09-06-2010, 01:29 PM
Minul on probleem auto konditsioneeri töötamisega ja ma otsin firmat, kes seda seadet oskaks parandada. Täitmise koha leidmisega pole probleemi – vaja on meistrit, kes tunneks hästi MB 124 konditsioneeri. Autoks on MB 300 CE 1990 C124. Autol on „Behr air conditioner (585)“.
Mure on selles, et konditsioneer ei taha soojalt töötada. Kui mootor läheb soojaks ja konditsioneer on mõnda aega töötanud, siis hakkab ta sisse/välja lülituma. Mida kuumem on õhk õues, seda rutem hakkab klõpsimine pihta ja läheb tihedamaks. Lõpeb asi sellega, et seade jääb üldse välja ja autosse puhutakse lihtsalt välisõhku. Kusjuures kui hakkab üks suurem klõpsimine, siis konditsioneeri taha lülitudes mõjub see tuntavalt jõule. Sõites sujuvalt on tunda, et autol tuli suur tarbija taha – hakkab nagu hoogu pidurdama. Tühikäigul õlirõhk kõigub 0.1 bar-i ulatuses. Kui mootor on väga soe ning rõhk on seistes niigi 1 peal ja kui konditsioneer taha tuleb, siis rebib selle veelgi alla poole ja tahab lausa mootorit välja suretada. Kui vajutada EC nupu peal ehk konditsioneer välja lülitada, siis töötab mootor ühtlaselt ja sõit on sujuv.
Konditsioneeri lisati nädalapäevad tagasi 860 g ainet ja nii enne kui ka praegu suudab külma mootoriga raudkülma õhku puhuda. Ainet lisati nii, et pandi rõhumõõtja külge ja pumbati juurde – rõhk suurt ei muutunud ja raske oli hinnata, sest konditsioneer lülitus pidevalt sisse/välja.
Vaja on saada konditsioneer tööle ka soojade ilmadega ja selgust, kas konditsioneeri töötamine peabki sellisel määral mõjutama sõitu ja mootori töötamist.
Palun soovitage asjad tundvat firmat/meistrit. Võimalusel kirjutage kogemustest.
Mure on selles, et konditsioneer ei taha soojalt töötada. Kui mootor läheb soojaks ja konditsioneer on mõnda aega töötanud, siis hakkab ta sisse/välja lülituma. Mida kuumem on õhk õues, seda rutem hakkab klõpsimine pihta ja läheb tihedamaks. Lõpeb asi sellega, et seade jääb üldse välja ja autosse puhutakse lihtsalt välisõhku. Kusjuures kui hakkab üks suurem klõpsimine, siis konditsioneeri taha lülitudes mõjub see tuntavalt jõule. Sõites sujuvalt on tunda, et autol tuli suur tarbija taha – hakkab nagu hoogu pidurdama. Tühikäigul õlirõhk kõigub 0.1 bar-i ulatuses. Kui mootor on väga soe ning rõhk on seistes niigi 1 peal ja kui konditsioneer taha tuleb, siis rebib selle veelgi alla poole ja tahab lausa mootorit välja suretada. Kui vajutada EC nupu peal ehk konditsioneer välja lülitada, siis töötab mootor ühtlaselt ja sõit on sujuv.
Konditsioneeri lisati nädalapäevad tagasi 860 g ainet ja nii enne kui ka praegu suudab külma mootoriga raudkülma õhku puhuda. Ainet lisati nii, et pandi rõhumõõtja külge ja pumbati juurde – rõhk suurt ei muutunud ja raske oli hinnata, sest konditsioneer lülitus pidevalt sisse/välja.
Vaja on saada konditsioneer tööle ka soojade ilmadega ja selgust, kas konditsioneeri töötamine peabki sellisel määral mõjutama sõitu ja mootori töötamist.
Palun soovitage asjad tundvat firmat/meistrit. Võimalusel kirjutage kogemustest.