21-11-2005, 12:15 PM
Panen siia kirja univeraalmersu elektriantenni lammutamise tähelepanekud, äkki on kellelgi tarvis.
Antenn on kinni ühe kruviga varuratta kronsteinis ja mutriga antennitoru ümber. Mutri mõõt on 20 mm, mina kasutasin Mosse küünlavõtit Antenni signaalijuhe on kinni keermega, mutri kättesaamiseks on kasulik antenn kogu täiega lahti võtta ja alla lasta. Muidu võib jäädagi pimeduses kobama... Esimesel korral mina seda ei leidnud, nüüd juba tean, kust otsida Antenni toitepistik on Mercedes-Benz tavaline.
Antenn mahub välja üsna täpselt, jõudu rakendada pole vaja aga kannatust seda rohkem...
Vahemärkusena olgu öeldud, et antennivarda vahetamiseks pole antenni välja lammutada vaja, kuid laual on mõnusam tegutseda ja lisaks saab ajami puhastada&kontrollida.
Antennivarda vahetamiseks tuleb lahti keerata väiksem mutter (13 mm) antennivarda kroomitud toru ümbert. Soovitav on selleks antenn välja lasta, on rohkem tegutsemiseks ruumi. Kui mutter lahti, siis võib lõpuni välja lastud antenni välja sikutada. Tagasi tuleb panna hammastega pool sõidusuunas (kapoti poole). Keerukaks teeb tagasitoppimise hammasvöö rulliminek, mistõttu hammasvöö mitme serva taha kinni võib jääda, enne hammasrattaga haakumist. Seetõttu ongi mugavam mehhanism lahti võtta ja näpuga hammasvöö õigesse kohta aidata. Minu kogemuse järgi tuleks antennivarda sissepanekuks tuua eraldi vool antennipistikule, kuna maki sisse-väljalülitamine pole just kõige mugavam.
Mina kasutasin juhust ja lahkasin kogu mehhanismi lahti. Ühtlasi määrisin kõik liikuvad ühendused ära ja puhastasin tolmust. Üllatavalt puhas oli kogu sisu. Korpuse lahtivõtmisel tuleb olla ettevaatlik, plastkinnitused pole just kõige tugevamad ja kipuvad murduma.
Antennivarda määrimist soovitatakse teha ainult vajadusel. Mina määrisin WD-40ga ja seejärel pühkisin lapiga üle. Seda lapiga ülepühkimist harrastasin ka enne sisselaskmist kõntsaste ilmadega. Uskuge, pealtnäha puhas antenn on tegelikult ikka väga sitane... :mad:
Antenn on kinni ühe kruviga varuratta kronsteinis ja mutriga antennitoru ümber. Mutri mõõt on 20 mm, mina kasutasin Mosse küünlavõtit Antenni signaalijuhe on kinni keermega, mutri kättesaamiseks on kasulik antenn kogu täiega lahti võtta ja alla lasta. Muidu võib jäädagi pimeduses kobama... Esimesel korral mina seda ei leidnud, nüüd juba tean, kust otsida Antenni toitepistik on Mercedes-Benz tavaline.
Antenn mahub välja üsna täpselt, jõudu rakendada pole vaja aga kannatust seda rohkem...
Vahemärkusena olgu öeldud, et antennivarda vahetamiseks pole antenni välja lammutada vaja, kuid laual on mõnusam tegutseda ja lisaks saab ajami puhastada&kontrollida.
Antennivarda vahetamiseks tuleb lahti keerata väiksem mutter (13 mm) antennivarda kroomitud toru ümbert. Soovitav on selleks antenn välja lasta, on rohkem tegutsemiseks ruumi. Kui mutter lahti, siis võib lõpuni välja lastud antenni välja sikutada. Tagasi tuleb panna hammastega pool sõidusuunas (kapoti poole). Keerukaks teeb tagasitoppimise hammasvöö rulliminek, mistõttu hammasvöö mitme serva taha kinni võib jääda, enne hammasrattaga haakumist. Seetõttu ongi mugavam mehhanism lahti võtta ja näpuga hammasvöö õigesse kohta aidata. Minu kogemuse järgi tuleks antennivarda sissepanekuks tuua eraldi vool antennipistikule, kuna maki sisse-väljalülitamine pole just kõige mugavam.
Mina kasutasin juhust ja lahkasin kogu mehhanismi lahti. Ühtlasi määrisin kõik liikuvad ühendused ära ja puhastasin tolmust. Üllatavalt puhas oli kogu sisu. Korpuse lahtivõtmisel tuleb olla ettevaatlik, plastkinnitused pole just kõige tugevamad ja kipuvad murduma.
Antennivarda määrimist soovitatakse teha ainult vajadusel. Mina määrisin WD-40ga ja seejärel pühkisin lapiga üle. Seda lapiga ülepühkimist harrastasin ka enne sisselaskmist kõntsaste ilmadega. Uskuge, pealtnäha puhas antenn on tegelikult ikka väga sitane... :mad:
