https://foorum.clubmb.ee/ Fri, 15 May 2026 04:11:06 +0000 MyBB https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54724 Sun, 19 Jan 2025 11:13:51 +0200 python]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54724 Motul 300V-ga on tunduv hinnavahe, mis tundub omadustelt sama.
 ]]> Motul 300V-ga on tunduv hinnavahe, mis tundub omadustelt sama.
 ]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54503 Tue, 23 Jul 2024 17:18:31 +0300 GLC]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=54503 https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53812 Sat, 13 May 2023 21:18:39 +0300 eestisilk]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53812
Sai pikalt õhtuti mõeldud, et peals endale sellise auto ostma. Peale 1.5 aastast mõtlemist ja näges kuidas hinnad selle ajaga tõusid siis sai lõpuks ära osteud.

Mobilest, puhas sakslane müüs, 2002 aasta 185k läbisõit.  Nagu ikka pidi kõik korras olema aga tegelikult nii ei ole. Auto jõudis kohale, väiksed tiirud, kõik töötas ja emotsioonid laes. Esimese päeva õhtul sai siis tehtud pikem tiir ja viskas temperatuuru seal 120 juurde.

Hea küll, sai remonti viidud. Alustasid seal veepumba ja termostaadi vahetusega. Auto käis tund aega, kõik ilus tore. Hakkasin koju sõitma mure uuesti tagasi. Eks siis kui kapot lahti töökojas oli, suutis tänu sellele ennast ära jahutada.

Tosooli tase korras, korgid alt ise korralikud puhtad. Voolikuid katsud pehmed asjad. 
Täna siin testisin, siis täheldasin et ees suur vendikas igakord ei hakkand käima, kui auto käivitasin.
Samas kui vendikas töötas, kapoti sulgesid läks ikka keema.

Mõtlesin, et esmaspäeval testin heitegaasid jahutusvedelikus ära, kui need korras siis nagu kohati rahakotile vast kergem lahendust. Kui aga need korras, siis mida kust lammutama hakata.

Kas kuidagi saab kontrollida, et vendikas töötab õigel kiirusel?

Sakslane muidugi jahub et auto seal sõitis igapäevaselt ja kõik korras.

Auto asub Tartus]]>
Sai pikalt õhtuti mõeldud, et peals endale sellise auto ostma. Peale 1.5 aastast mõtlemist ja näges kuidas hinnad selle ajaga tõusid siis sai lõpuks ära osteud.

Mobilest, puhas sakslane müüs, 2002 aasta 185k läbisõit.  Nagu ikka pidi kõik korras olema aga tegelikult nii ei ole. Auto jõudis kohale, väiksed tiirud, kõik töötas ja emotsioonid laes. Esimese päeva õhtul sai siis tehtud pikem tiir ja viskas temperatuuru seal 120 juurde.

Hea küll, sai remonti viidud. Alustasid seal veepumba ja termostaadi vahetusega. Auto käis tund aega, kõik ilus tore. Hakkasin koju sõitma mure uuesti tagasi. Eks siis kui kapot lahti töökojas oli, suutis tänu sellele ennast ära jahutada.

Tosooli tase korras, korgid alt ise korralikud puhtad. Voolikuid katsud pehmed asjad. 
Täna siin testisin, siis täheldasin et ees suur vendikas igakord ei hakkand käima, kui auto käivitasin.
Samas kui vendikas töötas, kapoti sulgesid läks ikka keema.

Mõtlesin, et esmaspäeval testin heitegaasid jahutusvedelikus ära, kui need korras siis nagu kohati rahakotile vast kergem lahendust. Kui aga need korras, siis mida kust lammutama hakata.

Kas kuidagi saab kontrollida, et vendikas töötab õigel kiirusel?

Sakslane muidugi jahub et auto seal sõitis igapäevaselt ja kõik korras.

Auto asub Tartus]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53799 Mon, 08 May 2023 21:35:56 +0300 noosik]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53799 https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53203 Thu, 02 Jun 2022 18:20:18 +0300 2teist]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=53203
Käisin Hort Autos hoolduses ja öeldi, et kompressor teeb häält, olen seda ise ka kuulnud, kuid lootsin, et kõikide rihmade ja rullikute vahetusega hääl kaob, kuid seda ei juhtunud. Toimuva kohta sain sellise info, et hääl tuleb kas kompressori rattast(ilmselt siis pulley?) või kompressori sisemistest laagritest. Pulley puhul asi üsna lihtne, kuid kompressori sisemistest laagritest ei leia ma googeldades mingit infot, kuid Horti meister ütles, et kunagi on mingis väga vanas Wheeler Dealeri osas näinud, et mingitele kompressori sisemistele laagritele müüakse remondi komplekte ja soovitas mul seda uurida. Googlist uurisin, ei leidnud midagi. Kas siin on kellegil mõtteid, et mida võiks teha ennem kompressori välja vahetamist?

Tänud!]]>
Käisin Hort Autos hoolduses ja öeldi, et kompressor teeb häält, olen seda ise ka kuulnud, kuid lootsin, et kõikide rihmade ja rullikute vahetusega hääl kaob, kuid seda ei juhtunud. Toimuva kohta sain sellise info, et hääl tuleb kas kompressori rattast(ilmselt siis pulley?) või kompressori sisemistest laagritest. Pulley puhul asi üsna lihtne, kuid kompressori sisemistest laagritest ei leia ma googeldades mingit infot, kuid Horti meister ütles, et kunagi on mingis väga vanas Wheeler Dealeri osas näinud, et mingitele kompressori sisemistele laagritele müüakse remondi komplekte ja soovitas mul seda uurida. Googlist uurisin, ei leidnud midagi. Kas siin on kellegil mõtteid, et mida võiks teha ennem kompressori välja vahetamist?

Tänud!]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=52393 Sun, 27 Jun 2021 16:41:41 +0300 Ermo89]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=52393 Teab keegi viljandis või siin lähedal pädevat autoelektriku?]]> Teab keegi viljandis või siin lähedal pädevat autoelektriku?]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=51548 Tue, 11 Aug 2020 21:32:47 +0300 Joel.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=51548
Perre lisandus abikaasa ammune unistus AMG GLC 63 S Coupe, 4,0TT, 375kW/700nm, 02/2019. Peaks vist olema esimene selline Eestis. Plaanis ka laupäeval One Mile Challenge’il ka kiirus ära proovida. Paberite järgi on tal 250 km/h piiraja. Selle peaks ta kenasti täis jooksma, meie ML63’gi (6,2 M156) läks 239.

Küsimus - kas seda piirajat kuidagi eemaldada ka saab? Silberist saadeti kukele. Autol on Junge Sterne garantii, millest ei tahaks loobuda. ]]>
Perre lisandus abikaasa ammune unistus AMG GLC 63 S Coupe, 4,0TT, 375kW/700nm, 02/2019. Peaks vist olema esimene selline Eestis. Plaanis ka laupäeval One Mile Challenge’il ka kiirus ära proovida. Paberite järgi on tal 250 km/h piiraja. Selle peaks ta kenasti täis jooksma, meie ML63’gi (6,2 M156) läks 239.

Küsimus - kas seda piirajat kuidagi eemaldada ka saab? Silberist saadeti kukele. Autol on Junge Sterne garantii, millest ei tahaks loobuda. ]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=51445 Tue, 07 Jul 2020 19:00:33 +0300 ignar]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=51445 Omale on silma jäänud sellise tootja omad, kellegil kogemusi?
Kunzmann]]> Omale on silma jäänud sellise tootja omad, kellegil kogemusi?
Kunzmann]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50840 Mon, 16 Dec 2019 19:17:14 +0200 nostromo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50840
1) G55 Kompressor M113K 373kW 2008-2012 al. 45.000€

Köige hingelähedasem (omasin aastatel 2012-2015) kuid hoiavad hinda kahjuks müstiliselt hästi. Eestis valik puudub sisuliselt 2a juba.

Mobiles liigub 45-50K vahel aga tundub et hinnad peaks siiski langema hakkama kui uusi G63 peale tulema hakkab (senini juba varsti 2 aastat ikka veel tarneprobleemid!). Seega hetkel pole vast möistlik osta.

Tahaks 2-3a pärast 2012-2017 G63 Bi-Turbo 400kW peale uuendada kuna hetkel minu jaoks liiga kallis (al. 60.000€)

2) CL63 M156 386kW al. 20.000€

Keerulisem auto kui G55-ABC-vedrustus jne.
M156 mootoril probleemid:

1) venivad/korrodeeruvad plokikaanepoldid
2) töukurid
3) pihustid (iga 100.000km tagant)

Plussiks et hinnad langenud üsna alla ja väga enam kuskile kukkuda vast pole.

Järelturg üsna ok kui hind paigas (soodne).

3) CL65 M275 450kW al. 30.000€

Kordades eksklusiivsem (625hj / 1000Nm) kui CL63 ja M275 peaks üsna töökindel olema aga JUHUL KUI midagi peaks juhtuma siis töökodadel kogemust vähe.

Erandlikult kõigil pidavat hakkama mõlema turbo jahutustoru tihend/O-ring minema. Müüakse koos toruga. Kallis.

Järelturg sisuliselt puudub-Mobiles vaid 30 isendi kandis.
Ehk kui osta siis pikaks ajaks.

4) G63 5.4 Bi-Turbo 400kW

OLULISELT uuema ja ilusama sisu pärast sooviks seda kuid hetkel hammas peale ei hakka (al. 60.000€)

Hetkel mötlen et CL63 vötta ja loota et midagi ei juhtud paari aasta jooksul vöi siis isegi preventatiivne poltide/töukurite/pihustite vahetus teha ca 2000-3000€.
Ning 2-3a pärast soovitud 2012 G63 peale uuendada kui nende hinnad ka vast 45-50K peale langenud.]]>
1) G55 Kompressor M113K 373kW 2008-2012 al. 45.000€

Köige hingelähedasem (omasin aastatel 2012-2015) kuid hoiavad hinda kahjuks müstiliselt hästi. Eestis valik puudub sisuliselt 2a juba.

Mobiles liigub 45-50K vahel aga tundub et hinnad peaks siiski langema hakkama kui uusi G63 peale tulema hakkab (senini juba varsti 2 aastat ikka veel tarneprobleemid!). Seega hetkel pole vast möistlik osta.

Tahaks 2-3a pärast 2012-2017 G63 Bi-Turbo 400kW peale uuendada kuna hetkel minu jaoks liiga kallis (al. 60.000€)

2) CL63 M156 386kW al. 20.000€

Keerulisem auto kui G55-ABC-vedrustus jne.
M156 mootoril probleemid:

1) venivad/korrodeeruvad plokikaanepoldid
2) töukurid
3) pihustid (iga 100.000km tagant)

Plussiks et hinnad langenud üsna alla ja väga enam kuskile kukkuda vast pole.

Järelturg üsna ok kui hind paigas (soodne).

3) CL65 M275 450kW al. 30.000€

Kordades eksklusiivsem (625hj / 1000Nm) kui CL63 ja M275 peaks üsna töökindel olema aga JUHUL KUI midagi peaks juhtuma siis töökodadel kogemust vähe.

Erandlikult kõigil pidavat hakkama mõlema turbo jahutustoru tihend/O-ring minema. Müüakse koos toruga. Kallis.

Järelturg sisuliselt puudub-Mobiles vaid 30 isendi kandis.
Ehk kui osta siis pikaks ajaks.

4) G63 5.4 Bi-Turbo 400kW

OLULISELT uuema ja ilusama sisu pärast sooviks seda kuid hetkel hammas peale ei hakka (al. 60.000€)

Hetkel mötlen et CL63 vötta ja loota et midagi ei juhtud paari aasta jooksul vöi siis isegi preventatiivne poltide/töukurite/pihustite vahetus teha ca 2000-3000€.
Ning 2-3a pärast soovitud 2012 G63 peale uuendada kui nende hinnad ka vast 45-50K peale langenud.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50827 Wed, 11 Dec 2019 18:48:36 +0200 nostromo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50827
Kas sellel on siis vaja poldid vahetada vöi mitte?

Engine: 156984 60 027692

Release date: 25.02.2008]]>
Kas sellel on siis vaja poldid vahetada vöi mitte?

Engine: 156984 60 027692

Release date: 25.02.2008]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50750 Thu, 21 Nov 2019 22:17:05 +0200 nostromo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=50750
2008 CL63 AMG 150.000km

VIN: WDD2163771A006843

Pole teadaolevalt plokikaanepoltide vahetust veel tehtud.

Samuti pidurikettad ja -klotsid vaja vahetada.

Kus oleks möistlik teha ja palju u maksab?

Hinnapakkumised juba saadetud aga enne esm. vist ei vastata:

Hort Auto
Silber Järve
Lesven
DMG Auto]]>
2008 CL63 AMG 150.000km

VIN: WDD2163771A006843

Pole teadaolevalt plokikaanepoltide vahetust veel tehtud.

Samuti pidurikettad ja -klotsid vaja vahetada.

Kus oleks möistlik teha ja palju u maksab?

Hinnapakkumised juba saadetud aga enne esm. vist ei vastata:

Hort Auto
Silber Järve
Lesven
DMG Auto]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=46237 Fri, 02 Jun 2017 22:25:33 +0300 ak75]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=46237 Mootorituli jäi algul vilkuma, siis juba pidevalt põlema.

Edit: ise küsin, ise vastan!
Tundub plokikaane poltide venimise teema olema.
Kuna nüüd vaja nagunii mootor lahti võtta, siis millised detailid on selle mootori juures veel kriitilised mis oleks mõistlik ühe soojaga ära vahetada?

Mis need veakoodid tähendavad?
]]> Mootorituli jäi algul vilkuma, siis juba pidevalt põlema.

Edit: ise küsin, ise vastan!
Tundub plokikaane poltide venimise teema olema.
Kuna nüüd vaja nagunii mootor lahti võtta, siis millised detailid on selle mootori juures veel kriitilised mis oleks mõistlik ühe soojaga ära vahetada?

Mis need veakoodid tähendavad?
]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45290 Sun, 19 Feb 2017 12:42:17 +0200 nostromo]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45290
ABC töötab korralikult aga kuna pole teada kas seal üldse 14 aasta jooksul öli vahetatud kunagi siis mötles preventatiivselt siiski ära vahetada.

Kus ABC ölivahetust oleks möistlik lasta teha-Hortis? ]]>
ABC töötab korralikult aga kuna pole teada kas seal üldse 14 aasta jooksul öli vahetatud kunagi siis mötles preventatiivselt siiski ära vahetada.

Kus ABC ölivahetust oleks möistlik lasta teha-Hortis? ]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45231 Sat, 11 Feb 2017 19:37:06 +0200 ak75]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45231
Asi toimus pööretevahemikus 4-6k ja suht hetke jooksul, 4; 5; 6 käik. Väljas külma ca 6,5 kraadi, mootor töösoe (40km maanteed sõitnud vahetult enne) Küsimus foorumi helgematele peadele, mis järele andis?
Ise aru ei saanud. Pärast intsidenti kuskilt nagu enam ei lekkinud. Kuna asi toimus karumustikas, tiksusin kohalikku bensujaama, puhastasin mootori niipalju kui puhastuspaberiga sai ja ikka leket ei täheldanud tühikäigul. Varras veel täpikest õli näitas mootoris, seega otsustasin koju ära sõita, 100+km. Püüdsin siiski mitte üle 1500 rpm lasta. jõudsin ilusti koju, armatuuris mingit veateadet ei tekkinud intsidendi ajal, ega hiljem.]]>
Asi toimus pööretevahemikus 4-6k ja suht hetke jooksul, 4; 5; 6 käik. Väljas külma ca 6,5 kraadi, mootor töösoe (40km maanteed sõitnud vahetult enne) Küsimus foorumi helgematele peadele, mis järele andis?
Ise aru ei saanud. Pärast intsidenti kuskilt nagu enam ei lekkinud. Kuna asi toimus karumustikas, tiksusin kohalikku bensujaama, puhastasin mootori niipalju kui puhastuspaberiga sai ja ikka leket ei täheldanud tühikäigul. Varras veel täpikest õli näitas mootoris, seega otsustasin koju ära sõita, 100+km. Püüdsin siiski mitte üle 1500 rpm lasta. jõudsin ilusti koju, armatuuris mingit veateadet ei tekkinud intsidendi ajal, ega hiljem.]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45165 Sat, 04 Feb 2017 23:10:13 +0200 Ogadik]]> https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45165 Peale tänast saan kinnitada, et mõlemaga ongi täpselt nii.
Õlivahetuseks on vaja suuremat süstalt, voolikuid, kindaid, keermeteipi ja Mobil Jet Oil II ja soovitavalt ka peenikest metalltoru. Viimast on vaja selleks, et võimalikult palju õli kätte saada. Toru tuleb painutada selliselt, et selle ots ulatub korpuse põhjani. Edasi voolik ja süstal. Fotol on voolik puudu, lisasin selle hiljem, nii oli mugavam.


Kätte sain lõpuks ca 135...140 ml tumedat haisvat ollust. Auto tagaosta tõstmine kättesaadavat õlikogust minu arvates ei muutnud.

Selle lõhn on tõesti vänge ja ei kao isegi kui määrdunud pinnad brake cleaneriga puhastada. Lõhn meenutab mõneti laudas hõljuvat odööri. Kindlasti soovitan kindaid, purgil on ka kirjas, et tegemist pole just tervisliku tootega.

Tagasi panin siiski 150 ml puhast kergelt kollakat ja mitte eriti lõhnavat õli, väidetavalt peakski olema 150 +/-5 ml.
Enne korgi tagasi keeramist panin selle keermele keermeteipi. Siis hakkas see "lõbus" osa, ehk korgi tagasi keeramine. Hea rahulik meel, ümaraotsaga 5 kuuskant ja võtmepikendus on suureks abiks.
Natuke lisalugemist leiab siit http://www.hehlhans.de/motorg55-7-3.htm




]]> Peale tänast saan kinnitada, et mõlemaga ongi täpselt nii.
Õlivahetuseks on vaja suuremat süstalt, voolikuid, kindaid, keermeteipi ja Mobil Jet Oil II ja soovitavalt ka peenikest metalltoru. Viimast on vaja selleks, et võimalikult palju õli kätte saada. Toru tuleb painutada selliselt, et selle ots ulatub korpuse põhjani. Edasi voolik ja süstal. Fotol on voolik puudu, lisasin selle hiljem, nii oli mugavam.


Kätte sain lõpuks ca 135...140 ml tumedat haisvat ollust. Auto tagaosta tõstmine kättesaadavat õlikogust minu arvates ei muutnud.

Selle lõhn on tõesti vänge ja ei kao isegi kui määrdunud pinnad brake cleaneriga puhastada. Lõhn meenutab mõneti laudas hõljuvat odööri. Kindlasti soovitan kindaid, purgil on ka kirjas, et tegemist pole just tervisliku tootega.

Tagasi panin siiski 150 ml puhast kergelt kollakat ja mitte eriti lõhnavat õli, väidetavalt peakski olema 150 +/-5 ml.
Enne korgi tagasi keeramist panin selle keermele keermeteipi. Siis hakkas see "lõbus" osa, ehk korgi tagasi keeramine. Hea rahulik meel, ümaraotsaga 5 kuuskant ja võtmepikendus on suureks abiks.
Natuke lisalugemist leiab siit http://www.hehlhans.de/motorg55-7-3.htm




]]>