W210 Avantgarde 2.9 tdi - itbilen

[itbilen]

Eile 6htul tundus juba et sellega on yhelpool... Aga v6ta näpust!
Oli vaja väike 50km-ne s6it teha, kylma -15 kraadi ja kusagil peale 15km s6itu l6i l6dviku puruks, vedeliku välja. S6itsin edasi veel ca 10km kuivalt.
Tegin peatuse, käima enam ei saanud. Mootor oli yle kuumenenud ja starter ei j6udnud ringi vedada. Peale jahtumist käis mootor ringi aga aku oli selleks ajaks tyhi juba. 6nneks oli tee allamäge ja 6nnestus käima lykata, yksinda.
Oli isegi tungiv tahtmine syydata see asjandus seal ja tervist ja närve kokku hoides oma eluga jätkata.
Kuna -15kraadi, polnud arvestanud riietusega ja liiga suur pagas siis otsustasin et veab mind iga hinna eest tagasi. Algas s6it ilma vedelikuta...
Mootor töötas rahulikult 1300-1600 pöörde juures ja vedas, visalt ja järjekindlalt.
2km enne kodu oli juba mootor nii "tihe" et igasugune j6ud oli kadunud ja käiguvahetusel alla seiskus mootor...t6mbas kinni.
Proovisin hoo pealt käike 4 ja 5 aga sidur libises ainult. Siis 3 käik ja starterit ja sain veel katlale tule alla
Viimane km oli kyll juba 2 ja 1 käiguga aga vedas koju ära. Kapoti all ikka korralikult suitses..
Avasin kapoti ja jätsin jahtuma, samas ikka hoidsin silma peal et p6lema ei läheks. Vähemalt koju sai ära.
Täna siis proovisin käivitada ja läks käima
Okej, panin uue l6dviku ja jahutusvedeliku sisse. S6itsin ca 40km ja k6ik eilne oleks nagu halb unenägu olnud
Kaan ja kaanetihend(korduva kasutamisega) pidasid vastu. Surved normis ja 6li puhas...
Ärge seda kodus järgi proovige !

[ktmduke]

Eile 6htul tundus juba et sellega on yhelpool... Aga v6ta näpust!
Oli vaja väike 50km-ne s6it teha, kylma -15 kraadi ja kusagil peale 15km s6itu l6i l6dviku puruks, vedeliku välja. S6itsin edasi veel ca 10km kuivalt.
Tegin peatuse, käima enam ei saanud. Mootor oli yle kuumenenud ja starter ei j6udnud ringi vedada. Peale jahtumist käis mootor ringi aga aku oli selleks ajaks tyhi juba. 6nneks oli tee allamäge ja 6nnestus käima lykata, yksinda.
Oli isegi tungiv tahtmine syydata see asjandus seal ja tervist ja närve kokku hoides oma eluga jätkata.
Kuna -15kraadi, polnud arvestanud riietusega ja liiga suur pagas siis otsustasin et veab mind iga hinna eest tagasi. Algas s6it ilma vedelikuta...
Mootor töötas rahulikult 1300-1600 pöörde juures ja vedas, visalt ja järjekindlalt.
2km enne kodu oli juba mootor nii "tihe" et igasugune j6ud oli kadunud ja käiguvahetusel alla seiskus mootor...t6mbas kinni.
Proovisin hoo pealt käike 4 ja 5 aga sidur libises ainult. Siis 3 käik ja starterit ja sain veel katlale tule alla
Viimane km oli kyll juba 2 ja 1 käiguga aga vedas koju ära. Kapoti all ikka korralikult suitses..
Avasin kapoti ja jätsin jahtuma, samas ikka hoidsin silma peal et p6lema ei läheks. Vähemalt koju sai ära.
Täna siis proovisin käivitada ja läks käima
Okej, panin uue l6dviku ja jahutusvedeliku sisse. S6itsin ca 40km ja k6ik eilne oleks nagu halb unenägu olnud
Kaan ja kaanetihend(korduva kasutamisega) pidasid vastu. Surved normis ja 6li puhas...
Ärge seda kodus järgi proovige !

Tõestus et see traktor on igati pommikindel

[itbilen]

Viimased paar päeva on auto eeskujulikult käitunud
Täna oli ilus päikeseline soe ilm ja sai puhtaks kyyritud. Allpool svammiga pestes pidi natuke ettevaatlik olema et s6rmi maha ei l6ikaks aga muidu l6pptulemus sai hea 6htuyhämaruses hiljem tundus veel parem.

[hannes_s]

Johhaidiiii!!!
See punnsilm hakkab 123-me meenutama veel sedasi

[kait]

Aga esistange on hea! Carbon Black?

[itbilen]

Aga esistange on hea! Carbon Black?

Carbon kyll ei ole. Pesin aga sellel allpool niipalju asfalti kyljes et täpset tooni ei saa aru. Vist oli must värvimata plast

A nii visa masinat pole veel varem olnud...
Hakkan uskuma vaikselt et tegemist hea autoga. Kui vaid eelmised omanikud hoolsad oleks olnud...

[v6sa]

Johhaidiiii!!!
See punnsilm hakkab 123-me meenutama veel sedasi

Nu, selleni on veel pikk maa minna. Kuigi edukas algus on tehtud. Huvitav, et -15 juures piisas ümbritseva keskkonna jahutusest, et kolvigrupp sisse ei sulanud...

Tuletan meelde, et selle paja küljes on ju turbo, mis kohe katki läheb.

[ralak]

Ise sai kunagi ühe 2,5d 124-ga ca.30km sõidetud temp. seier põhjas, ühe peatuse tegin ka, samuti tuleohutuse mõttes
Kolvid kah jäid sulamata, ilmselt oli eelnevalt piisavalt "ruumikaks" see mootori sisemus kulunud. Järgmine hommik läks uus vesi sisse ja sõit jätkus, tagant tuli korralikku vinet, õli kulus meeletult aga sõitis raisk, pool aastat hiljem ka veel sõitis.

[taadu]

See küll teemaväline aga olen isiklikult olnud vene liikuris ZAZ 968M millega praamist majajäämise kartuses sai ka lastud nii, et õli temperatuuri seier kadus serva taha. Viimases lõpus jõudis sõita vaid kolmanda käiguga. Sadamas mootori jahutamiseks (meie ise laevale ei pidanud minema) kulus avatud mootori kattega 2 suitsupausi enne kui seier serva tagant nähtavale ilmus. Jahtus maha ja jätkas töölepingut! Õliks oli vene nn. Kamaz diisel M10G.
Poleks ise asjaosaline olnud - ei usuks.

[itbilen]

Täna hommikul -16 kraadiga läks käima. Teada olevalt peaks max 3 kyynalt töötama. Hoov oli suitsu täis ja rögises ikka mehiselt. Kuna roolisamba all see kummitihend ilmselt läbi siis kogu see hääl salongis. Väga meenutab heli mida omal ajal Kamazis kuulda pidevalt sai
Ise ka imestan et kolvid ei sulanud. Turbo on patroli pealt, sellega naljalt midagi juhtuda ei tohiks.
Kusjuures tundub et see tiksumine jääb vähemaks juba v6i hakkab harjuma juba sellega
Täna jälle 100km juurde, haagisega.

[v6sa]

...
Täna jälle 100km juurde, haagisega.

Ootame põnevusega järgmist osa...

[ralak]

...
Täna jälle 100km juurde, haagisega.

Ootame põnevusega järgmist osa...

Just, peaasi mitte ennem TÜV lõppemist alla anda

[itbilen]

...
Täna jälle 100km juurde, haagisega.

Ootame põnevusega järgmist osa...

Just, peaasi mitte ennem TÜV lõppemist alla anda

Järgmine ylevaatus on 09.2013 nii et aega veel on.
Aga leidsin lingi oma arvutist vi fan!Pöörata tähelepanu siis "muu informatsiooni"koha peale ...
"tule taevas appi!" (mul eestist viasati kuldpakett siin )

[Autojuht]

Üks kuradi põnev teema see igaljuhul, iga kord huvitav lugeda, kas kurbik jätkab töölepingut, või lõpetas mõni vidin koostöö


Igaljuhul edu selle saaniga kahju, et see ikka nii käest ära lastud on.

Mõni video mürisevast diisliõgardist ei teeks paha

[itbilen]

S6idab veel
Aku hakkab vist ka ära minestama, yle 3 päeva laadida vaja. Ei päästa isegi kui akuklemm maas hoida. Mingeid investeeringuid teinud ei ole, ainult kytust kallanud. Kytte keskmine kusagil 6L.
Kui peaks juhtuma et ilmad ykskord ka soojaks lähevad siis tekib koheselt probleem jälle- soojendust ei saa maha keerata
Eks siis tuleb aknad lahti s6ita...
Siin t6estus

[ktmduke]

Kas pill kärab veel?

[itbilen]

Kärab
Mingi 6k juba otsa "tiksunud" !

[kait]

Kärab
Mingi 6k juba otsa "tiksunud" !

Sul see agregaat siis selline igapäevane liikumisvahend või?

[itbilen]

Mitme peale kasutuses
Siin vahemaad suuremad ja see km tuleb kiiresti. Korra sai isegi ca 750km järjest läbitud. Vahepeal sain oma vana projekti l6pule viidud ja igapäevaselt s6itmiseks kasutan peamiselt seda.
V6i D bemarit. Varsti tahaks Maxi l6puni teha.

[itbilen]

Okej, natuke infot siis jälle.
Viimased paar päeva seisab, kuna gen. rihma pinguti otsustas ära murduda.
Algas see kammajaa nii et hommikul kui kodu juurest välja keerasin siis tundsin äkki et rooliv6imendus kadunud. Ka punane kirje akulaadimise kohta, selge...
Pinguti kronsteini ots murdus koos rullikuga maha, rulliku kinnituspoldi keerme pealt. Kuna uut pingutit v6tta ei olnud siis puurisin kronsale natuke yles poole uue augu ja keermestasin ära. Sinna kinnitus rullik uuesti ja kuna rihm oligi vanadusest veninud siis sai ka see rohkem pinget peale
Peale 30min pusimist s6it jätkus. Päeva jooksul ca 200 km s6itu ja raske haagisega. 6htul siiski otsustas selle pingutusrulliku polt murduda...
Rool jälle raske ja geneka punane tuli...
Kuulda oli ainult et mingi hullem krabin kapoti alt käis läbi, eks see rihm oli mis rändama läks.
Ei hakanud seisma jäämagi, keerasin ainult tuled maha ja ca 20 km s6it jätkus. Loomulikult ei tööta ka veepump ja sellest hakkas kohe ka vee temperatuuri näiduk teada andma. S6itsin edasi ja tegin näo et ei näinud/kuulnud midagi
Seekord siis jälle vedas koju ära kuigi kohises ja podises nagu supikatel, midagi otseselt 6hku ei lennanud.
Käivitub senimaani poolest pöördest, 6li ja vesi omavahel s6brunenud ka ei ole.
Täielik imeloom ikka, kaant on mitu korda maha-peale ilma lihvimata, sama tihendiga ja ilma koormusv6tmeta
Ainuke viga et tiksub see pada...
Nyydseks on see mul oma 13k km tiksunud, vedanud raskeid koormaid, järjest yle 800km s6itu, max kiirust ca 140 ( ei taha piinata), kytuse keskmine ca 6,5 l/100.Mis lahti pudeneb ja nii väga vajalik ei ole seda enam tagasi ei kinnitata- see eemaldatakse näit: summuti tagumine pott oli ripakil ja vähevajalik.
Pidurid on super ja ytlemata m6nus on sellega kiirusel k6rge käiguga rahulikult järskudest kurvidest rehvivilinal läbi tiksuda.
Kui G j6ud need kulunud sillapuksid yhte nurka litsub siis tegemist ikka väga stabiilse autoga kurvides
Ainuke suurem väljaminek on et sai 10L mingit poolsynt 6li Biltemast ostetud (ca 60 eur) et ikka vahest juurde kallata. Tundub et sel masinal loomulik tsykkel- pidevalt 6li peale kallates pole seda ka vahetada vaja
Kui lammarisse satun siis otsin uue korraliku kasut. rulliku,kronsa ja rihma.
3 kuud veel ylevaatuse l6ppemiseni...