabiilsemalt käib tühikäigul ja minek on :cool2: ning see V8 sound ja pöördemoment on muidugi omaette teema kui mootor korralikult töötab.
Ideaalne veel kaugelt pole, aga nüüd sõidan kõigi 8 silindriga vähemalt. mile:
Postitused: 19
Teemad: 2
Liitus: Mar 2007
Maine:
0
18-03-2007, 09:49 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 18-03-2007, 11:48 PM ja muutjaks oli W-126.)
Diagnostika läbitud ja selgus, et 6-nda silindri küünlajuhe ikkagi peksis üle ja muud midagi. Sai uus juhe külge ja käib nagu peab.
Kuigi jah, tühikäigul veel õige natuke väristab. Ilmsel tahab sõitmist veel...
Kütusekulu tuli nüüd viimase paagiga 16.9 (100% linn) ning üsna toeka varbaga, mis on väga hea tulemus minu arust mile:
Esmaspäeval viskab korra juhtmed taha veel.
Tänud vastajatele ja abistajatele, sealhulgas kadaka Imrele, et mind kiiresti aidata sai ning Rolzile pihustite soodsa pakkumise eest. Paistab, et pihustid on ikkagi korras, seismisest vähe umbes lihtsalt. :wink:
Klapisääre tihendid pean ka ära vahetama mingi hetk.
|
