21-07-2022, 10:24 PM
Ma ütleks, et pigem enamus uusi autosid kasutav rehvirõhuandureid ja kas mitte see isegi seadus ei ole või seaduseks saamas. See ABS anduri pealt pöörlemisekiiruse lugemine toimib, kui on kõrgema(normaalse)profiiliga rehv. Töökaaslasel oli auto mille madalaprofiiliga rehvis oli auk, sõitis sellega rohkem kui nädala. Ei tulnud ühtegi märguannet, kuna erinevus pöörlemiskiirusel madala rehviga oli väga väike.
See maailm on nii erinev autodel, et tuleks kehtestada ka mingisugune standard. Hyundai kasutab vähemalt osadel autodel lahendust, kus rehvirõhk peab olema tehasepoolt määratud vahemikus ja siis nullib ise ära. Suuremat või madalamat rõhku rehvis hoides hakkab märgutuli põlema.
Suzuki omakorda kasutab sarnast lahendust, kuid menüüst saab valida kas on tavaline või koormatud auto, vastavalt sellele tuleb menüüst teha valik ja rehvidesse rõhku panna.
Toyota on üldse peavalu läbi aastate. Ütlen kohe, et ka Yarisel on velje küljes/ventiili küljes olevate anduritega.
Osadel Toyotadel oli kindalaekas reset nupp, teistel rooli all, siis läks roolilt juhitavasse menüü valikusse. Sealt omakorda nullimine oli ka vastuolus manuaalis õpetatuga. Vajuta nuppu ja hoia all kuni vilkuma hakkab. Tegelikult tuleb 3 korda vajutada jne. Läbi aastate erinevad lahendused.
Mis on kõikidele autodele omane, igal anduril on oma tunnuskood, mis tuleb autole selgeks õpetada. Andureid vahetades tuleb juhe sappa panna üldiselt.
Toyota näitel võin öelda, et saab salvestada kaks komplekti andureid. Siis ei ole muud muret, kui menüüst vastav valik teha. Tõsi, need andurid tuleb kõik eelnevalt arvutiga sisestada. Ikka selline arvuti, mis windowsi peal jookseb.
Need rehvirõhu andurite lugejad(käsitööriistad), mis universaalselt erinevatel mudelitel loevad, nendega saab salvestada ainult ühe jooksu korraga, ehk siis suudavad salvestada ainult ainult ühe jooksu mällu. Igakord kui velgi vahetada, tuleks jälle andurid tuvastada ja salvestada.
Uuematel Toyota mudelitel on see veel keerulisemaks aetud, näitab ka nüüd kui palju rõhku rehvis on ja salvestamine käib teisiti kui OBD kaudu.
Tagasi Mercedese juurde. Tuleb minna pädevasse asutusse, kus suudetakse panna andurid autoga suhtlema. Võimalik, et andurid ei ole tuvastatud või on üldse sobimatud andurid. Auto menüüst valitav reset on ainult siis, kui rõhud on paigast ära olnud/muudad rõhku valikuks.
See maailm on nii erinev autodel, et tuleks kehtestada ka mingisugune standard. Hyundai kasutab vähemalt osadel autodel lahendust, kus rehvirõhk peab olema tehasepoolt määratud vahemikus ja siis nullib ise ära. Suuremat või madalamat rõhku rehvis hoides hakkab märgutuli põlema.
Suzuki omakorda kasutab sarnast lahendust, kuid menüüst saab valida kas on tavaline või koormatud auto, vastavalt sellele tuleb menüüst teha valik ja rehvidesse rõhku panna.
Toyota on üldse peavalu läbi aastate. Ütlen kohe, et ka Yarisel on velje küljes/ventiili küljes olevate anduritega.
Osadel Toyotadel oli kindalaekas reset nupp, teistel rooli all, siis läks roolilt juhitavasse menüü valikusse. Sealt omakorda nullimine oli ka vastuolus manuaalis õpetatuga. Vajuta nuppu ja hoia all kuni vilkuma hakkab. Tegelikult tuleb 3 korda vajutada jne. Läbi aastate erinevad lahendused.
Mis on kõikidele autodele omane, igal anduril on oma tunnuskood, mis tuleb autole selgeks õpetada. Andureid vahetades tuleb juhe sappa panna üldiselt.
Toyota näitel võin öelda, et saab salvestada kaks komplekti andureid. Siis ei ole muud muret, kui menüüst vastav valik teha. Tõsi, need andurid tuleb kõik eelnevalt arvutiga sisestada. Ikka selline arvuti, mis windowsi peal jookseb.
Need rehvirõhu andurite lugejad(käsitööriistad), mis universaalselt erinevatel mudelitel loevad, nendega saab salvestada ainult ühe jooksu korraga, ehk siis suudavad salvestada ainult ainult ühe jooksu mällu. Igakord kui velgi vahetada, tuleks jälle andurid tuvastada ja salvestada.
Uuematel Toyota mudelitel on see veel keerulisemaks aetud, näitab ka nüüd kui palju rõhku rehvis on ja salvestamine käib teisiti kui OBD kaudu.
Tagasi Mercedese juurde. Tuleb minna pädevasse asutusse, kus suudetakse panna andurid autoga suhtlema. Võimalik, et andurid ei ole tuvastatud või on üldse sobimatud andurid. Auto menüüst valitav reset on ainult siis, kui rõhud on paigast ära olnud/muudad rõhku valikuks.
