09-09-2011, 12:20 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-09-2011, 09:22 AM ja muutjaks oli herki.)
Nüüd on asjad nii kaugel, et sain lõpuks ka oma autost pildid tehtud.
Eks sellest autost on siin foorumis ka varem juttu olnud ja pildidki olemas, aga nüüd siis minu kord teda eksponeerida.
Kui nüüd aus olla, siis auto sai ostetud juba mai lõpus ja kulgetud on temaga veidi üle 6000 km. Õnneks midagi hullu pole juhtunud. Arvestades, et auto endine omanik temaga kaunis usinasti tegeles ja vajaminevad remondid kenasti ära tegi, siis muretu kulgemine oligi loomulik kulg selle auto puhul
Eks selle auto ostmine tuli ka täitsa juhuslikult ja tegelikult nii mitmedki parameetrid, alates margist, vanusest ja lõpetades mootoriga ei langenud päris otsingute alguses püstitatus parameetritega kokku. Aga kuidagi läks ikkagi nii, et ma tema omanikuks sain.
Autot otsides sirvisin autode kuulutusi ja uurisin erinevatest foorumitest masinate kohta, mis silma jäid ning mille peale olin varasemalt mõelnud. Hoolimata sellest, et ma olin kunagi osa saanud ühest lõputust hädast ja viletsusest nimega C-klassi MB(203kere). Siiani langeb peast kolm halli juuksekarva, kui selle aja peale mõtlen. Igatahes pärast selle auto müüki vandusin pühalikult, et mina tulevikus MB`ga tegemist ei tee. Aga võta näpust aeg parandab haavad ja kevadel avastasingi end taas ka MB foorumit lugemas.
Täitsa juhuslikult juhtusin ka lugema teemat oma tulevasest autost. Lugesin ja mõtlesin, et sellise heaperemehelikult hoitud masinaga võiks isegi sõita ja nii see asi jäi. Ühel järjekordsel auto24 sirvimisel olin laiendanud oma tavalisi kriteeriume ja siis ta silma jäigi. Kiire kontroll foorumisse, veidike kaalumist ja kõne. Kokku saades veendusin auto seisukord oli hea(väljaarvatud rooste) ning läkski kaubaks.
Nagu mainitud, siis olukord oli masinal hea, ainsad asjad, mis ülevaatus punktis kästi ära vahetada olid pidurivoolikud, mis tänaseks on ka vahetatud. Vahepeal jupsisid parkimisandurid, aga nende probleemile leidsin lahenduse, kui lõpetasin pistiku ujutamise, nii et sellega ka korras.
Nagu ka varasemalt mainitud ei olnud ka minu masin roostega teie-peal, hoopis vastupidi ta oli roostega vist lausa suhtes. Igatahes lõpetasin ma selle suhte mingiks ajaks ära ja lasin auto küljed Tondi Autoteeninduses üle värvida. Tulemusega jäin laias laastus rahule, mõned asjad lasin küll üle ja ümber teha, aga nende kiituseks võib öelda, et pretensioonid lahendati ilma igasuguste probleemideta. Lisaks kõigele oli hind vägagi mõistlik, nii et julgen soovitada. Eks seda ole muidugi näha, kaua see ilu kestab, aga igasuguseid vahasid ja mastikseid sai autole igatahes mehiselt kerele lastud, nii liistude alla, kui ka igale poole mujale, kuhu vähegi ligi pääses. Lasin ka uste alaservad seestpoolt mingi vahaga kokku ja otsustasin selle ka sedasi jätta. Silmale ta võibolla kõige ilusam ei ole, aga vast hoiab endist kavaleri veidikenegi eemal. Õnneks oli eelmine omanik põhja mastiksiga üle käinud, nii et sellega on asjad ka vast kontrolli all. Kus tundus vajalik olevat, siis sinna lasin veel lisa mastiksit peale, loodetavasti korrosioon austab minu ponnistusi ja hoiab minu autost veidi eemale.
Eile kiskusin sumpsi alt ja lasin tagumist pütti veidi keevitada ja sellega seoses peaksid aktuaalsed probleemid olema lahendaud.
Sumpsi eemaldades, võtsin alt kogu kupatuse, kuna pärast katalüsaatoreid olevas kinnitused olid nii kinni, et mina neid lahti ei saanud. See insener, kes mõtles välja kollektori ja sumpsitoru kinnituse mingi imeliku klambriga, minu lugupidamist ei pälvi. Ei tea kas selle kinnitamiseks on mingi spets tööriist, aga mina jebisin seal jupp aega ja lõpuks pitskruvi abiga sain selle klambri uuesti kinni. Paras jama oli kokkuvõttes.
Klubi tegevusest olen temaga ka paaril korral osa võtnud, käisin kardirajal ja suvepäevadelgi sai temaga ära käidud.
Aega näitab, mis plaanid mu autol tulevikku silmas pidades on, aga loodan, et saame ikka kenasti läbi ja üksteis peedistama ei hakka.
Mõni pilt ja tehnilised andmed siis ka lõpetuseks.
VIN WDB2102261A******
Model E 320 CDI
Engine 613961 30 001024
Transmission 722626 01 685476
Lights HELLA
Cab 00000
Delivery date 16.08.99
Dealer Augsburg branch (249)
Interior leather "nappa" two-color anthracite+anthracite (251)
Paint
744 brilliant silver metallic (с 1991)
Options
213 parameter steering (с 01.07.1989)
220 parking aid (с 01.10.1993)
231 garage door opener, mounted in the roof frame (с 01.01.1996)
249 automatically dipping inside rear view mirror (с 01.06.1990)
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)
345 rains sensor for windshield wipers (с 01.10.1993)
354 antenna on roof centre rear for mobile D-net telephone
antenna on roof centre rear for standard D-net telephone (с 01.10.1994)
404 left front seat with multiple contour backrest (с 01.01.1996)
423 5 speed automatic transmission / nag (с 01.03.1994)
480 self-levelling suspension (с 01.03.1965)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)
581 automatic climate control (с 01.01.1977)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors/W202 front doors only (с 01.11.1978)
612 lamp unit: gas discharge lamp (ael)
xenon headlight (с 01.10.1993)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
677 avantgarde chassis (с 01.01.1997)
680 Unknown code ???
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
691 blue heat-insulating glass all round, rear window, single pane safety glass (с 01.02.1995)
800 Change of year of model, last figure shows new model year
819 CD changer - alpine - in trunk (с 31.07.1992)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
876 interior light assembly (с 01.10.1997)
877 reading lamp in the rear (с 01.11.1963)
954 equipment package for avantgarde vehicles (с 01.06.1993)
rotating emergeny flasher, front (red light)
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate (с 01.06.1993)
![[Pilt: 85528-1.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/85528-1.JPG)
![[Pilt: 48795-2.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/48795-2.JPG)
![[Pilt: 77766-3.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/77766-3.JPG)
![[Pilt: 47292-DSC02207.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/47292-DSC02207.JPG)
![[Pilt: 24347-DSC02284.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/24347-DSC02284.JPG)
Tervitades,
Herki
Eks sellest autost on siin foorumis ka varem juttu olnud ja pildidki olemas, aga nüüd siis minu kord teda eksponeerida.
Kui nüüd aus olla, siis auto sai ostetud juba mai lõpus ja kulgetud on temaga veidi üle 6000 km. Õnneks midagi hullu pole juhtunud. Arvestades, et auto endine omanik temaga kaunis usinasti tegeles ja vajaminevad remondid kenasti ära tegi, siis muretu kulgemine oligi loomulik kulg selle auto puhul
Eks selle auto ostmine tuli ka täitsa juhuslikult ja tegelikult nii mitmedki parameetrid, alates margist, vanusest ja lõpetades mootoriga ei langenud päris otsingute alguses püstitatus parameetritega kokku. Aga kuidagi läks ikkagi nii, et ma tema omanikuks sain.
Autot otsides sirvisin autode kuulutusi ja uurisin erinevatest foorumitest masinate kohta, mis silma jäid ning mille peale olin varasemalt mõelnud. Hoolimata sellest, et ma olin kunagi osa saanud ühest lõputust hädast ja viletsusest nimega C-klassi MB(203kere). Siiani langeb peast kolm halli juuksekarva, kui selle aja peale mõtlen. Igatahes pärast selle auto müüki vandusin pühalikult, et mina tulevikus MB`ga tegemist ei tee. Aga võta näpust
aeg parandab haavad ja kevadel avastasingi end taas ka MB foorumit lugemas. Täitsa juhuslikult juhtusin ka lugema teemat oma tulevasest autost. Lugesin ja mõtlesin, et sellise heaperemehelikult hoitud masinaga võiks isegi sõita ja nii see asi jäi. Ühel järjekordsel auto24 sirvimisel olin laiendanud oma tavalisi kriteeriume ja siis ta silma jäigi. Kiire kontroll foorumisse, veidike kaalumist ja kõne. Kokku saades veendusin auto seisukord oli hea(väljaarvatud rooste) ning läkski kaubaks.
Nagu mainitud, siis olukord oli masinal hea, ainsad asjad, mis ülevaatus punktis kästi ära vahetada olid pidurivoolikud, mis tänaseks on ka vahetatud. Vahepeal jupsisid parkimisandurid, aga nende probleemile leidsin lahenduse, kui lõpetasin pistiku ujutamise, nii et sellega ka korras.
Nagu ka varasemalt mainitud ei olnud ka minu masin roostega teie-peal, hoopis vastupidi ta oli roostega vist lausa suhtes. Igatahes lõpetasin ma selle suhte mingiks ajaks ära ja lasin auto küljed Tondi Autoteeninduses üle värvida. Tulemusega jäin laias laastus rahule, mõned asjad lasin küll üle ja ümber teha, aga nende kiituseks võib öelda, et pretensioonid lahendati ilma igasuguste probleemideta. Lisaks kõigele oli hind vägagi mõistlik, nii et julgen soovitada. Eks seda ole muidugi näha, kaua see ilu kestab, aga igasuguseid vahasid ja mastikseid sai autole igatahes mehiselt kerele lastud, nii liistude alla, kui ka igale poole mujale, kuhu vähegi ligi pääses. Lasin ka uste alaservad seestpoolt mingi vahaga kokku ja otsustasin selle ka sedasi jätta. Silmale ta võibolla kõige ilusam ei ole, aga vast hoiab endist kavaleri veidikenegi eemal. Õnneks oli eelmine omanik põhja mastiksiga üle käinud, nii et sellega on asjad ka vast kontrolli all. Kus tundus vajalik olevat, siis sinna lasin veel lisa mastiksit peale, loodetavasti korrosioon austab minu ponnistusi ja hoiab minu autost veidi eemale.
Eile kiskusin sumpsi alt ja lasin tagumist pütti veidi keevitada ja sellega seoses peaksid aktuaalsed probleemid olema lahendaud.
Sumpsi eemaldades, võtsin alt kogu kupatuse, kuna pärast katalüsaatoreid olevas kinnitused olid nii kinni, et mina neid lahti ei saanud. See insener, kes mõtles välja kollektori ja sumpsitoru kinnituse mingi imeliku klambriga, minu lugupidamist ei pälvi. Ei tea kas selle kinnitamiseks on mingi spets tööriist, aga mina jebisin seal jupp aega ja lõpuks pitskruvi abiga sain selle klambri uuesti kinni. Paras jama oli kokkuvõttes.
Klubi tegevusest olen temaga ka paaril korral osa võtnud, käisin kardirajal ja suvepäevadelgi sai temaga ära käidud.
Aega näitab, mis plaanid mu autol tulevikku silmas pidades on, aga loodan, et saame ikka kenasti läbi ja üksteis peedistama ei hakka.
Mõni pilt ja tehnilised andmed siis ka lõpetuseks.
VIN WDB2102261A******
Model E 320 CDI
Engine 613961 30 001024
Transmission 722626 01 685476
Lights HELLA
Cab 00000
Delivery date 16.08.99
Dealer Augsburg branch (249)
Interior leather "nappa" two-color anthracite+anthracite (251)
Paint
744 brilliant silver metallic (с 1991)
Options
213 parameter steering (с 01.07.1989)
220 parking aid (с 01.10.1993)
231 garage door opener, mounted in the roof frame (с 01.01.1996)
249 automatically dipping inside rear view mirror (с 01.06.1990)
260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)
345 rains sensor for windshield wipers (с 01.10.1993)
354 antenna on roof centre rear for mobile D-net telephone
antenna on roof centre rear for standard D-net telephone (с 01.10.1994)
404 left front seat with multiple contour backrest (с 01.01.1996)
423 5 speed automatic transmission / nag (с 01.03.1994)
480 self-levelling suspension (с 01.03.1965)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)
581 automatic climate control (с 01.01.1977)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors/W202 front doors only (с 01.11.1978)
612 lamp unit: gas discharge lamp (ael)
xenon headlight (с 01.10.1993)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
677 avantgarde chassis (с 01.01.1997)
680 Unknown code ???
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
691 blue heat-insulating glass all round, rear window, single pane safety glass (с 01.02.1995)
800 Change of year of model, last figure shows new model year
819 CD changer - alpine - in trunk (с 31.07.1992)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
876 interior light assembly (с 01.10.1997)
877 reading lamp in the rear (с 01.11.1963)
954 equipment package for avantgarde vehicles (с 01.06.1993)
rotating emergeny flasher, front (red light)
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate (с 01.06.1993)
Tervitades,
Herki