C124 Mercedes-Benz 230 CE müügis

[ralak]

Kahtelmata ei keela keegi küsida mida hing ihkab.

Mõtlev huviline vaatab ka natuke kaugemale ja võib saada midagi tunduvalt viisakamat, nt:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...2c25f7819b

No see oskab juba igasugu asju ise teha ja välja näeb kah...

Ainult see on kahtlane, et see krdi plekist istmenahk, mis neil originaalis on, on katki samas kui selle Eesti diisli 300t sõitnud seeneriidest iste on terve?
Nahk vs riie ja riie võidab?
Eesti omal tagaistmest muidugi pilti pole, vblla on käetoe pealt lapp juba esiistmesse läinud...

.

Oled ise CE-d omanud? Keskmist kasvu inimese istmeasend on selline et iga jumala kord sisse-välja liikudes nühib tagumik seda nurka õhemaks. Palju rohkem kui sedaanil, kinnitan isiklikult (omanud 4-5 kupeed).

[stihl]

Ei mul pole kubeed olnud, aga naabrionul (sadulsepp) on.
See õmbles umbes 10a tagasi sina ise uue nahksisu sisse, aga selle aja jooksul on samuti selle nurga ära kulutanud. Ju siis see nurk viletsa koha peal on.
Ja see siil muidugi oma auto puhul ilmselt kasutas kõige odavamat diivaninahka.

.

[KalevE]

Mingi Läti ime ka müügis https://www.auto24.ee/used/3071615

Sobiks värvilt mu sedaani kõrvale muidugi hästi

---

Mõtlev huviline vaatab ka natuke kaugemale ja võib saada midagi tunduvalt viisakamat, nt:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...2c25f7819b

See näeb ikka päris timm välja, kont ka olemas

Müüja arvustused pole just parimad samas mobiles ega Google's

[Priit]

Minu väide oli see, et Saksas sõitvad autod, ka Eestisse toodavad, ei ole keskmiselt 40000 aastas läbinud, st seda numbrit pole mõtet hinnangute andmisel kasutada.

Väike näide (üks mitmetest). 2006.a ostsime asutusele Kadaka turu platsist värskelt Saksast toodud 1995.a VW Caravelle T4. Väga korralik (roostevaba, (vähemalt suurematest) avariidest vaba) ja algne ostja polnud rahaga kokku hoidnud materjalide ja lisade arvelt. Selliseid autosid ju ei osteta seisma? Oli olnud eraisiku kasutuses. Kaasas polnud hooldusraamatut, vaid autos kindalaekas vedeles vihik , kuhu oli käsitsi sisse kantud tehtud tööd koos aegade ja läbisõitudega. Lisaks hulk arveid, TÜV pabereid jne. Tegelik läbisõit veidi alla 200000 km. Hetkel oli minu hinnangul mäe kõrguselt parem sel hetkel müügis olnutest, millest enamik olid roosteussist tugevalt söödud ja väsinud olemisega. Maksis aga vähem, kui muude müügis olnud "pannide" keskmine hind sel hetkel oli.
Ps sõidab ka täna, ca 500000 täna ees. Ühtegi varjatud viga ei olnud.

Kust selline idee tuleb, et Saksas autod keskmiselt 40 kkm aastas läbivad, kas on mingitele konkreetsetele allikatele viidata? Minu teada Saksa statistika midagi taolist ei räägi. Kuskilt numbritest on ka 15kkm läbi käinud.

See ei ole idee, see on 20a elukogemus erinevates autode müügi ja hooldusega tegelevates ettevõtetes, peamiselt esindustes, töötades.
Ja hea küll, ma siis möönan et väljendusin valesti: mitte saksas pole keskmine nii suur, vaid Eestisse toodavate autode masinate läbisõit on nii suur. (kui ei ole konkreetne tellimus)
Mõtle ise: head, väikese läbisõiduga masinad on saksas samuti kallid ja neid siia vedada pole lihtsalt majanduslikult mõttekas.
Capiche?

Näiteks selle C124 hinnaga 8k€ panin enne vähe puusse, 200t sõitnud aus masin maksab saksas pigem 14k€, kui 8k. Aga vahet pole, neist Eestis ei müüks kumbagi.

Loomulikult, ma ei hakka sulle midagi tõestama ega veel vähem linkima; mõtle oma peaga ja vaata ringi.

Väike vihje ka: siiamaani töötab vana hea hooldusraamat auto läbisõidu hindamisel. (võltsituid raamatuid olen elus vähe näinud ja need tunneb kohe ära)
Hoolimata sellest, et varsti juba pea 20a on kõik margid oma ajalugusid ka digina säilitanud.
Raamatut pole = 100% keritud. Nii lihtne ongi.

Praegu ntx tuian igapäevaselt ringi 30t sõitnud 2014a Passatiga.
Ok, kaotan raamatu ära - pole probleem uus raamat maksab Mölleris 10€ ja tembeldavad hinna sisse ka uuesti ära.
Esipöördlehe tehasekleps on küll puudu, aga VW digiajalugu toetab neid, kes kahtlevad.
Samas, auto24 on täis 150t sõitnud samu vanu samu autosid. Raamatut pole.
Kas neil müüjatel puudub 10€?
Ei, vaid selge see, et läbisõit on tegelikult 200t ja peale. AGA sellist on raske müüa.

[väikemees]

Autoärikate äriplaan
Auto läbisõit 200 000, hooldusraamat- hind 10 tuh. eurot
Auto läbisõit 150 000, hooldusraamatut ei ole, hind 9000 eurot, tegelik läbisõit 250tuh.
Kui sa nüüd küsid sellele autole hooldusraamatut, siis öeldakse, oh kui te soovite hooldusraamatuga, siis selliste hinnad on 12 tuh eurot.
See on reaalne kogemus.
Ehk siis suurema läbisõiduga, kuid hooldusraamatuga, maksab nende loogika järgi rohkem, kui väiksema läbisõiduga, kerimata ja hooldusraamatuga.

[Laur]

Minu väide oli see, et Saksas sõitvad autod, ka Eestisse toodavad, ei ole keskmiselt 40000 aastas läbinud, st seda numbrit pole mõtet hinnangute andmisel kasutada.

Vastupidiseid näiteid saab ilmselt rohkem tuua. Ostsin ka veidi alla 4a. vana passati, saksast läbisõit vähem kui 4a. 190 000

Müügiks ostatakse ju võimalikult odav auto ja müüaks võimalikult kallilt...lihtne loogika.
Rekord kadunud kilometraaz mida olen näinud on ca 600 000 rootsist tulnud transporter. seal käis viimati ülevaatusel 840 000 meil oli müügis nagu ikka 230 000

[Priit]

Nõus, et vastupidiseid näiteid on rohkem. Lihtsalt 40000 ei ole mingi reaalne number, mille alusel midagi hinnata