w124 3.0 bens probleem temperatuuriga
|
w124 3.0 bens probleem temperatuuriga
|
24-01-2009, 07:04 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-03-2009, 06:54 PM ja muutjaks oli ce300.)
täna sõitsin maale ja niikui 50 ala tuli nii temp hakkas tõusma kohe.90 sõidad siis kohe läheb 90kraadi peale tagasi.aga just vaikse sõiduga nagu lükkab temperatuuri üles ja kohapeal kipub ka kuumaks minema, kuigi alles paar kuud tagasi sai termostaat vahetatud.enne oli termostaadi vahetust ei läind soojaks.auto on 124 300ce 138kw.võib olla keegi teab öelda milles asi võib olla
24-01-2009, 10:40 PM
kas tal pole mitte elektri mootoriga radika jahutus?? kui on siis kas ka töötab, jahutab!!
kui mitte siis ventika tiiviku sidur. sõites jahutab radikat vastutulev jahe õhk, mida seistes pole järelikult on küsimus radika jahutamises!! 
24-01-2009, 10:46 PM
ce300 Kirjutas:täna sõitsin maale ja niikui 50 ala tuli nii temp hakkas tõusma kohe.90 sõidad siis kohe läheb 90kraadi peale tagasi.aga just vaikse sõiduga nagu lükkab temperatuuri üles ja kohapeal kipub ka kuumaks minema, kuigi alles paar kuud tagasi sai termostaat vahetatud.enne oli termostaadi vahetust ei läind soojaks.auto on 124 300ce 138kw.võib olla keegi teab öelda milles asi võib olla Ka uus termostaat võib näkku panna, eriti kui mingi 150 eek maksis. Sellel mootoril ju lihtne vahetada, proovi korra vana tagasi panna ja selgub kas viga muus kui termostaadis.
24-01-2009, 11:55 PM
tiiviku sidur ka umbes 3kuud tagasi vahetatud ja toimib.aga proovin seda vana termostaadi varjanti.see maksis jah mingised 160-170 raha.kust saab korraliku termostaadi kui peaks vaja minema ja palju maksab korralik termostaat?
24-01-2009, 11:58 PM
ce300 Kirjutas:tiiviku sidur ka umbes 3kuud tagasi vahetatud ja toimib.aga proovin seda vana termostaadi varjanti.see maksis jah mingised 160-170 raha.kust saab korraliku termostaadi kui peaks vaja minema ja palju maksab korralik termostaat? Eks ikka esindusest, ca 300 eeku peaks olema.
07-02-2009, 09:06 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-02-2009, 09:31 PM ja muutjaks oli ce300.)
sai termostaad vahetatud ja nüüd umbes 300km sõidetud ja jälle kui mootor töösoe on radikas külm ja läheb mootori temp kuumaks. milles asi olla võiks?
08-02-2009, 03:50 PM
Võta see termostaat üldse ajutiselt välja ja vaata ,mis siis saab.Radikas peab sel juhul raudselt soojaks minema.Võib ka veepump ära olla,või on lihtsalt suur radikas sodi täis ja kinni.Võib-olla sul tosool nii lahja,et tõmbab külmaga radika kinni.
08-02-2009, 04:50 PM
tosool normis nii tase kui kangus.kas siukest asja ei või olla et kuskil õhumull sees ja takistab ringvoolu.see üks minu loll mõte lihtsalt.
08-02-2009, 05:57 PM
Kas soojenduse radikas samal ajal külma ei hakka puhuma?
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
08-02-2009, 06:17 PM
ei puhub ilusti sooja nagu peab...kui täisvõimsusega puhub koguaeg siis püsib temp normis.võtsin selle vana termostaadi välja mis esialgselt arvates oli õhtal(pool aastat kestis) ja keetsin pliidi peal vees.avaneb 87-90 kraadi juures ilusti.järelikult termostaat töötab.mõistus otsas.
09-02-2009, 07:09 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2009, 07:10 PM ja muutjaks oli ce300.)
kuidas saaks kontrollida kas radikas umbes või kuidas veepumpa kontrollida?kuidas radikat puhastada?
11-02-2009, 09:39 PM
ce300 Kirjutas:kuidas saaks kontrollida kas radikas umbes või kuidas veepumpa kontrollida?kuidas radikat puhastada? radikat kontrollida lihtne. lase tosool välja ja proovi läbi radika puhuda. õhk peab vabalt läbi käima. veepumpa saab näiteks nii kontrollida, et võtad ülemise lõdviku radika küljest lahti, suunad lõdviku otsa taeva poole kergelt ja siis vaatad, kas tuure andes hakkab vesi seal välja tulema, kas ikka surub vett üles.
12-02-2009, 01:15 AM
ootan ka huviga
 anna teada !aga mulle on ka räägitud, et vb see radikas umbes 
12-02-2009, 09:35 AM
aga kas ei ole võimalik variant, et plokikaane tihend kergelt läbi mineku ääre peal ja surub õrna rõhku jahutussüsteemi? seega on koguaeg õhk jahutussüsteemis, mistõttu on ka jahutus häiritud. mul on näiteks 2.0 diisliga see probleem. rõhk pole piisavalt suur, et midagi lõhki lüüa, aga jahutus on siiski häiritud.
12-02-2009, 02:25 PM
hannes_s Kirjutas:aga kas ei ole võimalik variant, et plokikaane tihend kergelt läbi mineku ääre peal ja surub õrna rõhku jahutussüsteemi? seega on koguaeg õhk jahutussüsteemis, mistõttu on ka jahutus häiritud. mul on näiteks 2.0 diisliga see probleem. rõhk pole piisavalt suur, et midagi lõhki lüüa, aga jahutus on siiski häiritud. Täitsa võimalik !
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
