19-11-2014, 09:52 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-11-2014, 09:56 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(19-11-2014, 09:14 AM)Hanno Kirjutas: ...
lasevad pihustid törtsu kütust väljalaske takti ajal silindritesse, kus see siis lihtalt aurustuma peaks, ja filtris lõplikult ära põlema, viimast selliselt puhastades.
...
Kindel, et see lisapihustus DMB mootoritel just väljalasektaktis tehakse? Mitmel tootjal lisatakse DPF-i puhastamise ajal "puhastuspulss" põhitsükli järele töötakti lõppu nii, et põlemine silindris jätkuks ka väljalasketakti alguses. Ühisanumpritsega mootoritel koosneb sissepritse ju mitmest erinevast etapist ning puhastamiseks venitatakse seda viimast.
Väidetavalt muutuva klapiajastusega mootoritel tuuakse väljalasketakti algust ka ettepoole, kuid sellele pole kinnitust saanud.
(25-10-2014, 05:29 PM)sigaelmar Kirjutas: ...
Ma tegelt ei saa enam üldse aru kui tihti ta teeb seda, võib-olla korra nädalas ikka teeb aga siin väikelinnas sõites ei saa selle vastu vist midagi vana auto puhul.
Kuidas auto sellest märku annab? Süütab tulukese armatuuris?
Mõnedel töömasinatel on võimalus öelda, et lükka protsess xx minutit edasi (et seda sobiva koormuse hetkega ajastada). Tõsi, seda ei saa teha lõpmatult ja pidev edasilükkamine võib lõppeda ka kuluka remondiga DPFi ummistumise tõttu.
Kas 211 puhul pole võimalik autole öelda, et ära praegu hakka, vaid teeme seda näiteks homme Tallinna sõitma hakates?