06-06-2012, 05:49 PM
Kui raili rõhk väljub normi piirest, siis sellest annab märku reeglina tekkiv veakood, mida saab testriga lugeda. Samuti võimaldavad paljud testrid mõõta raili survet. Küsimus on pigem selles, mis diagnostikapoisid nende numbritega pihta hakkavad, kui nad on need numbrid testri abil välja raalinud?
Näiteks. Veakood- railisurve liiga kõrge. Reaalselt mõõtes on see tühikäigul 300 bar. Lubatud on 280-310 bar. Mis edasi saab, on minu küsimus?
Näiteks. Veakood- railisurve liiga kõrge. Reaalselt mõõtes on see tühikäigul 300 bar. Lubatud on 280-310 bar. Mis edasi saab, on minu küsimus?
