30-01-2013, 02:40 PM
(29-01-2013, 10:43 PM)v6sa Kirjutas:(29-01-2013, 08:59 PM)taurts Kirjutas: sai nyyd kontrollitud sõiduajal voolu ja see oli 14.25 ja kui tuli vilkuma hakkas siis oli 14.13 alla selle ei langend. vahepeal vilkus ka kui oli 14.25. yhesõnaga on naljakas see et kohapeal seistes kui käigu välja võtan (automaat kast) ehk panen P siis hakkab tõusma ja tõuseb kuni 14,35 aga väga vaikseltvb 15-20min pärast saavutab selle aga nii kui sõitma hakkan langeb kuni 14.25 ja siis hakkab kõikuma vahemikus 14,17-14,23. ja vahepeal 14,13-14,17 (vahest sellise voolujuures tuli ei vilgu.) yhesõnaga tuli vilgub vist nii nagu tahab.
täpsustaks seda et mõõtmised on tehtud nii nagu reaalelus ehk tuled põlevad muusika mängib.
loogiliselt saan aru et sõites on tarbimine veits suurem. automaat kast vajab voolu, pidurituled jne aga sellest ei saa aru et vool ei lange alla 14,13 kordagi mis ei tohiks panna tuld vilkuma. bmw-l hakkas tuli põlema alles 13,20v peal. ja imelik on ka see et kohapeal seistes on vool 14,30v (mesal) aga tuli vahepeal vilgub ikka. ahjaa bmw-l oli viga lõpuks selles et geneka kyljes oli 1 peenike juhe läbimõõduga 0,75 mis oli katkenud ja tänu sellele läks tuli põlema aga teadmatuks jäigi mis tagamõte sellel juhtmel oli peale armatuuri tule. kas mesal võib olla samasugune probleem. sest laadimispinge niimadalaks ei muutu et peaks panema tule vilkuma. või on mesal see eriti tundlik.
Paar mõtet. Esiteks - kae üle mootori ja kere vaheline ühendus. Selle väistamiseks võid ajutiselt panna krokojuhtme mootori ja mõne kere halja punkti vahele. Kui nüüd ei vilgu, on viga käes...
Geneka pistikud oled ikka puhastanud-määrinud?
puhastasin aind aku omi kenekat pole veel näppinud aga vaatan nv võtan asja käsile ja uurin keneka juhtmeid ja kereyhendust.
tänud prääguseni.
