MB E320 Coupe, 1993, .Alar.

[.Alar.]

Lasingi vaid 1,5 kuud autol pimedas olla. Kuna ilmad meenutasid pigem kehva suveilma ning mul oli üleliigset aega, ajasin auto garaazist välja, et vaikselt kevadeks valmistuda. Kõigepealt viisin auto Gvidise konditsioneeride spetside kätte. Uurisid ja puurisid, süsteemist oli puudu ca 400gr ainet, lisaks oli eelmise täitmise ajal miskit klapid vms valepidi pandud. Kuskilt leket hetkel ei leitud.
Teiseks viisin auto täna Hort Autosse, kus läks vahetusse veepump, termostaad, jahutusvedelik ja kütusefilter. Kõik puhtalt igaksjuhuks, et miski lähitulevikus ei üllataks. Samuti vahetati klaasipesuvedelikupumba alune tihend, mis mul endal oli aga mida vahetada ei jõudnud.
Termostaadi ja veepumba vahetusega selline tähelepanek, kui enne oli sõites temp 80 või natuke peale kraadi ning ummikutes tõusis sajani (see kriips 80 ja 120 vahel) siis nüüd on temperatuuri seier sõites täpselt horisontaalselt ehk ca 90-95 kraadi.
Samuti lasin teha põhjaliku sillakontrolli. Midagi otseselt kohe vahetust ei vaja, kuid kergeid väsimusilminguid näitavad järgmised detailid:
Esimeste õõtsade puksid
Pendelhoova puksid
Tagumine parem šarniir
Tagumiste õõtshoobade puksid
Ilmselt vajab vahetust kardaanimuhv, sest gaasi lahti lastes kõlab tagant justkui summutatud müts.
Lisaks diffri tuulutus immitseb õli.

Need jäävad ilmselt järgmisse korda kuskil märts-aprill

Lisaks siis tahaks vahetada amordid, kõik õlid v.a kkasti oma, mis tehtud, lasta hooldada kõik pidurid ning kõik mis üle 50% kulunud, vahetada.
Jätkuvalt üritan jõuda hetkeni, mil auto tehniline pool oleks perfektne vastavalt vanusele

Lõpuks veel auto korralikult puhtaks ja tagasi garaazi


Lõpetuseks täheldasin, et mul pealkirjas on mudel valesti kirjutatud. See pole enam CE vaid E320 Coupe