K: Millist c140 eelistada?

[Gennadi]

Tänan, nüüd peaks kõik vajalik olemas olema.

[Mersuvend]

Gennadi, kas ostsid ära midagi?

Mul oleks ka paar küsimust ja ei hakka uut teemat tegema kuna sama tüüpi masinast jutt.
Mis oleks esmased asjad mida saab tuvastada automüügi platsil et kas CL500 on veel sõidukõlbulik ja mitte päris raibe? Platsidega on see jama et enamus autodest on regamata ja kuhugi sõita ei saa et kontrolli viia, kuigi samas võite ka soovitada kohtaikuhu võiks minna Tartus peale silberauto?
Ja kas on ka olulist vahet aastaarvudel, et mis nt oli 93a viga, kuid võib olla juba 94a oli korras jne?
Enne olen omanud 300CE-d ja see jättis väga hea mulje, seega on plaan proovida uuesti mersut.

[Mersuvend]

kas ple kedagi kes oskaks nõu anda...

[cl600]

vaata foorumis w140 teemasid otinguga, päris palju juttu nende kohta olemas. Põhiliselt 5 asja millele rõhku panna
1. mootor peab töötama igas asendis korralikult ja pöörded ei tohi kõikuda, kas sooja mootori puhul.
2. käiguvahetus sujuv ja vaikne, proovi kiirendamisel ja ka aeglasel sõidul
3. sõid läbi aukude ja keera rool mõlemale poole põhja ja sõida mõlemas suunas. Soovitavalt tee aken enne lahti ja pane makk vait. Siis võib kuulda olla igast kolinaid, naginaid jne
4. Kontrolli KÕIK elektroonilised asjad (lülitid, peeglid, rool jne) üle, nende jama puhul keeruline viga leida ja parandada
5. kotrolli sisemised interiööri detailid üle, mingi väike puiduimatsiooniga nurgake võib vabalt maksta 4 kohalise summa raha

Proovi igal juhul käia ka diagnostikas, esialgne 1000 eeki kontrolliks võib tulevikus ära hoida 40 000 "üllatuse". Ära Silberit pelga.

Erinevad mudeli muudatused on kirjas http://www.mb-w140.de/
Kasuta Google translatorit, saab ingliskeelde

Soovitan uuema 5 käigulise kastiga masinat.

[marek]

Soovitan uuema 5 käigulise kastiga masinat.

miks?

[cl600]

natuke ökonoomsem ja vahetab kiiremini

CL500
4-Gang-Automatikgetriebe
küte (90/ 120/Linn): 10,0 / 11,9 / 17,7
kiirendus 0-100: 7,2 s

5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
küte (90/ 120/Linn): 8,7 / 10,3 / 17,6 l
kiirendus 0-100: 7,5 s

5ne kiirenduses natuke aeglsam aga kui 90ga sõites umbes 15% ökom. Reaalselt sõites regeerib 5ne paremini ja vahetab alla kiiremini.

[marek]

nojah, mnt'l pöörded natuke madalamad, sellest ka tiba väiksem kulu. aga ei tasu ära unustada, et kõvasti kallim hooldada ka. see vahtuse kiirus on vaieldav, seda saab vanal kastil regullida.

mõlemal omad head ja vead.

edit: see kütusekulu vahe tuleb vist rohkem mootorist tegelikult, 5'l kastil on ka uuematüübi mootor, sellel jälle omad head ja vead.

[cl600]

http://www.kenrockwell.com/sl/r129history.htm

Siin SLi puhul ka võrreldud erinevaid aastaid ja versioone. Kastid ja mootorid samad. Sõitsin vahepeal vaheldumisi sõbra SL600 94a, 4käiguga ja enda CL600ga 95a, 5 käiguga, sealt ka kogemus, kuigi masinad päris erinevad aga tehnika sarnane.

Kui mina ostsin siis üks kindel nõudmine oli uuem kast.

Kütuse vahe ka käigude ülekannete erinevus aga selles on sul õigus et 5L puhul ökost rääkida on ebakohane :biggrin:

[marek]

oot, sa räägid ju v12...

V8 muutus 96 aga kas V12 ka? V8'l tuli 5ne kast koos uuenenud süütesüsteemiga ja juhtmetega...

[cl600]

kogemus on v12 aga need andmed on olid v8, 5,0.
v12l samuti muutus mootor, käigukast ja kliima.

[Mersuvend]

tänud info eest...olen hakanud vahepeal juba ka SL-e vaatama, kahju et kodumaal natuke kehva valik ja hinnad kõrged. Õnneks tuttav on minemas mai lõpus saksamaale, ehk lasen tal midagi tuua kui seniks ple siit leidnud.