MB 260SE '90 W126 (Riigikantselei) - Sm.Tihhonov

[Sm.Tihhonov]

Edasi asusin kardetud osa juurde - tagastange. Kunagi esistanget uuendades puutusin kokku faktiga, et kõik ei ole kuld mis hiilgab (ehk siis Mercedese mõttes - kõik ei ole korras kroom mis veel läigib). Kuna kroom on kohutavalt tugev asi, siis võib metall vabalt kroomi alt läbi mädaneda, kuid kroomikiht ikka läigib peal. Kuni esimese tugevama löögini, kui ta katki läheb. Mul oli tagastange üks nurk selgelt läbi roostetanud, kuid aimasin juba, et et selle vahetus pole liiga lihtne.  

Tagastange käib W126-el ära väga lihtsalt. Ei mingit stange otsega pakiruumis muterdamist ja kõrguse paika sättimist nagu 124-l. Keerad seest kaks kronsteini lahti ning tõmbad stange küljest nagu kummuti sahtli.


Alati kui olen Mercedese stangedega tegelenud olen mõelnud sama mõtet - Mercedes S-klass on mõeldud Kesk-Euroopa puhastele teedele. Meie maakolka kartulivagude vahel sõitmine on Mercedesele liiast. S..ta koguneb igale poole. Küljeplastikute alla ja rattakoobastesse. S-klassil pole mitte mingit võimalust paigaldada logareid. Pole ette nähtudki. Taga koopas mingid väiksed stange laiendused on, kuid ees on asi päris hull. Kõik saast mis ratta alt tuleb koguneb stangede siseküljele. Sõites vihmaga mõne sellise kõrval võib selgelt näha, kuidas rattakoopast tulev porivesi lendab auto ninas tule ja stange vahelt välja. Rõve värk. Kroomliistud on alati pealt porised. Ja võite isegi ette kujutada mis juhtub kroomliistuga, kui selle alune on aastaringselt kaetud paksu sopaga.

Minu autol avanes tagastanges niisugune vaade. Päris õudne. Vasakul pool oli see logaritükike puudu ja seal oli pilt hullem ka. Nii et midagi see plastikust lisajupp siiski aitab.


Ootuspäraselt olid kõik stange kroomliistud seest roostes. Ja TEGELIKULT tuleks nad kõik ära vahetada. Kuid praegu on rasked ajad ja peab selle kulutuse edasi lükkama. Piirdume vaid selle jupiga, millest augud läbi olid. Mercedese iluvidinad on päris kallid. Tagastange jagu kroomliiste maksab letis ca 7000 krooni.


Nii nagu arvatagi võis ei tulnud mitte ükski kroomliistu klamber tervelt lahti. Kõik tuli puruks keerata. Töökohal oli pärast maas selline hunnik mulda ja huumust et sinna oleks võinud redised külvata.


Ja lammutustööd polnud veel sellega lõppenud...