hommikul ei läinud w124 käima (kiire)

[tar]

küsin ka igaksjuhuks siit enne, kui auto kuhugi vean...

muidu auto alati hästi käivitunud, aga eile õhtul hakkas laadimise märgutuli vaikselt hõõguma ja siis kustus vahepeal... kui märgutuli põles, siis tulede sisselülitamisel tekkis selline pingelang, et makk lülitas ennast välja.

täna hommikul siis ei käivitunud. süüde sisse, märgutuled veits tuhmid (eelsüüte tuli ei põle enam millegipärast) ja starterit. ei midagi ja tuled kustuvad ja siis löövad ilusasi erksaks. mootoriruumis vasaku koopa peal on must karp, mis teeb mehe moodi surinat.

algul mõtlesin, et aku tühjaks saanud, aga pinge nii 11,8-12V
ja kaitse nr 14 oli ka kutu (ega keegi selle tähendust ei tea?)

w124 200D 53kw

[Kalev]

11,8 - 12V on täitsa tühi aku ju. Norm on ikka nii 12,5 ja rohkem volti, kuigi päris õige pildi saab koormusmõõdikuga mõõtes. Pakun, et generaatori harjad läbi. Vahetus imelihtne ja osa maksab u 300.- Aku vaja laadijaga ka täis laadida veel siis.

14 nr kaitsme tähendust ei mäleta peast.

[HotPapa]

kas geneka harjad või siis genekas täitsa läbi, endal oli ka selline probleem, et tühikäigul seistes hakkas aku armatuuris hõõguma, harjad olid korras, kuid geneka sees olev "mähis" oli omadega läbi.

[Sulo]

Kui genekas läbi läheb....st. mõni faaas, siis hakkavad kõik tuled hõõguma kergelt seal alumises reas. Kui hõõgub ainult laadimise tuli siis ikka harjade teema!

[tar]

ok, niiet täkku andes peaks omal jalal minema saama?
arvasin, et sellise pingega ajab starterit veel ringi ikka...

[HotPapa]

Kui genekas läbi läheb....st. mõni faaas, siis hakkavad kõik tuled hõõguma kergelt seal alumises reas. Kui hõõgub ainult laadimise tuli siis ikka harjade teema!

täitsa võimalik, ei mäleta täpselt, vb läksid kõik tuled põlema:tongue:

[v6sa]

Kui kõrge on pinge aku koormamisel? Alla 11 V starter eriti midagi ei tee ja ülepingekaitse ning muud releed alustavad surmatantsu (vähemalt tekkiva klõbina järgi.

Lõhnab tühja aku järele. Põhjusi võib olla palju.

Kas aku klemmid on korras ja puhtad? Kas kereühendused (aku<->kere ja kere<->mootor) on puhtad, terved ja pingutatud? Kas generaatori pistik on terve ja juhtmed seal korras/liitmik tihe?

Geneka tablett (pingeregulaator koos harjahoidiku ja harjadega) võib vabalt kooleda. Mis nägu see on? 2 mm harja on ilmselgelt vähe! Samuti tasuks kiigata kontaktrõngaste seisukorda. Kui ikka sooned on sees, siis ei pea ka uus tablet kuigi kaua vastu...

Geneka mähise koolemine on võimalik, kuid ebatõenäoline. Tunduvalt reaalsem on harjade või pingeregulaatori surm.

Diiselmootor tahab korralikku pööret saada. Jouua-joaua venimisega ei taha käivituda.

Täkku võib proovida anda, kuid tühja aku korral võib ikka väheks jääda. Kõige kindlam on ajutiselt korralik aku klemmide vahele tõsta. Või praegust mõned minutidki laadida krokodillidega.

[tar]

proovin veic laadida ja täkku anda. aku ja klemmid on ok, aga generaatori küljes olev klemm võib küll näkku panna, sest seda liigutades korra hakkas laadima...
paljudele autodele generaatorile uue ühenduse teinud

tänud vastajatele, eks ma annan teada, kui vea põhjuse leian

[tar]

akus oli jah vähe pinget. eile proovisin natuke laadida ja täkku. läks ilusasti ja laadimise tuli kustus ka ära. kontrollib need juhtmed üle....