23-02-2012, 03:40 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-02-2012, 04:07 PM ja muutjaks oli KROWN.)
Täname küsimuste eest!
Meie poolt pakutava tehnoloogiaga kulub jah kuni 2 tundi, kuna ainet pihustatakse spets.püstolitega ja otsikutega ning 8 bar. rõhu all.Me ei kisu Teie autot laiali, ainukesed kohad kuhu ei pääse ilma detaile eemaldamatta on logarite alused pinnad, kuna seal on 3-5 kilo liiva ning mustust.See läheb lisa tööna ehk tunnitöö alusel.Osadel autodel pääseb siiski puhastama ka logari ääri, sest sealt siis imbub aine ka läbi mustuste.Kindalsti kui on auto 10. a vana siis ideaalis oleks ikkagi vaja logarid eemaldada ja töödelda ka nende alused pinnad.
Teie küsimusele on vastus olemas eelpool, Krown on Kanadas Nr.1 Roostetöötlus programm, lisaks kasutab Volvo Truck US ja Mack täpselt sama ainet, sellega töödeldakse kõik rekkad mis tehasest väljä tulevad.
Krown-i tehnoloogiat on 30 aastat katsestaud samasugustes tingimustes nagu on meil, tegin ka oma autole sept. 2011 töötluse ja põhja alt on ikka näha, et asi toimib.Kes viitsib vaadaku www.krown.com, et tegu pole mingi alustava ja kahtlase asjaga.Lisaks on Krownil olemas prof. autohooldusari, alates aknapuhastus vedelikust kuni poleerimisvahadeni.
Meie tehnikud on läbinud nädalase koolituse ja nendel on Krown-i poolt väljästatud sertifikaadid, et on pädevad.
Meil on olemas ka joonised kuhu tuleks augud teha, et töötlus oleks efektiivne. Enamus autodel on ka tehasepoolsed augud juba olemas ja saab läbi nende edakalt töötlust teha, loomulikult kui on tegu tehase garantiiga autodega oleme ka ainult autopõhja ja mootori töödelnud kuna on olemas ka sellised kliente kes ei soovi lisaaukusid.
Kui tehakse lisaavad siis peale töötlust kaetakse auk kummipunniga ja määrdega.
Enne töötlust pestakse auto alt ja pealt spets.leotuspesu ainega.
Pesta enne ei ole vaja, kuna nagunii tuleb auto korralikult pesta.
Peale töötlust pestakse auto ka spets. šampooniga puhataks, et eemaldada pinadadelt üleliigne aine mis on sattunud auto välispindadele.
Lisaks on olemas ka selline toode nagu MR35, ehk soola eliminaator, millega pestakse auto küljed ja põhi soolast puhtaks, peale seda ei nakku soola enam nii lihtsalt auto põhjale ja veljed nig auto küljed ei ole enam valged.
Soola eliminaatori pesu maksab 25.-eur, miinus MB klubi allahindlus.Saab osta ka aerosoolpakendis ja kasvõi ise peale kanda enne harjapesu.
Kanadas kasutavad rekkafirmad seda väga palju kuna veokitel on kõik piduri-,kütuse ja suruõhu liinid soolaga koos ning see rikub kõiki metalle.
Kui tähelepanelikult lugeda siis on ikka kirjas, et töötlus ise kestab kuni 2 tundi
Meie poolt pakutava tehnoloogiaga kulub jah kuni 2 tundi, kuna ainet pihustatakse spets.püstolitega ja otsikutega ning 8 bar. rõhu all.Me ei kisu Teie autot laiali, ainukesed kohad kuhu ei pääse ilma detaile eemaldamatta on logarite alused pinnad, kuna seal on 3-5 kilo liiva ning mustust.See läheb lisa tööna ehk tunnitöö alusel.Osadel autodel pääseb siiski puhastama ka logari ääri, sest sealt siis imbub aine ka läbi mustuste.Kindalsti kui on auto 10. a vana siis ideaalis oleks ikkagi vaja logarid eemaldada ja töödelda ka nende alused pinnad.
(22-02-2012, 05:49 PM)canyondrift Kirjutas: Kas kahe tunniga saab kõik pinnad töödelduks? Ukse sisepinnad, poolraamid, tiivad, tiibade tagused, karbid jne? Selle jaoks on vaja ju pool autot laiali kiskuda, 2h vist seda ju ei saavuta.
Teie küsimusele on vastus olemas eelpool, Krown on Kanadas Nr.1 Roostetöötlus programm, lisaks kasutab Volvo Truck US ja Mack täpselt sama ainet, sellega töödeldakse kõik rekkad mis tehasest väljä tulevad.
Krown-i tehnoloogiat on 30 aastat katsestaud samasugustes tingimustes nagu on meil, tegin ka oma autole sept. 2011 töötluse ja põhja alt on ikka näha, et asi toimib.Kes viitsib vaadaku www.krown.com, et tegu pole mingi alustava ja kahtlase asjaga.Lisaks on Krownil olemas prof. autohooldusari, alates aknapuhastus vedelikust kuni poleerimisvahadeni.
(23-02-2012, 02:38 AM)Laur Kirjutas: Kahe tunniga saab mingi tulemuse, hea see vaevalt on, kindlast jäävad porikoobastes, ustes karpides mõned kohad katmata.
Kahe tunniga autot nii lahti ei võta, et kõikjale ligi pääseks. Vaatasin videot, kõlbab see ehk kusagile pehme kliimaga maal tarbida, kus peal vihmavee midagi pole.
Rohkem meenutab see jutt kuulsat kütuse aktivaatorit.
Meie tehnikud on läbinud nädalase koolituse ja nendel on Krown-i poolt väljästatud sertifikaadid, et on pädevad.
Meil on olemas ka joonised kuhu tuleks augud teha, et töötlus oleks efektiivne. Enamus autodel on ka tehasepoolsed augud juba olemas ja saab läbi nende edakalt töötlust teha, loomulikult kui on tegu tehase garantiiga autodega oleme ka ainult autopõhja ja mootori töödelnud kuna on olemas ka sellised kliente kes ei soovi lisaaukusid.
Kui tehakse lisaavad siis peale töötlust kaetakse auk kummipunniga ja määrdega.
(22-02-2012, 07:23 PM)Werewolf Kirjutas:(22-02-2012, 05:49 PM)canyondrift Kirjutas: Kas kahe tunniga saab kõik pinnad töödelduks? Ukse sisepinnad, poolraamid, tiivad, tiibade tagused, karbid jne? Selle jaoks on vaja ju pool autot laiali kiskuda, 2h vist seda ju ei saavuta.
Kas sa videot ei vaadanud? Aine pihustataxe suure rõhuga tagamax selle udustumise ja hea levimise. Vajadusel puuritaxe detailidesse väixeid avasid, mille kaudu ainet sisepindadele pihustada.
Küsimus teenusepakkujale. Kas kasutate ka margi ja mudeli septsiifilisi roostetõrje skeeme, kuhu olemasolevad ja juurdepuuritavad avad on peale märgitud? Nagu selles teemas foorumikasutaja stihli näitena toodud Jaguari roostetõrje skeem:
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=25861
Enne töötlust pestakse auto alt ja pealt spets.leotuspesu ainega.
Pesta enne ei ole vaja, kuna nagunii tuleb auto korralikult pesta.
Peale töötlust pestakse auto ka spets. šampooniga puhataks, et eemaldada pinadadelt üleliigne aine mis on sattunud auto välispindadele.
Lisaks on olemas ka selline toode nagu MR35, ehk soola eliminaator, millega pestakse auto küljed ja põhi soolast puhtaks, peale seda ei nakku soola enam nii lihtsalt auto põhjale ja veljed nig auto küljed ei ole enam valged.
Soola eliminaatori pesu maksab 25.-eur, miinus MB klubi allahindlus.Saab osta ka aerosoolpakendis ja kasvõi ise peale kanda enne harjapesu.
Kanadas kasutavad rekkafirmad seda väga palju kuna veokitel on kõik piduri-,kütuse ja suruõhu liinid soolaga koos ning see rikub kõiki metalle.
(23-02-2012, 01:50 AM)hents99 Kirjutas: Iseenesest päris huvitav. Mul vaja oma kaubaliftile igaks juhuks teha taoline protsess.
Minu küsimus on selline, et kas auto pestakse ka enne "mögina" pealekandmist? Või eeldate, et auto on puhas teieni jõudes?
Või on OK lasta soola-sopane auto teie poolt pakutava "möginaga" üle?
Kui tähelepanelikult lugeda siis on ikka kirjas, et töötlus ise kestab kuni 2 tundi
(21-02-2012, 07:34 PM)Ermo Kirjutas:(21-02-2012, 03:37 PM)KROWN Kirjutas: Krown Eesti OÜ pakub nüüd Tallinnas autode täielikku roostekaitse töötlust.milleks seda 2-e tunnilist kaitset vaja on???
Tegemist on täiesti uuelaadse töötlusega mis kestab ainult kuni 2 tundi, on hinnalt soodne ning töötluse käigus kaitstakse kogu auto. Ainega kaetakse mootor, kogu auto põhi altpoolt, kõik veermiku detailid, uksed, tagaluugid, kütuse-ja piduritorustik ja rattakoopad.
Tegemist on Kanada kompanii toodanguga ning KROWN määrdeaine T40 kaitseb niiskuse ja lühiste eest kõiki juhtmeühendusi millega ta kaetakse, määrib kummidetaile, ukselukke, akna-ja uksemehhanisme, käsipiduritrosse, kapoti-ja pakiruumi lukusteid.
Siin väike tutvustusvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=Y0VfS9gRebE
lisainfot saab meie kodulehelt www.krown.ee
Clubmb liikmetele hinnasoodustus -10%!!!
Asume Pärnu mnt.158F, Tallinn
Tel.555-60-303
info@krown.ee