Teadjad aidake 123vahetada uuema c või e klassi vastu

[coeng]

Ei ole sellel C ruumikusel viga midagi..Enne sõitsin Vectraga, C klassi istudes oli ikka teine tunne küll..Samal ajal mõnikord sõitsin veel Vectraga ka paar korda, nagu oleks kitsasse kirstu pandud, nagu rõhuks kohe igalt poolt..jube..mile:

[Kalev]

Selle takso C-klassi ostmise korral arvesta juba eos, et ilmselt saad kohe-kohe investeerida vähemalt 30 000.- eek sinna. Esimese otsa CDI mootorid pole just kes teab mis kestvusetalonid. Pihustialused seibid, õhukulumõõtja, hõõgküünlad, EGR-klapp jne - igasuguseid kohe-kohe vahetamist vajavaid vidinaid täis see auto. Ja no, 1998 aasta saksa takso läbisõit vast küündib ikka sinna kuskile 600 000 km kanti.

Isiklikult ostaksin kindlasti 70 000.- eest pigem 124 universaali, kui C-klassi. Saad muretult aastaid kulgeda, selleasemel, et kohe remontima hakata. Olen pidanud esimeste hulka kuulunud CDI mootoriga autot ja tean, mis mida maksab.

Taksot ostes oled järgmine potentisaalne MB kiruja - et kuradi sitta teevad mersus tänapäeval ikka näe... A selle auto ostmisel pole sul alust pärast kiruda - korralik selline C universaal maksab ikka rohkem, kui poole suuremat raha.

Niiet näe vaeva otsimiseda ja osta korralik 124 universaal sama raha eest.


A ja veel niipalju, et need istmed pole mitte nahast, vaid vakstust!!!

[v6sa]

Kui me nüüd ausad oleme, siis on pihustid ja hõõgküünlad ka 124 puhul teemaks. Vaevalt pool milli läbi uhanud masinal neid keegi vahetama on kippunud. Iseasi on, et enamasti on 124 mootoritel nende vahetus lapsemäng CDI kõrval. Kalevit tasub uskuda, tema maksis krõbeda kooliraha...

C ja E on igavene vaidlusteema. Loomulikult on C edevam, saab rohkem autot sama raha eest, uuema ja säästlikuma. Aga kui on vaja kokku hoida, siis miks mitte uus kets või kaloss? Pikk garantii, säästlik, turvaline... Ja mis peaasi - uus!:evil:

Tehniline kestvus on C ja E sisuliselt võrdne. Kui me nüüd ikka võrdleme sarnase tehnilise kirjeldusega autosid, mitte CDI kutsikat uuema 124-ga hinna alusel. Need on erinevad autod ja neid ei saa ühes lauses võrrelda! 124 on veel kodustes tingimustes remonditav, uuemad on firmateema. Ehk kusagil metsade vahel ma elektroonikat täis autole küll loota ei julge... Aga see on minu isiklik probleem, keegi teine peab ikka oma otsuse tegema!

Seepärast ürgse traktoriga sõidangi. Ja soovitan kõigile viimase otsa 124 kui vastupidavuse etaloni.:tongue:

Aga igaüks peab valiku ise tegema. Kui ego kannatab sõita vana autoga, siis tuleb 124 kõne alla aga igaüks ei saa endale sellist luksust lubada, vaid peab oma staatust tõestama...

Sinine kütus on sama, mis valge. Või vähemalt peab olema. Selle kasutamisega pole tehnilisi probleeme, kuid MKM võib küll riigi aktsiaid välja kirjutada. Kõige nigelam on see, et kui sinine on paagis käinud, siis on see tuvastatav veel n aega. Ehk kord petad, võid mõne aja pärast valget tankides ikkagi seletama sattuda... Ja siis tõesta, et sa kaamel pole.

Punase kütuse teema unustame nüüd siin foorumis ära, eks. Kui rahakott ei luba kütust osta, siis võiks äkki teha korrektuuri oma eelistustes.