Teema hinnang:
  • 12Hääli - 3.92 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
420 (560) SEL 1990 janek126
#21
(13-10-2010, 12:17 AM)Renkju Kirjutas: See konkreetne kelladeplokk, Rolexi kellaga ning väga huvitava kirjastiiliga kuulub Mercedez-Benz'ile, mis oli minu esimene MB, kus ma sees istusin ning millega sai Tartus, Annelinnas ja üle terve Tartu ringi sõidetud. Polnud teisi nii lahedaid räpivõsse nagu olime seda meie. Sealt ka minu MB hingesugulus. Kahjuks noorena ei osanud paraku sellisest esmaklassilisest S- Klassi kupeest lugu pidada. Mul on sellest autost veel kuskil arvutis isegi Taani reg. nr. pildidki.
Väärt pilt, väärt mälestused.
Smirk

Millegipärast ma arvan, et need kellad on samst autost, millega Sa kunagi kruisisid...
Nimelt 560 SEC, ja ostetud Tartust.(kahjuks see kellaplokk oli ainuke asi ka, mis selle auto juures oli kasutatav)
Kui on pilte, pauguta mulle meili, oleks huvitav ajaloo jaoks.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#22
Ja mina mõtlesin, et kus krt ma seda Rolexit näinud enne olen.....

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?t...ight=rolex
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Vasta
#23
Osa 5

2009 suvi sai siis sõita lähiriigid kõik risti-põiki läbi.
Skandinaavia+Baltikum.
Km-e kogunes sügiseks juurde taas ca 30tuhhi.

Ja SIIS
Jõudis kätte selline maagiline kuupäev (minu jaoksCrybaby)- 27.09.2009.

Kuna olin auto tehnikasse investeerimisega suht palju kulutanud, siis ma tavaliselt ei vaevunud autosse istuma, et seda käivitada.
Ja käivitus käis samuti nn. näpud üle võtmete.
Tegin seda, mida alati, kuid auto ei käivitunudSmirk
Õnneks helises just sellel hetkel telefon- ma ei proovinud uuesti...
Ja siis kuulsin(olin suht üksildases/vaikses kohas), kuidas midagi "veeres" piki mootorit ja kukkus asfaldile.

Avasin kapoti- ja NÄGIN MOOTORIKETTIRolleyes
Vasaku klapikambri kaanetükk oligi see, mis kukkus vastu maad.

Sel hetkel oli küll selline tunne, et...CrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybabyCrybaby

Lõplik diagnoos oli selline:
Keti leevendi (see, mis vahetamatta jäi kunagiIcon_evilIcon_evilIcon_evilIcon_evil), läks katki. vedas ennast keti ja nuka hammasratta vahele ja kiilus kinni. Selle tulemusena oli pea-aegu kõik vasakud klapid kõverad.
Võtsin kõikidele juppidele(v.a. klapikambri al. kaas) Silberist hinnapakkumise- 26500.-.

Siis sai otsustatud, et kas kõik, või mitte midagi.
4,2 on ajalugu nüüd- elagu.....

....sellest juba järgmine kord.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#24
nagu vaprates ja ilusates - kõige huvitavama koha peal jääb jutt pooleli Unibrow
SEC-i ja SL-i sõltlane.
560SEC, SL55, G55, 190E 2,0B, C400 4M Coupe = 1258KW
Vasta
#25
(16-10-2010, 09:56 AM)secman Kirjutas: nagu vaprates ja ilusates - kõige huvitavama koha peal jääb jutt pooleli Unibrow

[Pilt: scaryhw0.gif]
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Vasta
#26
Teen pakkumise järgmiste osade suhtes:AMG?
Auto on küürakas,ise kah mitte eriti sirge seljaga ja sõbral nimeks Quasimodo.
Vasta
#27
(17-10-2010, 12:08 AM)Lõoke Kirjutas: Teen pakkumise järgmiste osade suhtes:AMG?

Never say never.....Icon_redface
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#28
Et siis jätkame...

Esialgu oli tõesti nagu Lõoke juba siristas plaanis paigaldada AMG-i 6liitrine V8 (285kWIcon_biggrin).
Sellise mootoriga avariiline SL isegi leidus Rootsis, sai see isegi ära ostetud ja Eestisse toodud.
Siis aga tulid vähe raskemad ajadThumbsdownThumbsdown
Ja pakkumine, mis mulle soomlased tegid, oli vägagi ahvatlev.
Mingi hetk sai see maha müüdud(tegelt kahetsen, aga äril oli jumet- sain 2x rohkem kui olin kulutanudIcon_lol).
Ja ma pole seda 285kW moto mõtet veel maha matnud, ootan lihtsalt paremaid aegu- neid saab hetkel ca10-12t euriga.

Mis siis ikka- SEL hoovis, kapotialune tühi, doonor müüdud.Icon_cryIcon_cryIcon_cry
Selliselt möödus 2010 kevad,suvi.
Augustis otsustasin, et peab hakkama tegelema asjaga, muidu on kogu investeering, mis sinnamaani autosse oli paigutatud vastu maad visatud raha.

Kindel soov oli 5,6 220kW, sest vähemaga ei leppinud.
Selline SEC leiduski, mida polnud kahju pilbasteks lüüa, kuna välimus oli ikka VÄÄGA MÄDA.

Tänane seis selline:
Nii mootor, kui kere on inimese hoovis/garaazis, kes need kokku sobitab(eks ta kommib ise, kui tahab- klubiline ju...).
Lootus on jõuluks sõitma saada.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#29
Miks ma olen suhteliselt kindel, et Tartus Hentsi juures? Mis suhteliselt, päris kindel ikka Unibrow
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Vasta
#30
(03-12-2010, 11:47 PM)Karl Kirjutas: Miks ma olen suhteliselt kindel, et Tartus Hentsi juures? Mis suhteliselt, päris kindel ikka Unibrow

Puhas vale Karl, Hents tegeleb ainult enda SEC'iga Unibrow

Pildid, mis autost leidsin:
[Pilt: 87528-9176d114z674K6g9Z1h4.jpg]
[Pilt: 47832-m2w2A1i2z1x2r7O1x566.jpg]
Vasta
#31
Tervist taas.
Minu jaoks lõppes vana aasta meeldivalt.
SEL liigub taas.
Intsalleeritud 5,6 220kW moto nurrub niivõrd-kuivõrd korralikult, arvestades seda, et mingit seadeid pole tehtud.
Lihtsalt peale auto käivitamist liigutati käigukang D-le ja sõit läks lahti.

Olin juba unustanud KUI HEA ON SEL`lise autoga sõitaIcon_coolIcon_coolIcon_cool.

Sügavad maani kummardused Hentsile, kes viitsis viimasel päeval poole ööni SEL´iga tegeleda.Thumbsup

Eks siis mingi aeg, kui saab asjad käima/liikuma nagu peab(maksimalist nagu ma olen), teeb ka mõne klõpsu.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#32
Sai ka nähtu pilli. Ikka kuratliuklt ilus ja soliidne oli kui mu maja ette vajusid sellega (see SEC-i pann tundus ikka väga armetu seal nurgs sinu oma kõrval) ja no see mõnus mahe müdin oli mönus. Igal juhul edu sulle selle masina edasi ehitamisel.


Tervitades Siim.
Mercedeste haige.Keeran oma hõbenoole rooli.
Vasta
#33
Aastavahetusel sai tuhatkond km-i läbitud, krdi raskelt läks see roolist lahti laskmine...
Taas siis hetkel maasturi ja kaubaliftiga vaheldumisi liikumas.
Tegin väikse klõpsu kaIcon_smile
[img][Pilt: 64899-P1040044.JPG][/img]
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#34
KompuEusa_dance
320CDI - Väikevenna

Vasta
#35
Olen seda autot ka tunduvalt ülbemate velgedega näinud, kuid auto on kena.
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
Vasta
#36
(04-01-2011, 10:20 PM)Karl Kirjutas: Olen seda autot ka tunduvalt ülbemate velgedega näinud, kuid auto on kena.

Pole veel rahakotile sobiva hinna/kvaliteedi suhtega uusi 18`naastrehve leidnudIcon_cry
Võib-olla mul ka liiga õhuke rahakott/kõrged nõudmisedIcon_cool
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta
#37
4 numbrit suuremad "kalossid" talvel on paras jama. Peab pidevalt puhastama velgi sisse tekkivast jääst ja lumest.
Õiges mõõdus velgedel on pidurid velje siseservale nii lähedal, et eralduv soojus sulatab sinna tekkiva jama ära.
Aga eks ilu nõuab ohvreid. Mulle need kärgveljed meeldivad, veel rohkem meeldiks kui nad oleks minu auto all. Icon_biggrin
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
Vasta
#38
Ma kujutan ette selle auto all neid velgi, mida praegu müüakse siin foorumis.. meenutavad pentasid. Näeks ka tuus välja ma arvan.
Vasta
#39
voodoo pidas silmas vist neid:

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=21347

SEC-i alla sobiks muidugi ideaalselt (kahju et endal vaja ei lähe) kuid peaks sobima ka SEL-i alla.
Vasta
#40
15 tollise veljega on see jama, et rehvi enda kõrgus läheb suht suureks.
See taas pärsib suht palju sõidumugavust- kurvides pole abi korras amortidest- ikka läheb käest äraThumbsdown
Seda muidugi ei juhtu kui veereda kurve, mitte võtta neidBadgrin

Edud.
Pesuruumide ja saunade remont.
Aurusaunade ehitus.
W/C126 peenhäälestus. #w126garaaz
5 126 735
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 1970, w109 - jyrgen20 jyrgen20 22 7,452 15-03-2022, 11:29 PM
Viimane postitus: jyrgen20
  MB W124 230CE 1990 - Kristo5380 Kristo5380 15 18,004 13-11-2018, 06:09 PM
Viimane postitus: Kristo5380
  MÜÜDUD! MB 260E 1990 W124 - Mike22 Mike22 22 21,708 26-10-2017, 10:54 PM
Viimane postitus: Mike22
  W126 300 SEL 1989 (OM606 projekt) - MBW126 MBW126 156 165,668 18-10-2016, 09:30 PM
Viimane postitus: MBW126
  Minu MB W201,1.8 ,1990 raidoon 24 23,153 06-03-2014, 10:39 PM
Viimane postitus: 190
  MB 560 SEC ´91a C126 piitre 26 22,950 18-06-2013, 08:35 PM
Viimane postitus: cornah
  Minu E 420 W210 martiini 43 42,095 05-12-2012, 03:19 PM
Viimane postitus: martiini
  MB 300TD 1992, janek126 janek126 45 45,203 25-11-2012, 08:17 PM
Viimane postitus: janek126
Wink MB 500 SEL, 1992, W140 - Marten Marten 64 67,734 15-11-2012, 10:55 PM
Viimane postitus: Karl
  MB 500 SEL 1986a. W 126 boysel 3 4,849 17-10-2011, 08:37 AM
Viimane postitus: HotPapa



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne