08-01-2013, 01:16 PM
(08-01-2013, 12:59 AM)Renkju Kirjutas: Mul ka seisupiduriga mingid jamad
Vahetasin ka siin kunagi kõik seisupiduri klotsid, vedrud ära- ei keeranud ka mitte kuskilt midagi peale, toimis, kuni siis esimeste külmadeni, hakkas alles täitsa alt võtma, mingi hetk vajutasid lihtsalt nagu tühja ja miskit ei toimunud. Nüüd siin nädal kuni kaks võtsin uuesti pidurid ette, vahetasin ees klotsid, ja taga kiskusin ketta maha ja keerasin klotse peale ja keerasin põhja alt ka peale, nädal sõitmist ja jälle ei võta, vajutad tühja...
Pean uuesti vaatama, ehk vaja trossid ja liigendid tavotiga määrida...
Aga edu ja jõudu ja hoia oma masina eluga meid kursis!
Seal süsteemis kipub see alumine liigend, mis trossi külge kinnitub ja klotside vahel käib kinni roostetama. Kui ketas maas ja klotsid vedrud ära võetud tuleb see viiliga roostest puhtax nühkida ja WD40-ga leotada ja liigutada, kuni liigub täitsa vabalt (seal 2 asja mis peavad liikuma, üx neist on trossi külge kinnituv osa, see tift peab ka vabalt trossi otsas pöörlema). Kui oled need kaks osa seal väga hästi liikuma saanud, määri nende kõik kokkupuutuvad või liikuvad pinnad mingi määrdega üle. Samamoodi üleval klotside vahel olev regulaator keera lahti, puhasta traatharjaga ja määri ära. Seejärel pane klotsid vedrud tagasi ja ketas peale.
Taskulambiga vaadates, keera ketas sellisesse asendisse, et rattapoldi august on näha regulaatori hambaid. Seejärel keera sealt august lapiku kruvikaga niikaua, kuni ketast enam käsitsi keerata ei jõua ja siis keera paar naksu tagasi. Kui on plekkveljed, siis pane paari poldiga plekkvelg alla, on lihtsam käsitsi keerates aru saada, millal on parasjagu peale keeratud. Korda sama protseduuri ka teise rattaga.
Kui eelnev on kõik õigesti tehtud, pole vaja mitte kusagilt mujalt midagi näppida (kui just trossid kinni roostetanud pole ja pidur peale kipub jääma, aga seda on kohe tunda kui proovid paar korda kohapeal seisupidurit, kas võtab ratta nii kinni, et käsitsi keerata ei jõua ja kas laseb pärast taas lahti, et käsitsi kannatab normaalselt keerata).
Ning rõhk on sõnal "seisupidur". Seega on see mõeldud siiski seisva auto fixeerimisex, mitte kurvis külje ette tõmbamisex, kuna siis peab varsti rataste juurest pidurit taas peale keerama.
You can have any car you like... As long as it's a Mercedes!