W123 restaureerimine

[Karl]

Ps. Uksetihendid osta kindlasti uued sest muidu su pigimati teema ei kanna vilja!
Tagatuled karesta kegelt liivapaberiga ära, kata tagurdustule osa teibiga kinni ja anna punase tulelakiga minna! Ära voolama lase ja kata u. kolm korda. Mina sain hea tulemuse. Politsei pole ka kiusanud!

Sellel pildil veel ei ole lakitud mul tagatuled kuid usu mind, kui katad ühtlaselt lakiga üle jäääb tulemus suppper! Esivõre värvi ka seest mustaks!

See liigitub rohkem tuunimise alla, mitte restaureerimise...

[Lahekas]

Sulole suur tänu soovituste eest, proovin ära, vaatab mis saab.. kui ei meeldi, on alati võimalik uued tuleklaasid soetada..

[Karl]

Sulole suur tänu soovituste eest, proovin ära, vaatab mis saab.. kui ei meeldi, on alati võimalik uued tuleklaasid soetada..

Iseenesest päris kena jäi tema autol.

[Lahekas]

Samas huvitaks ikkagi teadjamate arvamus kompressorist vahele.. mõni C-klassi oma just.. kuidas sobiks..? raske aretada..? samas olen ühe müügis oleva ainult leidnud, kuid müsteeriumiks on hind..

[Sulo]

Arvan et raskeks läheb selle kompressormootori paigaldamisega. El. süsteem on üks krdi k.....pp kui mitte öelda võimatu paigalda w123 peale!

[Lahekas]

Nii.. seoses nüüd ühe uhvitava leiuga siitsamast foorumist, tahaks ma natuke nõu ja informatsiooni saada 124 4.2 mootori vahelearetamise mõttest...

Kuidas 123 kere seda kannatab? Sillad? Elektrisüsteemi vedamine uuelt mootorilt vanale kerele.. väga porno ka skeemide järgi?

Oleks ju tore veeremas näha midagi vägagi ainulaadset ja midagi, mis teeb ka mehist häält..

[Laur]

El. süsteem pole väga suur probleem kui saad selle ise maha harutada doonor autolt, muidu on pusimist rohkem. 124 4,2 mootori ajus tehase poolt immosid veel polnud.
Ülevaatusel hakkavad silmi pööritama ilmselt.

[Rolz]

Ehh...kui vähegi viitsimsit ja tahtmist ja võimalust on, ole aga mees ja anna tuld! Igaljuhul...See kõlab juba päris hästi...
Ja kui saad doonorautost kätte kõik, mis vaja, ei ole selle elektriga seal midagi keerulist...
Tähtis on, et oleks kõik mootoritööks vajaminev olemas komplektsselt, kõige hullme ongi jsut tavaliselt puuduolevate detailide otsiminine ja kompunnimine hiljem...
Ja kordan veelkord Lauri sõnu - selle ajastu elektroonika veel suht lihtne, sa ei pea immode, ajude, süütelukkude ja muuga jändama, ehk CAN polnud ilmavalgust näinud veel...
Ja kui see 4,2 M119 ei peaks sulle misikil põhjusel meeldima siis minu käest võimalus saada M117 5,6 220KW/300HP mootor kood juhtmestiku ja kogu vajamineva "elektroonikaga"...

Edu!
Veekorda - anna aga minna

[Lahekas]

Tänud abi eest, võtan asja nüüd juba natuke tõsisemalt arvesse.. loen oma rahakoti avarused üle ja kuu lõpupoole teen otsuse ära, kas jah või ei!

Aga kere vajab tugevdamist? Sillad.... 124 oma muretsema?

[Laur]

Tänud abi eest, võtan asja nüüd juba natuke tõsisemalt arvesse.. loen oma rahakoti avarused üle ja kuu lõpupoole teen otsuse ära, kas jah või ei!

Aga kere vajab tugevdamist? Sillad.... 124 oma muretsema?

Kui mõistusega sõita, ehk kestab. Kui gaas põhja-maha kogu aeg tallata, siis ei kesta ükski asi.
Aga küllap sa saad seda teada :lol:

[Lahekas]

Ehk kestab... Laur, see oli noore inimese vaatevinklist küll väga lohutav informatsioon :evil: mash:

[Laur]

Nu ma ise ehitaksin küll sellises lootuse, et ehk ikka kestab.
Kui ma ütleksin, et kindlalt laguneb, sa ikkagi prooviksid järgi ju:cool_rsvd:
Või siis ,et raudselt peab vastu, mitte midagi ei juhtu, talla kuidas tahad, usuksid sa?

[Karl]

Tegelikult see nelja 4,2 mootor on ikka päris raju kui korralik, kolme tagasild ei ole kindlasti selliste jõudude jaoks arvestatud.... Kui tahad kestvat ehitada, siis nelja tagasillaga. Mõistlik vajutamine suhteline, niikuinii tahad selle mootoriga vajutada nii nagu mootor mõeldud on vahest ja sõltuvalt uljusest ja peaehitusest (see polnud halvaga mõeldud) võib seda rohkem või vähem ette tulla.

Minu puht subjektiivne arvamus, olen küll omanud E 420 autot.

[Lahekas]

Pean nüüd vist kurvastusega teatama, et ükskõik kuidas ma ka ei arvuta, läheb asi miinustesse. Ja kuna ka uus kooliaasta peale tuleb, ei ole enam võimalik eriti suurte rahade järgi tööl käia. Nii, et ilmselt ei mängi praegu välja. Pealegi vaja hakata varsti Tallinna-Rakvere vahet sõitma ja tuleb ilmselt odavam selle 2.0ga veereda seda vahemaad terve aasta, kui V8ga. Aga kunagi, kui koolid läbi või siis palju raha korraga käes, luban, et teen asja ära. Ostan kasvõi Rolzi 5.6 ära
Aeg annab aru, kuid praegu jääb ta veerema endise mootoriga, kuna õpilase elu ei ole niisama lihtne :pissed2:

[Lahekas]

Nii, kas on siin kedagi, kes teab keretöödest nii mõndagi...?
Küsimus: kas kõik haljas plekk peab olema pahtliga kaetud?

[conex]

kogu haljas plekk ei pea olema pahtliga kaetud ...pahtelda ikka ainult mõlgid, haljas plekk krundi ära ja värv selga

[Lahekas]

Nii. Pikka aega siit puudunud kuid lõpuks asi nii kaugel, et asi viidud värvimisse eile. Lootus on nüüd homme-ülehomme kätte saada. Proovin siis veel mõned pildid teha, enne kui asja kokku laduma hakkan. Järgmine-ülejärgmine nädal ehk veereb juba Rakvere vahel ringi:evil:

[merslane]

Tere mersumehed!
Natuke värvimisest!Oman w123 1984 aasta autot 240D .Väga ilus ja väga vastupidav auto.Sõitnud olen autoga ca200 000 km.Kevadel otsustasin teha korraliku restuareerimise.Auto kui selline on väga hästi säilinud ja ma hoidsin teda ka alati väga korras!Saksas oli värvitud ainult tagatiib ja kapott.Väheke keevitamist ,mootori keti vahetus ja värvimisse.Minu auto oli värvimises täpselt 5 kuud (viis).See töö küll paari nädalaga ning veelvähem paari päevaga ei käi. (See pole Niva värvimine) Iga pahtli ja kruntvärvi kiht peab kuivama oma ettenähtud aja.Siis ei tule pärast päikese käes nähtavale pahtli laike ja ei kuiva välja liivapaberi jälgi.Värvimisse läks paljas kere ,ainult armatuuri ja lae väljavõtmisel ma ei näinud mingit põhjust.Auto värviti nii palju kui võimalik iga detail eraldi.Pärast sobitas automaaler kõik ilusasti paika.See töö koos korraliku korrosioonitõrjega maksis täpselt 50 000 .- EEK i Ja tulemus on supper!Sellist autot ei ehita ja tee igapäevasõitudeks.Minu soovitus sulle kui Mersumehele -tee see auto korralikult ja originaalina ja tunne tast veel 20 aastat rõõmu!!Kunagi maksab see auto kõvat hinda, kui üldse täid müüa!
Loodan varsti ka oma autost pildid üles panna!
Seniks jõudu ja järjepidevust!
P.S.Mootori vahetuse kohta.Kui on tahtmine tõelist powerit kogeda,muretse endale SL 500. Usu, naeratus ei kao kuhugi su näolt!

[kalacompany]

Tere mersumehed!
Natuke värvimisest!Oman w123 1984 aasta autot 240D .Väga ilus ja väga vastupidav auto.Sõitnud olen autoga ca200 000 km.Kevadel otsustasin teha korraliku restuareerimise.Auto kui selline on väga hästi säilinud ja ma hoidsin teda ka alati väga korras!Saksas oli värvitud ainult tagatiib ja kapott.Väheke keevitamist ,mootori keti vahetus ja värvimisse.Minu auto oli värvimises täpselt 5 kuud (viis).See töö küll paari nädalaga ning veelvähem paari päevaga ei käi. (See pole Niva värvimine) Iga pahtli ja kruntvärvi kiht peab kuivama oma ettenähtud aja.Siis ei tule pärast päikese käes nähtavale pahtli laike ja ei kuiva välja liivapaberi jälgi.Värvimisse läks paljas kere ,ainult armatuuri ja lae väljavõtmisel ma ei näinud mingit põhjust.Auto värviti nii palju kui võimalik iga detail eraldi.Pärast sobitas automaaler kõik ilusasti paika.See töö koos korraliku korrosioonitõrjega maksis täpselt 50 000 .- EEK i Ja tulemus on supper!Sellist autot ei ehita ja tee igapäevasõitudeks.Minu soovitus sulle kui Mersumehele -tee see auto korralikult ja originaalina ja tunne tast veel 20 aastat rõõmu!!Kunagi maksab see  auto kõvat hinda, kui üldse täid müüa!
Loodan varsti ka oma autost pildid üles panna!
Seniks jõudu ja järjepidevust!
P.S.Mootori vahetuse kohta.Kui on tahtmine tõelist  powerit kogeda,muretse endale SL 500. Usu, naeratus ei kao kuhugi su näolt!

Ma ikkagi ei saa aru sellest viiest(5) kuust:bash: Mis jäljed peale pritsupahtlit,krunti  ja 4-5 kihti vävi  jääda saavad???

[merslane]

Nii pahtli kui kruntvärvi kihid kuivavad kiiresti,kuid nende kivistumisprotsess võtab kõvasti aega.Kivistudes materjalid kahanevad ning tõmbavad ka värvipinda allapoole.Ei aita isegi vahevärvimine.Ise tegelen igapäevaselt autopesude ning poleerimistega.Iga päev kuulen inimestelt nurinaid kehva värvikvaliteedi kohta ja nad pöörduvad minu poole palvega päästa poleerides mis päästa annab, kuid see on võimatu,kui siis ainult mõningate tolmutäppide ja kananaha matistamine ja seejärel poleerimine-vahatamine.Sellest on vahel abi.Välja arvatud silikoni laigud,mis on pinnani välja.Minge kasutatud autode turule ja näete pahteldatud kohti ning liivapaberi jutte pea igal autol.Kui ei näe ,oodake kuni päike paistma hakkab ja ......