K:W140 velgede sobivuse kohta?

[v6sa]

Jap seal kõik ilusti joonistatud, aga kas tava inimesele saab selgeks?

Mida Sa tahad selgeks saada? Vasakul olevast pildist paremini ilmselt erinevust selgitada ei saa ja selle alusel on ju kohe näha, kummale poole ratas liigub ja kas on oht kusagilt vastu käima hakata.

Et kas 5+cm suurema diameetriga tõllaratas alla mahub? Jah, mahub. Nagu sea selga sadul, aga maitsed on erinevad ja see pidada rikastama.

Kas hakkab kuhugi vastu käima? Selleks tuleb matemaatikat teha. Mis velg on praegu (laius ja ET) ja mis on plaanitava velje laius ja ET. Kui siseserv liigub sissepoole, peab selle jaoks olema ruumi (või seda juurde tegema liikluses põhjusega keelatud flantsiga). Mis omakorda tähendab seda, et kogu ratas liigub väljapoole ja kui seal oleva püksirihm (sest normaalse profiiliga rehv enam tõllarattale peale ei mahu) on rämelai, siis tuleb kogu kupatus päris palju koopast välja. Mis näeb tobe välja ja on ka keelatud.

Ehk ilma konkreetseid alg- ja sihtnumbreid teadmata on puhas oleksoloogia.

Keskauk on vajalik peamiselt rehvi paigalduse hõlbustamiseks ja eks ta hoiab veidi kauem all ka lahtiste poltidega ratast. Tõsi, mingid plastrõngad selle puhul enam ei aita, minema lendab. Aga paigaldusel on abiks küll

8,5 tolli laiale veljele istub hästi 235-255 rehv. Peale venitab lõhkeaine ja hüdropressiga muidugi kõike vahemikust 185-325, aga sõita säärastega essiga ei kannata. Vaadata mu arust ka mitte. Aga jälle - teed ju endale. Teiste arvamus ei peaks segama.

Seda tasub kindlasti meeles pidada, et rehvi külgseina kõrgus mõjutab päris palju ratta diameetrit (ja ümbermõõtu, aga keda see spidonäit ikka kotib, kui välimus loeb). Ehk kui 235/55R18 puhul on rehvi külgseina kõrguseks umbes (sest täpselt määrab alt rehvirõhk!) 235*0,55=129 mm, siis 255/55R18 141 mm. 12 mm pole küll palju, aga diameetris juba 24. Täpse sobituse korral loeb iga sent.

Sama rehkenduse teeb kenasti ja valutult ära juba viidatud veebileht.