w211, 320CDI, 2003 Milline mootoriõli?

[tenotelgma]

Tere foorumlased!

Varsti on tulemas hooldus 400km. Lasin siis silberil hinnapakkumise teha ja vaatasin e tahavad mulle panna mingisugust mobil 1 new life w0 40. Ja maksis sre kokku 7.5L eest 1700 krooni ja automaatkaigu oli eest lisaks 8.4L eest 2000 krooni. Kas kuidagi tõesti odavamat lahendust ei oleks ja kes seletaks ära mis vahe on 0w, 5w vahe jne.
Auto 2003 aasta w211
e 320 cdi
sn: 151000

[rosin]

vahe on selles et 0w voolavus on tagatud ka suurema külmaga nii umbes 45 kraadise pakasega ei ole see õli mesi aq noo vaevalt nii külmaks eestis läheb 5w kannatab umbes 40 kraadini pakast minu andmetel loodan et väga mööda ei pannud ja kui siia satub õni targem eks siis parandagu minu lollust

[--Arx--]

mis mõte on eestis panna 0w 40 õli, ei lähe nagunii kunagi nii külmaks ega ka väga soojaks , 10w 40 sobib ma arvan hästi, -30 kuni pluss 25 kraadi on õli ühe viskoosusega(10w 40`l)

[liiv]

Vaata R129 postitusi,seal pikalt sellest juttu olnud.

[R129]

oioi 10w-40 ärge pange üks asi on viskoosus teine õli enda kvaliteet. Ma olen pikalt määrdeainetest jahunud nii mootoriõlidest kui ka automaatkäigukastide omast. Kui reaalne huvi siis võta ühendust, teen sulle asja selgeks koos kvaliteetsete määrdeainetega. Silberis on 1-2 inimest kes õlidest midagigi teavad ja usu nende inimeste jutule ei ole sa sattunud.

Edit. Kiire vaatlus 10W-40 õlisid mis vastaks nõutavatele MB 229.3 on 3-4 sorti ja ühtegi neid ei müüda Eestis. 229.5 10W-40 pole ametlikult olemaski.

See mobil on 229.5 õli ehk siis tippkvaliteet. 0W-40 on liiga "rasvane" - soovitaks 5W-30. Silberis seda vist pole ja ega hind on ka suht soolane neil. Käigukasti õlidest - kvaliteet on 14 klassi õlil super kuid hind ja selle eest saadav vahetusprotsess jätab soovida paraku.
Silberis on muidugi positiivne, et suht kähku saab löögile minu puhul paraku enam mitte

[R129]

MB uus remondijuhend nõuab, et kastis vahetaks õli iga 60 000 km tagant. Silber millegipärast .... tjah. Kui nii uus auto, siis võid tõesti lihtlabase üleivahetuse teha, minu olen nati spetsialiseerunum nende teemadega.

0W-40 on mõeldud natuke kangematele sõidukitele - sinul pole sellist valu vaja, eriti kuna diislil pole sellist pööret nagu bensukal ja ka nukk on konservatiivsem.
Sõltub mis 320 CDI mootor sul on (w211.022/222 või w211026/226)- kas M642 või M648 sõltuvalt sellest saab ka odavamat õli panna ning vahetusintervall (15 asemel 20) on ikkagi tagatud. Aga noh, seda jällegi brändi esinduses ei viitsita vaadata. Jutt kisub pikaks jälle

[R129]

Ise sa ei saagi. Vaja oleks kastist õli tibake välja imega. See peaks punane olema. Kui enam ei ole, siis peaks kindlasti vahetama. Kui kastis käiguvahetusel midagi tunda, siis peaks vahetama. KUID kui asjad korras, siis võiks nagu edasi sõita, kuid üks hetk lähevad asjad naguinii peesse ja siis on teooria kohaselt juba hilje. Ehk nagu mootoriski tuleks kastis õli vahetada veel siis, kui õli veel ABSOLUUTSELT kõiki nõudeid täidab. Keskmine intervall mille puhul ka atiivsema sõidustiiliga kastid ellu jäävad on seega 60 000 km. Kui lased pikka trassi jahedates tingimustes siis loomulikult säilib asi kauem kui AMG käes rinkat sõites.

Nii, et kui kastist õli vaatad, siis musta/pruuni korral kindel vahetus ja punase korral samuti vahetus Kas Silberi 2000 oli õli hind ainult??

[v6sa]

Kui on punane, siis võib vahetada. Kui on tökat, siis oled vahetusega juba hiljaks jäänud ja vahetamine tuleb teha kiiremas korras, et päästa, mis päästa annab.

Mootoriõli võib parem alati olla. Viskoossusklass on siin vaid üks näitaja mitmest. Vaadake kvaliteediklassi ehk seda MB 22x.xx numbrit purgi küljel. Kui see on suurem, kui auto paberites kirjas, on kõik hästi. Kas viskoossusklass on 0W või 5W, see tavaliikluses ja autot vaid paar aastat kasutades ei oma mitte mingit tähtsust. Parema õli kasutamise kulu autot müües tagasi ei saa ja ostjat see enamasti ka ei huvita.

Või tunnistab keegi, et ta on nõus maksma auto eest üle turuhinna, kui müüja esitab Väga Hea Õli ostutsekid...

[Laur]

OT: kas kusagil mujal on ka kirjas kui auto paberites, millise kvaliteedi normi õli tuleks sisse kallata? Tean, et foorumis tuulates ja R129 postitusi lugedes saaks selle teada.

[marek]

OT: kas kusagil mujal on ka kirjas kui auto paberites, millise kvaliteedi normi õli tuleks sisse kallata? Tean, et foorumis tuulates ja R129 postitusi lugedes saaks selle teada.

Õlitootjate kodulehtedel ka kirjas. Kui 211'le sitema õli sisse kallate, siis tuleks FSS'is ka see ära muuta.

Teema kokkuvõtteks:

w211'le sobivad õlid ja mis numbrit kankult otsida:

229.3, 229.5:
E 200 Kompressor

229.1, 229.3, 229.5:
E 240
E 240 4MATIC
E 320
E 320 4MATIC
E 500
E 500 4MATIC
E 55 AMG

229.3, 229.5 kübemefiltrita:
E 200 CDI
E 220 CDI
E 270 CDI
E 320 CDI
E 400 CDI

229.31 EURO4 kübemefiltriga:
E 200 CDI
E 220 CDI