Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
26-10-2009, 03:50 PM
Ostsin just 2001 aasta E270, sedaan, automaatkast. Peale ~1100km läbimist märkasin sellist jama et keset sõitmist lüüakse käik välja. Käigu saab tagasi sisse manuaalselt vahetades või natuke oodates ja siis gaasi vajutades. Viimase ~150km jooksul on seda juhtunud kuskil 3-4 korda. Lööb välja nii külma kui kuuma mootoriga, paigalt kiirendades kui ka juba hoo pealt.
Tartu Trans-Remis aeti klemmid külge ja öeldi et "aparatuur näitab mingeid vigu jah". Soovitati elektroonika plaat ära vahetada (6000-6500eek koos vahetusega). Järgmine komponent mida vaadata pidi olema hüdropump (üle 10000 krooni), juhul kui elektroonika vahetus ei aita.
Kardan et palju muud üle ei jää kui ära vahetada, ent sooviks siiski teist arvamust sellest kui paikapidav on nende jutt ja mida selle asjaga teha võiks.
Postitused: 644
Teemad: 8
Liitus: Feb 2006
Maine:
15
26-10-2009, 07:23 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-10-2009, 07:23 PM ja muutjaks oli wdb240.)
No elektroonika plaat maksab ca 2500-3000 kr mitte 6500-. See võib sellist jama küll teha, kuid sellist jama võib teha ka õline kasti pisti või õli täis läinud kasti aju. Vaja ikka korralikult diagnoosida. Kasti pumpa pole küll vaja kindlasti vahetada. Pigem hüdraulika plokki. ca 15000-
Kõik sõltub vea iseloomust ja veakoodi kirjeldusest. Sellest lähtuvalt saab päris palju ennustada ja täpse vea kindlaks teha. Võibolla on hüdraulika plokil mustus sees ja segab siibrite normaalset liikumist. Vajaks kasti pesta ja korralik õli sisse panna. R129-ga võta ühendust. Ära ennem küll midagi vaheta.
Postitused: 2,395
Teemad: 33
Liitus: Apr 2007
Maine:
7
Ei soovita enne midagi vahetada kui asi MB testri alt läbi käinud. Siis saab teada mida kast ise "räägib". Aga sellist pulli tahaks ise ka näha mismoodi ta käigu välja lööb - äkki lihtsalt ei jaks kinni hoida mingit käiku. Käigu välja löömist pole mina veel näinud kuigi vigaseid kaste olen ikka päris mitmeid "testinud".
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
Läheb ülehomme silberisse.
6500 pakutigi koos tööga (silber pakkus sama hinnaga).
"Aga sellist pulli tahaks ise ka näha mismoodi ta käigu välja lööb - äkki lihtsalt ei jaks kinni hoida mingit käiku. Käigu välja löömist pole mina veel näinud kuigi vigaseid kaste olen ikka päris mitmeid "testinud"."
- Sõidad, kiirendad mõõdukalt. Järsku kaob jõud TÄIESTI ära ja gaasi vajutades lendavad ainult pöörded lakke. Mõne hetke pärast gaasile vajutades liigub auto jälle edasi. Ma ei oska lihtsamini enam seletada seda.
Postitused: 937
Teemad: 18
Liitus: Nov 2005
Maine:
4
SilverV Kirjutas:- Sõidad, kiirendad mõõdukalt. Järsku kaob jõud TÄIESTI ära ja gaasi vajutades lendavad ainult pöörded lakke. Mõne hetke pärast gaasile vajutades liigub auto jälle edasi. Ma ei oska lihtsamini enam seletada seda.
Ühe tuttava punnsilm 300 turbodiisli kast tegi täpselt sama janti, äärmiselt häiriv oli küll. Kusjuures täiesti korrapäratu intervalliga, vahest mitu korda päevas, vahest ainult korra nädalate jooksul.
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
26-10-2009, 09:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-10-2009, 09:58 PM ja muutjaks oli SilverV.)
ralak Kirjutas:SilverV Kirjutas:- Sõidad, kiirendad mõõdukalt. Järsku kaob jõud TÄIESTI ära ja gaasi vajutades lendavad ainult pöörded lakke. Mõne hetke pärast gaasile vajutades liigub auto jälle edasi. Ma ei oska lihtsamini enam seletada seda.
Ühe tuttava punnsilm 300 turbodiisli kast tegi täpselt sama janti, äärmiselt häiriv oli küll. Kusjuures täiesti korrapäratu intervalliga, vahest mitu korda päevas, vahest ainult korra nädalate jooksul.
Just see teebki siinkohal igasuguse diangostika väga keeruliseks. Kaldun arvama et mehhaaniline viga on suhtkoht välistatud. Ei saa olla ju et ühel hetkel on hammasratas läbi ja teisel hetkel pole. Või et ühel hetkel on kuskil mingit sodi vahel ja teisel hetkel ei ole.
Trans-remi diagnost muide mainis midagi N3 ja N2 kiiruste vahest vms. Aparatuur viitas sellele et kuskil kiiruseandurites on mingi viga.
Postitused: 2,395
Teemad: 33
Liitus: Apr 2007
Maine:
7
Arvatavasti näitab lühi test kiiruse andurite viga, mille võib põhjustada vähemalt 4 asja:
Andur ise tuksis
Anduri juhe tuksis
Andur on rauapuru täis
Käigukasti pistiku ebatiheduse tõttu on õli mööda juhet kasti ajuni voolanud.
Viimast kahte annab parandada ning esimest kahte teatud juhtudel (raskendatud siiski). Kui nüüd rääkida vigadest, siis pistiku ebatihedus on levinud tüüpviga. MB on 3korda tihendeid parendanud (erinevad värvi rõngad). Pistik ei maksa palju - mõnisada krooni vist. Õli täis ajud saab ka suht iga kord korda. Kui anduri pealmine kiht on rauapuru täis, siis vajab asi mehanilist puhastust.
Rauapuru teema haakub jälle õli teemaga. Korralik õli ning regulaarne vahetus teadupärast peaks seda välitma (ja tegelikult väldibki), aga noh ...
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
(27-10-2009, 12:01 PM)R129 Kirjutas: Arvatavasti näitab lühi test kiiruse andurite viga, mille võib põhjustada vähemalt 4 asja:
Andur ise tuksis
Anduri juhe tuksis
Andur on rauapuru täis
Käigukasti pistiku ebatiheduse tõttu on õli mööda juhet kasti ajuni voolanud.
Viimast kahte annab parandada ning esimest kahte teatud juhtudel (raskendatud siiski). Kui nüüd rääkida vigadest, siis pistiku ebatihedus on levinud tüüpviga. MB on 3korda tihendeid parendanud (erinevad värvi rõngad). Pistik ei maksa palju - mõnisada krooni vist. Õli täis ajud saab ka suht iga kord korda. Kui anduri pealmine kiht on rauapuru täis, siis vajab asi mehanilist puhastust.
Rauapuru teema haakub jälle õli teemaga. Korralik õli ning regulaarne vahetus teadupärast peaks seda välitma (ja tegelikult väldibki), aga noh ...
Asi küll ammu ilma lahendatud aga viskan siiagi selle lahenduse: uus hüdroplokk läks peale, käib nagu kellavärk.
Postitused: 2,395
Teemad: 33
Liitus: Apr 2007
Maine:
7
Kas vana hüdroplokk alles? Mis tal viga oli - mõnikord mõni vedru annab saba?
Hõbenool OÜ: Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. "kastipesu"), diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
www.hobenool.eu
5227858
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
(08-03-2010, 10:45 AM)R129 Kirjutas: Kas vana hüdroplokk alles? Mis tal viga oli - mõnikord mõni vedru annab saba?
Jäi selle venna kätte. Aiman et nii ajabki äri, et annab töötava ploki poole hinnaga ja võtab vana endale...
Postitused: 644
Teemad: 8
Liitus: Feb 2006
Maine:
15
(08-03-2010, 09:42 AM)SilverV Kirjutas: Asi küll ammu ilma lahendatud aga viskan siiagi selle lahenduse: uus hüdroplokk läks peale, käib nagu kellavärk.
hüdraulikaplokk? kas ikka elektroonikaplaati ei vahetatud? Kiirusandurid ikka elektroonika plaadi küljes. Kui aga uus hydraulika plokk panna, siis see sisaldab endas uut elektronika plaati. Hinnavahe aga päris mitmekordne. Kui nad nüüd sellise varjandi peale läksid, siis on asi natukene kahetsusväärne. Kindlasti oleks saanud ka siis korda, kui uus kast alla panna.100000- Aga ega siin väga õiendada pole mõtet, kuna me ju täpseid veasümptome ei tea. Läbi foorumi on võimalik vigu ikkagi enamjaolt ainult prognoosida. 
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
Päris kindlalt oli see hüdraulika plokk (näidati mulle ka mingit õlist plokki millel mingid klapid olid tõenäoliselt tuksis). Muidugi ei tea ma mis päriselt tehti. Väga ei viitsi nokkida kah sest korda ta sai. 7k + õlid + töö. Uus plokk pidi 15k maksma.
Testrid said külge ka aetud, MB tartu esindus ütles et pole ühtegi veakoodi. Transrem esimese laksuga rääkis anduritest midagi (see võis vabalt olla ka mingi vanem viga mingist x ajahetkest).
Postitused: 5,353
Teemad: 266
Liitus: Sep 2007
Maine:
7
kas auto nr on 665axx ???
Mercedes benz w124, w202, w210, w140 , w220, w211 varuosad tallinnas kohapeal ja tellimiseks .Autoremont, plekitööd, autovärvimine
Postitused: 13
Teemad: 5
Liitus: Oct 2009
Maine:
0
(08-03-2010, 03:52 PM)arturmalcik Kirjutas: kas auto nr on 665axx ???
Ei, aga tahaks küll, läheks hüüdnimega kokku 
|
