Mercedes-Benz C220 CDI, 2004, W203 - Kirill.D

[Kirill.D]

Tere !

Jätkan monoloogi , igatahes täna sai käidud külas ettevõttel nimega Hõbenool, tehti dünaamiline õlivahetus mille käigus läks vahetusse filter, kaane tihend ja kasti pistik mis lekkis. Läbipesuks ja kasti täitmiseks kulus kokku 13 liitrit ja arve oli kogu kupatuse eest 244 eurot. Minu senise kogemuse põhjal kõige meeldivam autodega seotud teenindus/remondiettevõte. Väga meeldiv suhtumine - sai kõrvalt vaadata, midagi jääb arusaamatuks, saab küsida. Mina jäin väga rahule ja soovitan teistele kellel vaja nende teenuseid kasutada. Mehed tõsiselt teavad mida nad teevad ja ka töövõtted on pädevad.

Sellele lisaks siis sai natuke muid jubinaid autole juurde ostetud, alguses arvasin et piirdun see kuu ainult kasti hooldusega, aga siis sai üks päev käidud uurimas mis põhjustab naksumist / raginat ees paremal, tuleb välja, et suur õõts on defektiga, puks annab järgi. Kuna see on asi millega ei taha jamada, siis tellisin selle ära ja kui juba tellimiseks läks, siis vaatasin et s*tta kah - temp. andur, katkine logar ja udutuli on kõik seal samas ees paremal nurgas. Seega tellisin kõik jubinad ära ja loodan et nädala lõpuks saab kätte ja saan samuti ka aja töömehe juurde - saab ühe korraga kogu selle esimese parema nurga kupatuse korda, siis ei pea sinna enam torkima minema midagi.

Pärast seda tuleb siis ootama jääda Service B kättejõudmist mis peaks saabuma ca 4.5k km pärast ja kunagi järgmine kuu lasen salongile keemilise ka teha. Täna sai pigieemaldus ka tehtud, puhtana näeb väga sümpaatne välja .

Muidu olen ostuga hetkeseisuga rahul. On küll mõningad asjad välja tulnud, tuleb lasta natuke kosmeetilist ravi teha suvel, koopa siseääred on värvi lahti juba lasknud ja üliväike täpp haljast metalli paistab tagaluugil numbrimärgi all. Sellegipoolest on kere keskmisest C klassist paremas seisus, käest pole midagi lastud ja usun, et kui suvel lasta ära teha, siis saab suhteliselt mõistliku töömahuga asjad korda.

Küttekulu kohta võib nii palju öelda, et vastab ootustele, küll aga paagi väiksus ei vasta, ei arvanud et C klassil on 55-56 liitrine paak (vähemalt ma ei suutnud rohkem kui 52 liitrit sisse ajada, kui olin sõitnud natuke aega põleva tulukesega). Esimese paagi keskmiseks oli 8.3. Maanteed oli seal palju sees, aga samuti Tartu linna + Võru linna. Nii palju on hetkel selgeks saanud, et see auto on ökonoomne seni kuni ei talla. Eriti annab tunda linnas seieri langemine kui ilm on külmem ja hakata äkilisemalt sõita, kuna tegemist on paraja mahlapakiga, siis soojaks minemine võtab aega (lisaks on läbi ka lisaküttekeha, mis ilmselt avaldab ka mingil määral mõju küttekulule). Aga no eks linnas külmast peast ja üleüldse agressiivsema tempoga võtab iga auto kütet.

Ainuke asi mis hetkel muret teeb on võti - vahepeal ei taha kinni/lahti teha vaid vajab sakutamist või raputamist. Tuttav ütles, et mingid jooted või asjad on võtmel sees lahti ja vajab ülejootmist ja saab timmi jälle. Oskab keegi seda kinnitada või täpsustada ja kas Tartus on mõni mees kes teaks sellega midagi teha kui võtme letti paneks ja ütleks, et "Fix it please" ?

Kokkuvõtvalt võib öelda, et olen rahul. Lisan allpool paar pilti ka, pilt põhast, paarist murekohast ja siis võrdluspilt (vana õli vs uus õli).