02-04-2023, 09:05 PM
(02-04-2023, 08:15 PM)jsv Kirjutas: Kõige tavalisem viga on tahmafiltri puhastamine mille käigus osa kütust karterisse satub. Mootor võib selle tõttu ka kotti minna. Mitte kulumise pärast, aga "õli" kogus läheb lõpuks liiga suureks. Kõige lihtsam on igasugu rohelised fetishid autolt eemaldada.
Kas sa arvutiga tahmafiltri puhastustsükleid tagant järgi ka näed?
Mhh....
Pole neid tsükleid jälginud sellise pilguge.
Vahel olen tahmaka tervist jälginud ja see täitsa ok.
Et pm puhas ja tahma sisaldus veerandi lähedale.Vms...
Homme üritan tsüklid üles otsida.
Kummaline lihtsalt see,et eelmise 10k välba peale oli pigem õli kadu.
10k siis pooles varda näidus.
Nüüd 7,5k ja varda näit maximumis.
"Kiiremaks" tehes oli korra mõttes kõik "rohelised" asjad eemaldada,aga alla 200tkm sõitnud autot ei raatsinud veel kohitseda.
Aga eks ma kontrollin korra pihusti seibe ja siis jälgin seda taseme värki edasi.
Kuu pärast pm õlivahetus ja siis saab edasi mõelda.
Kui viited tahmakale,siis kohitsen ta ära ja keeran sama hooga jõudu veel juurde
Alar