Adblue

[ignar]

Kui jääkarude sulamine ja maailma suurlinnade õhu saastumine ei häiri ning võimalik tulevaste ülevaatuste läbikukkumine illegaalsete muudatuste avastamisel ka mitte, siis jah, võib välja programmeerida. Palju linnas sõitvatel autodel järgneb reeglina filtrite ja katalüsaatorite ummistumine, aga sellestki saab rahaga üle.

AdBlue paagis olevate pumpade ja tasemeandurite rikked on teadaolev probleem ja sellele lahendust ei ole. Samas võib viga olla ka nii labane, nagu mädand pistik - lase mõnes mersusid tönkavas töökojas üle vaadata. Ma soovitan Horti või Lesvenit, kumb sobivam on.

Minul oli sama probleemi põhjustajaks paagi ja pihusti vaheline torusoojendi, soojendi on koos toruga.
Maksis esindused miski 400 ja vahetus lisaks 200.-
Aga nagu V6sa mainis, võib seal mis tahes nöökida.

[ups77]

Paar päeva tagasi hakkas ka seda "kuulsat" teadet andma "800 km pärast ei lähe käima".

Sai tehtud kiire diagnostika (küll mitte MB spets, vaid üldseadmega) ja see näitab ebamääraselt, et "viga Adblue süsteemis".

Kas keegi teab, kas spetsiaalne MB diagnostika annab täpsema tulemuse, mis viga on või pigem tasub kohe mõelda Adblue välja lülitamisele?
(Seda juba mitu korda mäelnud, kuna NOX andurid ka korduvalt jamavad).

Adblue välja programmeerimine ikkagi kõige mõistlikum lahendus?

[v6sa]

Eemaldamine on küll lõplik, aga ka illegaalne lahendus. Iseasi, kes viitsib seda ülevaatusel kaevama hakata

Päris Diagnostik suudab küll välja lugeda, kus probleem  on. Suvaline koodikustutaja mitte.

Asjalikumatest on siin nimekiri: https://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=17491

[Alr77]

Eemaldamine on küll lõplik, aga ka illegaalne lahendus....

Eemaldamine ja välja kirjutamine on õnneks veidi erinevad asjad.Aga see selleks....
Ma ka üldiselt pooldan seda,et autost elutähtsaid organeid ei eemaldataks või arvutiga tööd piirataks.
DPFi ja katti meie butiigis näiteks ei eemaldata.
Aga AdBlued ma sinna listi ei pane.
Kui asi on ikka saadanast,siis tuleb temast lahti saada.


Alar.

[Mbclk200]

Paar päeva tagasi hakkas ka seda "kuulsat" teadet andma "800 km pärast ei lähe käima".

Sai tehtud kiire diagnostika (küll mitte MB spets, vaid üldseadmega) ja see näitab ebamääraselt, et "viga Adblue süsteemis".

Kas keegi teab, kas spetsiaalne MB diagnostika annab täpsema tulemuse, mis viga on või pigem tasub kohe mõelda Adblue välja lülitamisele?
(Seda juba mitu korda mäelnud, kuna NOX andurid ka korduvalt jamavad).

Adblue välja programmeerimine ikkagi kõige mõistlikum lahendus?

Voin teha xentry test . Ja kui vaja siis teha ADBLUE OFF.