https://foorum.clubmb.ee/ Fri, 15 May 2026 02:48:34 +0000 MyBB https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54180 Wed, 29 Nov 2023 00:22:04 +0200 Merkeles]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54180 khm khm summuti vargad,ja eelmise omaniku poolt katalüsaatorid tühjaks tehtud siis oleks mul natukene abi vaja, tegu siis 2002 w211 e320 r6 mudeliga,ja oleks vaja Tallinna kandis või vähemalt ligidal khm khm ülevaatust peale saada, keegi saaks mingit kohta soovitada? =)]]> khm khm summuti vargad,ja eelmise omaniku poolt katalüsaatorid tühjaks tehtud siis oleks mul natukene abi vaja, tegu siis 2002 w211 e320 r6 mudeliga,ja oleks vaja Tallinna kandis või vähemalt ligidal khm khm ülevaatust peale saada, keegi saaks mingit kohta soovitada? =)]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=44233 Sat, 05 Nov 2016 04:21:52 +0200 nostromo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=44233
Oleks vaja autoga 6km kesklinnas koju söita suverehvidega (uued)-ettevaatlikult vöimalik vöi pean nüüd kevadet ootama?

Tee peale jääb ka Tartu mnt mäest allasöit. ]]>
Oleks vaja autoga 6km kesklinnas koju söita suverehvidega (uued)-ettevaatlikult vöimalik vöi pean nüüd kevadet ootama?

Tee peale jääb ka Tartu mnt mäest allasöit. ]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=40219 Wed, 30 Sep 2015 18:58:22 +0300 Rolz]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=40219 Ehk tuletan meelde, et sõidukid, millel on kindlustuse perioodist möödas rohkem, kui 12 kuud, lähevad homsest sundkindlustamisele.
Selle vältimiseks on üks võimalus on teha kindlustus minimaalseks perioodiks, saades nn sundkindlustuse perioodi "pikendust" 12 kuuks.

Teine alternatiiv (hobisõidukid/ehitatavad sõidukid) - ajutiselt liiklusregistrist kustutada. Seda saab teha minimaalselt 1 kuuks. Perioodi lõppedes ajutine kustutamine peatub ning sõiduk muutub taas aktiivseks liiklusregistris.
Ehk peale seda tekib koheselt ka sundkindlustamise oht, kui ise poliisi ei sõlmi.
Sõiduki saab registris aktiivseks ka TÜV/poliisi sõlmimisega.
Ajutist eemaldamist liiklusregistrist saab paari klõpsuega teha E-maanteeametis.
https://eteenindus.mnt.ee/main.jsf

Ehk on kellegi veel see kahe-silma-vahele jäänud ja osutub kasulikuks.]]> Ehk tuletan meelde, et sõidukid, millel on kindlustuse perioodist möödas rohkem, kui 12 kuud, lähevad homsest sundkindlustamisele.
Selle vältimiseks on üks võimalus on teha kindlustus minimaalseks perioodiks, saades nn sundkindlustuse perioodi "pikendust" 12 kuuks.

Teine alternatiiv (hobisõidukid/ehitatavad sõidukid) - ajutiselt liiklusregistrist kustutada. Seda saab teha minimaalselt 1 kuuks. Perioodi lõppedes ajutine kustutamine peatub ning sõiduk muutub taas aktiivseks liiklusregistris.
Ehk peale seda tekib koheselt ka sundkindlustamise oht, kui ise poliisi ei sõlmi.
Sõiduki saab registris aktiivseks ka TÜV/poliisi sõlmimisega.
Ajutist eemaldamist liiklusregistrist saab paari klõpsuega teha E-maanteeametis.
https://eteenindus.mnt.ee/main.jsf

Ehk on kellegi veel see kahe-silma-vahele jäänud ja osutub kasulikuks.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=32433 Sun, 04 Aug 2013 19:49:07 +0300 Ermo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=32433 http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=66525904


Ehk tegemist siis meie ridadesse kuuluva poisiga....
Head paranemist talle.]]> http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=66525904


Ehk tegemist siis meie ridadesse kuuluva poisiga....
Head paranemist talle.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=31304 Wed, 24 Apr 2013 19:54:06 +0300 raido145]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=31304
Loodan, et leiate 5 minutit küsitluses osalemiseks.

Küsitluse aadress: http://www.justask.ee/a/2973



Ette tänades!

Raido]]>
Loodan, et leiate 5 minutit küsitluses osalemiseks.

Küsitluse aadress: http://www.justask.ee/a/2973



Ette tänades!

Raido]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=31163 Fri, 12 Apr 2013 21:53:45 +0300 falks]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=31163 https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=26223 Tue, 21 Feb 2012 19:14:41 +0200 Siimsalapiim]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=26223
Esmalt ma pole kunagi ühegi sõiduki omanik olnud ja ei jaga sellest kindlustusest eriti. Tänud.

Sai siis auto ostetud mis jäi algul niisama seisma hoovi aga nüüd kui käisin ARKis ja tahtsin ennda nimele kirjutada räägiti ,et autol on müügi keeld ja ei saa ümberkirjutada. Õigel omanikul on mingi 400.-eur ulatuses liiklust rikutud ja pole siiamaani ära makstud. Kõik paberid pidi korras ka olema väideti kui ostsin selle.

Auto paberid ja dokumendid on minu käes ja iseenesest võiksin ma sõita sellega aga kindlustust pole ja kõik internetis olevad E-Kindlustuse pakkujad nõuavad ,et ma oleksin auto omanik või kasutaja kui tahan liikluskindlustust teha.

Siit siis küsimus.
Kas on kuidagi võimalik seda teha ilma ,et ma omanik või kasutaja olen?
Kas ise panka kohale minna või liikluskindlustuse büroosse oleks kasu?

Ette tänades.
Siim]]>
Esmalt ma pole kunagi ühegi sõiduki omanik olnud ja ei jaga sellest kindlustusest eriti. Tänud.

Sai siis auto ostetud mis jäi algul niisama seisma hoovi aga nüüd kui käisin ARKis ja tahtsin ennda nimele kirjutada räägiti ,et autol on müügi keeld ja ei saa ümberkirjutada. Õigel omanikul on mingi 400.-eur ulatuses liiklust rikutud ja pole siiamaani ära makstud. Kõik paberid pidi korras ka olema väideti kui ostsin selle.

Auto paberid ja dokumendid on minu käes ja iseenesest võiksin ma sõita sellega aga kindlustust pole ja kõik internetis olevad E-Kindlustuse pakkujad nõuavad ,et ma oleksin auto omanik või kasutaja kui tahan liikluskindlustust teha.

Siit siis küsimus.
Kas on kuidagi võimalik seda teha ilma ,et ma omanik või kasutaja olen?
Kas ise panka kohale minna või liikluskindlustuse büroosse oleks kasu?

Ette tänades.
Siim]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=20787 Mon, 15 Nov 2010 14:23:30 +0200 Rolz]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=20787 Head studeerimist
http://www.youtube.com/user/maanteeamet]]> Head studeerimist
http://www.youtube.com/user/maanteeamet]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=20585 Mon, 01 Nov 2010 13:05:45 +0200 marek]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=20585 Auto kaaperdamine on oluliselt lihtsam kui lapselt lelu võtmine
Holger Roonemaa 01. november 2010 07:30

Mida teeksid sina, kui avastaksid kogemata, et ühel paljudest Kadaka puiestee autoplatsidest müüb keegi sinu enda autot? Peaksid seda sõprade vingerpussiks? Jookseksid politseisse? Või arvaksid, et see on kõigest halb unenägu?

Võtmed ja tehniline pass – auto registri kaudu kaaperdamiseks piisab sellest küllaga.

Ilmselt tekiks esmalt halva unenäo kahtlus, kuid järgnev lugu näitab, et võõra auto omastamine on lihtsam kui lapselt lelu võtmine. Piisab vaid ühest lihtsast paberist – auto tehnilisest passist.

Tallinnas elav Toomas (ametiisikuid välja arvates on kõigi siinses loos osalevate inimeste eesnimed muudetud, kuid nende täisnimed on toimetusele teada) otsustas mõned kuud tagasi, et tema 1997. aasta 5,7-liitrise mootoriga Chevrolet Suburban pole linnamehe jaoks ikkagi õige auto. Bensiini rüüpab USA pärit-olu hiiglane lihtsalt nii palju (keskmiselt 14 liitrit saja kilomeetri kohta), et jõulise sõiduki ülalpidamine tähendab liiga sagedasi sõite tanklasse.

Ent selle asemel, et maastur kohe müüki viia, otsustab Toomas laenata selle paariks kuuks autot küsinud sõbrale. Et asi igati ametlik oleks ja sõbral probleeme ei tekiks, annab ta sõbra kätte ka auto tehnilise passi ja kannab sellesse sõiduki kasutajaks sõbra nime.

Minu autot müüakse!

Mööduvad mõned kuud. Üle-eelmisel laupäeval mõtleb Toomas, et auto tuleb sõbralt tagasi küsida ja maha müüa. Ta lööb lahti Eesti suurima automüügiportaali auto24.ee, et teha Chevy eest küsitava hinna kohta turu-uuringut. Kuid see, mis Toomasele veebist vastu vaatab, lööb ta pehmelt öeldes pahviks. Tuleb välja, et täpselt samasugune Chevrolet Suburban on juba müügis. Ning vähe sellest, autol on ka täpselt sama registreerimisnumber. See ongi tema auto!

Segaduses Toomas helistab kohe sõbrale ja nõuab autot tagasi. Vastuseks tuleb ainult „käojaan”: kohe ei saa tuua, auto on katki, paari päeva pärast saad.

Mees pöördub politseisse, kuid seal tabab teda uus šokk. „Vabandage, aga see auto ei kuulu teile,” kumiseb politseiniku kuiv hääl. Mis mõttes ei kuulu mulle, ei saa Toomas enam millestki aru. Tuleb välja, et seosetut juttu ajav sõber võttis auto tehnilise passi, kirjutas ise lihtvormis ostu-müügilepingu ja vormistas auto enda nimele. Ühtlasi võltsis ta müüja ehk Toomase allkirja. Maantee-ameti liiklusregistri büroos ehk ARK-is ei tekkinud ühtegi küsimust ja auto õigele omanikule ei kõssatud tehingust poole sõnagagi.

Saanud auto omanikuks, astus nüüdseks juba endine sõber pandimaja kombel auto tagatisel kiirlaenu andvasse „autopanka” ning võttis sõiduki peale 50 000 krooni (3196 eurot) laenu. Laen jääb loomulikult tagasi maksmata ja veel hiljuti Toomasele kuulunud auto kirjutatakse kiirlaenufirma nimele.

See omakorda paneb auto hoobilt 79 000 krooniga (5049 eurot) platsile müüki. Toomas läheb kuulutusele tuginedes autot müügiplatsilt otsima. „Täiesti abitu tunne. See on minu auto – vasak tagumine rehv ei pea ikka veel õhku ja aku jupsib edasi. Mu vana mutrivõtmete komplekt on sees. Aga isegi seda ei saa ma tagasi,” laiutab mees käsi. Eesti Päevaleht konsulteeris Autolehe ekspertidega, kelle sõnul on 79 000 krooni sellise maasturi eest pigem odav hind. Auto24-s pakutakse müügiks veel ühte sama aasta Suburbani, ent selle hind on üle kahe korra kõrgem, Saksamaal aga algavat analoogsete autode hinnad 8000 eurost (125 000 Eesti krooni).

Praeguseks on sõber teo üles tunnistanud ja selle kohta politseis selgituse kirjutanud.

Toomasel vedas, ta sai jaole, enne kui Chevrolet oleks platsilt juba järgmise omaniku leidnud ja näiteks Venemaale või Valgevenesse viidud, kust sõidukit on sama tõenäoline tagasi saada nagu püramiidskeemis miljonäriks tulla.

Möödunud kolmapäeval võttis politsei auto asitõendina müügiplatsilt ära ning nüüd seisab see politseiparklas. Kurioosumina on sõiduk aga tänini portaalis müügis. Kas ja kunas Toomas auto tagasi saab, pole vähemalt praegu veel selge.

„Kui see poleks nii kurb, oleks kohutavalt naljakas. Oma vara näed, aga see on kellegi teise käsutuses. Süüdlane tunnistab üles, aga autot ikkagi kätte ei saa,” resümeerib Toomas.

Kuidas kogu see jant lõppeb, ei oska Toomasele praegu keegi öelda. Ainus kindel asi on, et jagelemist jätkub kuudeks.

See ei saa olla nii lihtne!

Ometi ei saa ju auto selline ärandamine olla nii lihtne! Või siis on kindlasti tegemist erandjuhtumiga, sest muidu peaks ju kõik volitusega oma sõbrale, vennale, lapsele, sugulasele auto andnud arvestama ohuga sõidukist ilma jääda. Otsustame ise järele proovida.

Eelmise nädala kolmapäeval astub ARK-i Tallinna veerel asuvasse büroosse Eesti Päevalehe reporter, kelle sooviks on enda nimele kirjutada kolleegi armas väike silmatorkav sportauto, millesarnaste omanikud üksteisele tsiklimeeste kombel linnatänaval roolis kohtudes omamehelikult lehvitavad. Hooletu kolleeg on „unustanud” valgete triipudega punase sportauto tehnilise passi hommikul töölauale vedelema, ise aga läinud tundideks nõupidamisele.

Tehnilise passi kõrvale on vaja ka auto müügilepingut, kuid pole probleemi – selle võib tegelikult valgele paberilehele ka ise kritseldada, aga reporter läheb lihtsama vastupanu teed ja prindib näidisblanketi maanteeameti kodulehelt välja.

(Aususe huvides olgu siiski lisatud, et võimaliku kriminaalasja vältimiseks annab autoomanikust hea kolleeg õigesse kohta tegelikult ise allkirja. Ent teeb seda vasaku käega ja tema tavapärast allkirja ei meenuta see kritseldis kaugeltki.)

Tallinna ARK-i büroo lett number 16.

„Tere, soovin ühe auto enda nimele kirjutada.”

Teenindaja küsib tehnilist passi, müügilepingut, minu ID-kaarti ja kohapeal täidetud omanikuvahetuse blanketti.

„Mis hetkel tal kahtlus tekib ja mis ma siis kostan?” mõtisklen murelikult.
Ometi jääb müügileping laual kõige alumiseks paberiks ja sellel ei vaevu teenindaja pilk pikemalt peatuma. Mitte ühtegi küsimust tehingu kohta ta ei esita. Mitte ühtegi kahtlusenooti, et võib-olla pole tegemist päris õige tehinguga. Vahetame teenindajaga paar viisakussõna, uus tehnilise passi roheline blankett läheb printerisse, maksan 900 krooni riigilõivu ja töökaaslase Mini Cooper S kuulub ametlikult mulle.

Kogu protsess – järjekorras ootamine välja arvatud – võtab aega viis minutit.

Tagasi kontorisse jalutades mõistan siiski, et Mini pole ikkagi päris mulle mõeldud. Koer ei mahu hästi sisse, maakodus on ka ebamugav käia. Oma Opel on parem. Ning õnnetu töökaaslane tahab teistele Mini omanikele tänaval endiselt lehvitada. Kolm tundi hiljem astumegi seetõttu juba kahekesi koos ARK-i büroo uksest sisse, et taas kord auto omanikku vahetada.

„Nüüd kindlasti küsitakse, miks ühe päeva jooksul tehakse mitu tehingut. Mis me siis vastame?” muretseb kolleeg.

Aga ei midagi – vahetult enne tööpäeva lõppu on klienditeenindaja ilmselt nii väsinud, et teda ei kõiguta vaid mõni tund varem tehtud tehingu kordamine karvavõrdki.

Olgu, praegusel juhul käis autot „ostmas” Eesti Päevalehe reporter enda õige ID-kaardiga ning probleemide korral on võimalik ta lihtsalt üles leida ja vastutusele võtta. Kuid miski ei takista Toomase „sõbra” sugusel inimesel kasutada mõnda lihtsameelset tankisti, keda paberite ja riigilõivu tasumist tõendava dokumendiga ARK-i saata.

Mõelge, kui lihtsalt saab võõrale nimele registreerida ja paari tunniga riigist välja toimetada igasuguseid luksusautosid! Paarkümmend minutit liiklusregistri büroo järjekorras ja viie minutiga on tehing vupsti tehtud.

Kolm-neli korda kuus

Politsei nendib, et sellised juhtumid ei ole haruldased. „Kas saab nüüd kuritegusid lausa tavapärasteks nimetada, kuid säärased juhtumid on muutumas juba üsna sagedaseks,” räägib Põhja prefektuuri varavastaste kuritegude talituse Lääne teenistuse vanem Jan Lants. Ainuüksi Tallinnas ja Harjumaal peab politsei sellist uurimist alustama keskmiselt kolm-neli korda kuus.

Eesti Päevaleht leiab vaid väikese vaevaga Lantsi jutule kinnituse – paari kõnega on telefoni otsas kaks samasuguse skeemi ohvriks sattunut. Näiteks Kalev soovis eelmise aasta novembris vahetada oma Jeep Cherokee sama väärtusega väiksema auto vastu. Üks härra pakkus Kalevile vastu Peugeot 307.

„Ta ütles, et auto on sõbra oma ja ta aitab sõbral autot vahetada,” meenutab Kalev praegu.

ARK-is käisid mehed eraldi ning taas kord ei läinud vaja muud kui auto tehnilist passi ja müügilepingut. Kalev registreeris auto oma firma nimele ja andis selle kasutada ühele töötajale.

Töötajale oli see aga kui kingitus saatanalt, sest Peugeot 307-ga sai ta sõita täpselt jõululaupäeva hommikuni, kui politsei pidas tervet perekonda surnuaeda sõidutanud auto Paides vilkurite saatel kinni ja teatas, et auto on varastatud. Samal ajal kui ülejäänud Eesti valmistas seapraadi ja ehtis kuuske, veetis pere päeva politseijaoskonnas.

Loomulikult osutus vahetuskauba teinud partner kriminaalse taustaga meheks, kes oli otsustanud sõbra käest saadud auto maha ärida. Aprillis võeti auto Kalevi firmalt ära, tema Jeep Cherokee aga ootab siiani oma saatust Narvas politsei parkimisplatsil.

Teise samalaadse juhtumi puhul jäi üks lõunaeestlane oma autost ilma seetõttu, et kaotas tehnilise passi. ARK-i uut passi vormistama minnes teatati talle: „Vabandage, aga see ei ole teie auto.”

Bürokraatia aitaks

Viimase paari aasta jooksul enam kui paarkümmend autot ostnud, neid pisut kodugaraažis putitanud ja seejärel paremas korras sõiduki mõnevõrra kõrgema hinnaga maha müünud Ilmar nendib, et on isegi selliste katsetega silmitsi seisnud, kus müügiks pakutav auto on „onu” või „sugulase” oma. „Siis on tehing katki jäänud,” ei taha Ilmar eelkirjeldatud stsenaariumidega riskida. „Kontrollin müüja andmeid passi või ID-kaardi alusel, et hiljem probleeme vältida.”

Ka politsei tõdeb, et sellised kuriteod on nende jaoks väga probleemsed, sest auto ümbervormistamine on liiga lihtne. „Samas ei saa ka ARK-i büroo töötaja registreerimisel absoluutse kindlusega tuvastada müügilepingul või volitusel oleva allkirja õigsust,” ei näe Jan Lants võimalust kogu süüd registripidaja kaela veeretada.

Mida siis ette võtta? Politseileitnant Lants lausub, et head vastust polegi. „Selge on see, et mida bürokraatlikum mingi protsess on, seda väiksem on pettuserisk ja vastupidi. Võib-olla tuleks lähtuda ütlemisest „hundid söönud ja lambad terved” ning leida kahe äärmuse vahel mõistlik kesktee,” pakub ta.

Kuna aga head lahendust tegelikult polegi, paneb Lants autoomanikele erilise rõhuga südamele, et kindlasti ei tohiks autot ega dokumente usaldada vähe tuttava inimese kätte.

Kommentaar

Jan Lants, Põhja prefektuuri varavastaste kuritegude talituse Lääne teenistuse vanem

Kui politseile saabub sedalaadi kuriteoteade, siis alustatakse menetlust enamasti karistusseadustiku § 201 (omastamine – toim) tunnustel. Sõiduk kuulutatakse tagaotsitavaks kui kuriteo objekt.
Sõiduki asukoha tuvastamisel võetakse sõiduk asitõendina kriminaalasja juurde.

Kui sõiduki omandi üle vaidlust ei ole, tagastatakse see omanikule. Kui endiste ja uute omanike vahel tekib vaidlus, kellele auto kuulub, lahendab selle eeluurimiskohtuniku määrus. Kui isik, kelle valduses sõiduk viimati oli, on selle heauskne omandaja, siis jääb sõiduk üldjuhul kohtumäärusega temale. Kui ei ole tekkinud heauskset omandamist, siis tagastatakse sõiduk selle algsele omanikule.

Soovitused

Maanteeametile

•• 1. Kui auto omanikku soovitakse vahetada vaid müügilepingu põhjal, võiks aktsepteerida ainult digitaalselt allkirjastatud lepinguid. Digiallkirjade järeletegemine on sama hästi kui võimatu.
•• 2. Kui auto omanik muutub, tuleks auto endisele omanikule saata automaatne teade kas e-kirja või SMS-iga. Arvestades, et ARK-i uues infosüsteemis on selline võimalus loodud, ei tohiks see liiga keeruline olla.
•• 3. Kui ostu-müügileping on sõlmitud „traditsioonilisel” viisil, peaks liiklusregistri büroos oma nägu näitama ka auto müüja.
•• 4. Maanteeamet näidaku ise initsiatiivi ja hakaku kontrollima allkirja õigsust. See, et seadus ei käsi, pole vabandus.

Autoomanikule

•• 1. Ära hoia auto tehnilist passi autos ega lehvita sellega niisama ringi. Jabur, kuid tõsi on see, et vaid sellest paberist piisab sult auto äravõtmiseks.
•• 2. Alates järgmisest aastast pole auto tehnilise passi kaasas kandmine kohustuslik. Jäta see koju kindlasse kohta.
•• 3. Ära laena autot suvalistele inimestele, vali sõpru erilise hoolega. Ja kui tahad sõbrast lahti saada, laena talle koos rahaga ka auto.]]> Auto kaaperdamine on oluliselt lihtsam kui lapselt lelu võtmine
Holger Roonemaa 01. november 2010 07:30

Mida teeksid sina, kui avastaksid kogemata, et ühel paljudest Kadaka puiestee autoplatsidest müüb keegi sinu enda autot? Peaksid seda sõprade vingerpussiks? Jookseksid politseisse? Või arvaksid, et see on kõigest halb unenägu?

Võtmed ja tehniline pass – auto registri kaudu kaaperdamiseks piisab sellest küllaga.

Ilmselt tekiks esmalt halva unenäo kahtlus, kuid järgnev lugu näitab, et võõra auto omastamine on lihtsam kui lapselt lelu võtmine. Piisab vaid ühest lihtsast paberist – auto tehnilisest passist.

Tallinnas elav Toomas (ametiisikuid välja arvates on kõigi siinses loos osalevate inimeste eesnimed muudetud, kuid nende täisnimed on toimetusele teada) otsustas mõned kuud tagasi, et tema 1997. aasta 5,7-liitrise mootoriga Chevrolet Suburban pole linnamehe jaoks ikkagi õige auto. Bensiini rüüpab USA pärit-olu hiiglane lihtsalt nii palju (keskmiselt 14 liitrit saja kilomeetri kohta), et jõulise sõiduki ülalpidamine tähendab liiga sagedasi sõite tanklasse.

Ent selle asemel, et maastur kohe müüki viia, otsustab Toomas laenata selle paariks kuuks autot küsinud sõbrale. Et asi igati ametlik oleks ja sõbral probleeme ei tekiks, annab ta sõbra kätte ka auto tehnilise passi ja kannab sellesse sõiduki kasutajaks sõbra nime.

Minu autot müüakse!

Mööduvad mõned kuud. Üle-eelmisel laupäeval mõtleb Toomas, et auto tuleb sõbralt tagasi küsida ja maha müüa. Ta lööb lahti Eesti suurima automüügiportaali auto24.ee, et teha Chevy eest küsitava hinna kohta turu-uuringut. Kuid see, mis Toomasele veebist vastu vaatab, lööb ta pehmelt öeldes pahviks. Tuleb välja, et täpselt samasugune Chevrolet Suburban on juba müügis. Ning vähe sellest, autol on ka täpselt sama registreerimisnumber. See ongi tema auto!

Segaduses Toomas helistab kohe sõbrale ja nõuab autot tagasi. Vastuseks tuleb ainult „käojaan”: kohe ei saa tuua, auto on katki, paari päeva pärast saad.

Mees pöördub politseisse, kuid seal tabab teda uus šokk. „Vabandage, aga see auto ei kuulu teile,” kumiseb politseiniku kuiv hääl. Mis mõttes ei kuulu mulle, ei saa Toomas enam millestki aru. Tuleb välja, et seosetut juttu ajav sõber võttis auto tehnilise passi, kirjutas ise lihtvormis ostu-müügilepingu ja vormistas auto enda nimele. Ühtlasi võltsis ta müüja ehk Toomase allkirja. Maantee-ameti liiklusregistri büroos ehk ARK-is ei tekkinud ühtegi küsimust ja auto õigele omanikule ei kõssatud tehingust poole sõnagagi.

Saanud auto omanikuks, astus nüüdseks juba endine sõber pandimaja kombel auto tagatisel kiirlaenu andvasse „autopanka” ning võttis sõiduki peale 50 000 krooni (3196 eurot) laenu. Laen jääb loomulikult tagasi maksmata ja veel hiljuti Toomasele kuulunud auto kirjutatakse kiirlaenufirma nimele.

See omakorda paneb auto hoobilt 79 000 krooniga (5049 eurot) platsile müüki. Toomas läheb kuulutusele tuginedes autot müügiplatsilt otsima. „Täiesti abitu tunne. See on minu auto – vasak tagumine rehv ei pea ikka veel õhku ja aku jupsib edasi. Mu vana mutrivõtmete komplekt on sees. Aga isegi seda ei saa ma tagasi,” laiutab mees käsi. Eesti Päevaleht konsulteeris Autolehe ekspertidega, kelle sõnul on 79 000 krooni sellise maasturi eest pigem odav hind. Auto24-s pakutakse müügiks veel ühte sama aasta Suburbani, ent selle hind on üle kahe korra kõrgem, Saksamaal aga algavat analoogsete autode hinnad 8000 eurost (125 000 Eesti krooni).

Praeguseks on sõber teo üles tunnistanud ja selle kohta politseis selgituse kirjutanud.

Toomasel vedas, ta sai jaole, enne kui Chevrolet oleks platsilt juba järgmise omaniku leidnud ja näiteks Venemaale või Valgevenesse viidud, kust sõidukit on sama tõenäoline tagasi saada nagu püramiidskeemis miljonäriks tulla.

Möödunud kolmapäeval võttis politsei auto asitõendina müügiplatsilt ära ning nüüd seisab see politseiparklas. Kurioosumina on sõiduk aga tänini portaalis müügis. Kas ja kunas Toomas auto tagasi saab, pole vähemalt praegu veel selge.

„Kui see poleks nii kurb, oleks kohutavalt naljakas. Oma vara näed, aga see on kellegi teise käsutuses. Süüdlane tunnistab üles, aga autot ikkagi kätte ei saa,” resümeerib Toomas.

Kuidas kogu see jant lõppeb, ei oska Toomasele praegu keegi öelda. Ainus kindel asi on, et jagelemist jätkub kuudeks.

See ei saa olla nii lihtne!

Ometi ei saa ju auto selline ärandamine olla nii lihtne! Või siis on kindlasti tegemist erandjuhtumiga, sest muidu peaks ju kõik volitusega oma sõbrale, vennale, lapsele, sugulasele auto andnud arvestama ohuga sõidukist ilma jääda. Otsustame ise järele proovida.

Eelmise nädala kolmapäeval astub ARK-i Tallinna veerel asuvasse büroosse Eesti Päevalehe reporter, kelle sooviks on enda nimele kirjutada kolleegi armas väike silmatorkav sportauto, millesarnaste omanikud üksteisele tsiklimeeste kombel linnatänaval roolis kohtudes omamehelikult lehvitavad. Hooletu kolleeg on „unustanud” valgete triipudega punase sportauto tehnilise passi hommikul töölauale vedelema, ise aga läinud tundideks nõupidamisele.

Tehnilise passi kõrvale on vaja ka auto müügilepingut, kuid pole probleemi – selle võib tegelikult valgele paberilehele ka ise kritseldada, aga reporter läheb lihtsama vastupanu teed ja prindib näidisblanketi maanteeameti kodulehelt välja.

(Aususe huvides olgu siiski lisatud, et võimaliku kriminaalasja vältimiseks annab autoomanikust hea kolleeg õigesse kohta tegelikult ise allkirja. Ent teeb seda vasaku käega ja tema tavapärast allkirja ei meenuta see kritseldis kaugeltki.)

Tallinna ARK-i büroo lett number 16.

„Tere, soovin ühe auto enda nimele kirjutada.”

Teenindaja küsib tehnilist passi, müügilepingut, minu ID-kaarti ja kohapeal täidetud omanikuvahetuse blanketti.

„Mis hetkel tal kahtlus tekib ja mis ma siis kostan?” mõtisklen murelikult.
Ometi jääb müügileping laual kõige alumiseks paberiks ja sellel ei vaevu teenindaja pilk pikemalt peatuma. Mitte ühtegi küsimust tehingu kohta ta ei esita. Mitte ühtegi kahtlusenooti, et võib-olla pole tegemist päris õige tehinguga. Vahetame teenindajaga paar viisakussõna, uus tehnilise passi roheline blankett läheb printerisse, maksan 900 krooni riigilõivu ja töökaaslase Mini Cooper S kuulub ametlikult mulle.

Kogu protsess – järjekorras ootamine välja arvatud – võtab aega viis minutit.

Tagasi kontorisse jalutades mõistan siiski, et Mini pole ikkagi päris mulle mõeldud. Koer ei mahu hästi sisse, maakodus on ka ebamugav käia. Oma Opel on parem. Ning õnnetu töökaaslane tahab teistele Mini omanikele tänaval endiselt lehvitada. Kolm tundi hiljem astumegi seetõttu juba kahekesi koos ARK-i büroo uksest sisse, et taas kord auto omanikku vahetada.

„Nüüd kindlasti küsitakse, miks ühe päeva jooksul tehakse mitu tehingut. Mis me siis vastame?” muretseb kolleeg.

Aga ei midagi – vahetult enne tööpäeva lõppu on klienditeenindaja ilmselt nii väsinud, et teda ei kõiguta vaid mõni tund varem tehtud tehingu kordamine karvavõrdki.

Olgu, praegusel juhul käis autot „ostmas” Eesti Päevalehe reporter enda õige ID-kaardiga ning probleemide korral on võimalik ta lihtsalt üles leida ja vastutusele võtta. Kuid miski ei takista Toomase „sõbra” sugusel inimesel kasutada mõnda lihtsameelset tankisti, keda paberite ja riigilõivu tasumist tõendava dokumendiga ARK-i saata.

Mõelge, kui lihtsalt saab võõrale nimele registreerida ja paari tunniga riigist välja toimetada igasuguseid luksusautosid! Paarkümmend minutit liiklusregistri büroo järjekorras ja viie minutiga on tehing vupsti tehtud.

Kolm-neli korda kuus

Politsei nendib, et sellised juhtumid ei ole haruldased. „Kas saab nüüd kuritegusid lausa tavapärasteks nimetada, kuid säärased juhtumid on muutumas juba üsna sagedaseks,” räägib Põhja prefektuuri varavastaste kuritegude talituse Lääne teenistuse vanem Jan Lants. Ainuüksi Tallinnas ja Harjumaal peab politsei sellist uurimist alustama keskmiselt kolm-neli korda kuus.

Eesti Päevaleht leiab vaid väikese vaevaga Lantsi jutule kinnituse – paari kõnega on telefoni otsas kaks samasuguse skeemi ohvriks sattunut. Näiteks Kalev soovis eelmise aasta novembris vahetada oma Jeep Cherokee sama väärtusega väiksema auto vastu. Üks härra pakkus Kalevile vastu Peugeot 307.

„Ta ütles, et auto on sõbra oma ja ta aitab sõbral autot vahetada,” meenutab Kalev praegu.

ARK-is käisid mehed eraldi ning taas kord ei läinud vaja muud kui auto tehnilist passi ja müügilepingut. Kalev registreeris auto oma firma nimele ja andis selle kasutada ühele töötajale.

Töötajale oli see aga kui kingitus saatanalt, sest Peugeot 307-ga sai ta sõita täpselt jõululaupäeva hommikuni, kui politsei pidas tervet perekonda surnuaeda sõidutanud auto Paides vilkurite saatel kinni ja teatas, et auto on varastatud. Samal ajal kui ülejäänud Eesti valmistas seapraadi ja ehtis kuuske, veetis pere päeva politseijaoskonnas.

Loomulikult osutus vahetuskauba teinud partner kriminaalse taustaga meheks, kes oli otsustanud sõbra käest saadud auto maha ärida. Aprillis võeti auto Kalevi firmalt ära, tema Jeep Cherokee aga ootab siiani oma saatust Narvas politsei parkimisplatsil.

Teise samalaadse juhtumi puhul jäi üks lõunaeestlane oma autost ilma seetõttu, et kaotas tehnilise passi. ARK-i uut passi vormistama minnes teatati talle: „Vabandage, aga see ei ole teie auto.”

Bürokraatia aitaks

Viimase paari aasta jooksul enam kui paarkümmend autot ostnud, neid pisut kodugaraažis putitanud ja seejärel paremas korras sõiduki mõnevõrra kõrgema hinnaga maha müünud Ilmar nendib, et on isegi selliste katsetega silmitsi seisnud, kus müügiks pakutav auto on „onu” või „sugulase” oma. „Siis on tehing katki jäänud,” ei taha Ilmar eelkirjeldatud stsenaariumidega riskida. „Kontrollin müüja andmeid passi või ID-kaardi alusel, et hiljem probleeme vältida.”

Ka politsei tõdeb, et sellised kuriteod on nende jaoks väga probleemsed, sest auto ümbervormistamine on liiga lihtne. „Samas ei saa ka ARK-i büroo töötaja registreerimisel absoluutse kindlusega tuvastada müügilepingul või volitusel oleva allkirja õigsust,” ei näe Jan Lants võimalust kogu süüd registripidaja kaela veeretada.

Mida siis ette võtta? Politseileitnant Lants lausub, et head vastust polegi. „Selge on see, et mida bürokraatlikum mingi protsess on, seda väiksem on pettuserisk ja vastupidi. Võib-olla tuleks lähtuda ütlemisest „hundid söönud ja lambad terved” ning leida kahe äärmuse vahel mõistlik kesktee,” pakub ta.

Kuna aga head lahendust tegelikult polegi, paneb Lants autoomanikele erilise rõhuga südamele, et kindlasti ei tohiks autot ega dokumente usaldada vähe tuttava inimese kätte.

Kommentaar

Jan Lants, Põhja prefektuuri varavastaste kuritegude talituse Lääne teenistuse vanem

Kui politseile saabub sedalaadi kuriteoteade, siis alustatakse menetlust enamasti karistusseadustiku § 201 (omastamine – toim) tunnustel. Sõiduk kuulutatakse tagaotsitavaks kui kuriteo objekt.
Sõiduki asukoha tuvastamisel võetakse sõiduk asitõendina kriminaalasja juurde.

Kui sõiduki omandi üle vaidlust ei ole, tagastatakse see omanikule. Kui endiste ja uute omanike vahel tekib vaidlus, kellele auto kuulub, lahendab selle eeluurimiskohtuniku määrus. Kui isik, kelle valduses sõiduk viimati oli, on selle heauskne omandaja, siis jääb sõiduk üldjuhul kohtumäärusega temale. Kui ei ole tekkinud heauskset omandamist, siis tagastatakse sõiduk selle algsele omanikule.

Soovitused

Maanteeametile

•• 1. Kui auto omanikku soovitakse vahetada vaid müügilepingu põhjal, võiks aktsepteerida ainult digitaalselt allkirjastatud lepinguid. Digiallkirjade järeletegemine on sama hästi kui võimatu.
•• 2. Kui auto omanik muutub, tuleks auto endisele omanikule saata automaatne teade kas e-kirja või SMS-iga. Arvestades, et ARK-i uues infosüsteemis on selline võimalus loodud, ei tohiks see liiga keeruline olla.
•• 3. Kui ostu-müügileping on sõlmitud „traditsioonilisel” viisil, peaks liiklusregistri büroos oma nägu näitama ka auto müüja.
•• 4. Maanteeamet näidaku ise initsiatiivi ja hakaku kontrollima allkirja õigsust. See, et seadus ei käsi, pole vabandus.

Autoomanikule

•• 1. Ära hoia auto tehnilist passi autos ega lehvita sellega niisama ringi. Jabur, kuid tõsi on see, et vaid sellest paberist piisab sult auto äravõtmiseks.
•• 2. Alates järgmisest aastast pole auto tehnilise passi kaasas kandmine kohustuslik. Jäta see koju kindlasse kohta.
•• 3. Ära laena autot suvalistele inimestele, vali sõpru erilise hoolega. Ja kui tahad sõbrast lahti saada, laena talle koos rahaga ka auto.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=19975 Sun, 19 Sep 2010 14:58:31 +0300 KimsSky]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=19975 ]]> ]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=17418 Wed, 10 Mar 2010 16:10:58 +0200 "kutsikas"]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=17418 Juhtus siis järjekordselt selline teema mu kutsikaga,et oli pargitud naise tööjuurde majaette,ja miskine memm arvas heaks jällegi puruks sõita mu masina!
Samas kohas kus peegel puruks sõideti ja jälle naisterahvas
Sai kindlustuses käidud jne..
Kalkulatsioon veel hetkel pooleli kuna ei leita eestist sellist Zenderi stanget ega stangelisa nagu mul,ega ka analoogset.
Otsisin siis ise netist ja leidsin miski au lõpuga lehekülje kus selline stange massab 1500$
Käisin siis töökojas kus kalkulatsiooni tehakse ja näitasin neile seda,ja arvasid et ilmselgelt kindlustus seda ei taha korvata?
Mis edasi?
Kuidas edasi asja ajada?
Kas eestist ei leia analoogset?
Mis targemad oskavad kosta?

Targemate nõu ootama jäädes

Priit aka "kutsikas"]]> Juhtus siis järjekordselt selline teema mu kutsikaga,et oli pargitud naise tööjuurde majaette,ja miskine memm arvas heaks jällegi puruks sõita mu masina!
Samas kohas kus peegel puruks sõideti ja jälle naisterahvas
Sai kindlustuses käidud jne..
Kalkulatsioon veel hetkel pooleli kuna ei leita eestist sellist Zenderi stanget ega stangelisa nagu mul,ega ka analoogset.
Otsisin siis ise netist ja leidsin miski au lõpuga lehekülje kus selline stange massab 1500$
Käisin siis töökojas kus kalkulatsiooni tehakse ja näitasin neile seda,ja arvasid et ilmselgelt kindlustus seda ei taha korvata?
Mis edasi?
Kuidas edasi asja ajada?
Kas eestist ei leia analoogset?
Mis targemad oskavad kosta?

Targemate nõu ootama jäädes

Priit aka "kutsikas"]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=15246 Sun, 01 Nov 2009 18:29:21 +0200 lumeleopard]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=15246 https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=15070 Fri, 23 Oct 2009 12:27:13 +0300 Ardo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=15070

Sain tuttavatelt hoiatuse, et AS Eesti Politseil käivad rahakogumiskampaaniad kaubanduskeskuste parklates (senini Sikupilli ja Ülemiste).


Sikupillis: inimene alustas parklas sõitu. Jõudis oma parkimiskohalt välja sõita (ca 3-5m) ning sikutades samal ajal rihma üle rinna, tuli koputus aknale ning vormikandja palus võtta parkla servas olevasse järjekorda.
Seal oli juba 4-5 autot ootamas. Kõikidel sama põhjus – sõitmine ilma turvasööta. Väljaminek 3000 eek hoolimata sellest, et varasemaid rikkumisi ei olnud.
- Ülemistes: tüüp tagurdas välja parkimiskohalt, jällegi vormikandja juures. Manööver ilma suunatuleta, tulemus 600eek.

NB! Tegemist ei ole naljaga, kui te seda arvate.

(ise sõidan alati traksidega kuid enne parkimist võran reeglina ara et oleks mugavam ringi uurida. Ja parkimisel suunatule näitamine? Mitte kunagi... väga harva kui keegi on ees või taga et ta mu mõttest aru saaks!)]]>

Sain tuttavatelt hoiatuse, et AS Eesti Politseil käivad rahakogumiskampaaniad kaubanduskeskuste parklates (senini Sikupilli ja Ülemiste).


Sikupillis: inimene alustas parklas sõitu. Jõudis oma parkimiskohalt välja sõita (ca 3-5m) ning sikutades samal ajal rihma üle rinna, tuli koputus aknale ning vormikandja palus võtta parkla servas olevasse järjekorda.
Seal oli juba 4-5 autot ootamas. Kõikidel sama põhjus – sõitmine ilma turvasööta. Väljaminek 3000 eek hoolimata sellest, et varasemaid rikkumisi ei olnud.
- Ülemistes: tüüp tagurdas välja parkimiskohalt, jällegi vormikandja juures. Manööver ilma suunatuleta, tulemus 600eek.

NB! Tegemist ei ole naljaga, kui te seda arvate.

(ise sõidan alati traksidega kuid enne parkimist võran reeglina ara et oleks mugavam ringi uurida. Ja parkimisel suunatule näitamine? Mitte kunagi... väga harva kui keegi on ees või taga et ta mu mõttest aru saaks!)]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=13965 Fri, 14 Aug 2009 16:04:05 +0300 tugai]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=13965 KÕIK AVALDUSED ON POLITSEISSE TEHTUD. kui on omanik siin foorumis ka olemas siis antku teada!ehk saab ise kokkuleppele

ette tänades!!!!]]> KÕIK AVALDUSED ON POLITSEISSE TEHTUD. kui on omanik siin foorumis ka olemas siis antku teada!ehk saab ise kokkuleppele

ette tänades!!!!]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=13001 Fri, 22 May 2009 16:02:57 +0300 arturmalcik]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=13001