2001 Brabus B11? (S500)

[JoonasJJ]

Uuriks infot konkreetse mudeli (MITTE ISENDI!) kohta:
http://www.auto24.ee/used/1968754

Olen täiesti võhik, mis puutub MB'desse.
Kas selline asi nagu Brabus B11 on ametlikult olemas olnud? Mida kujutab see B11 endast võrreldes tavalise S500'ga? Või on tegu ilustatud ja šokolaaditükkidega kaetud S500'ga ikkagi?

Kui mahti, võiks lühidalt tüüpvead/kuluallikad kirja panna. Ma olen mujal foorumites vana kala, seega ei maksa kohe saata otsingusse, kui mõni kasutaja suudab mulle pädevalt üks-kaks-kolm 30 sekundiga kõik selgeks teha.

2003. aasta RS6'e omamisega olen kursis. Reahooldused ja kütusekulu ei huvita, selle kõrval on Subaru WRX STI omamine veel taskukohane (mis Subaru meeste sõnutsi kallis on). 200€'ste üllatustega olen tuttav igasuguste andurite näol, aga kui tihti seda MB'l esineb?

Aitäh igasuguse info eest!

NB! Võite soovitada mõnda peensusi teadvat MB guru, kelle poole personaalselt pöörduda. "Mine sinna asutusse ja keegi teeb" ei paku mulle midagi - otsin asjahuvilist-sõpra-inimest, kes viitsib suhelda näost-näkku, mitte töömeest, kes ära eest saaks järjekordse töö.

[JorgenP]

Kiire googeldus annab infoks, et mootoril on 22kW lisa. Originaalis 225kW, B11 variandina 247kW. Väikest lisainfot saab siit - http://www.brabusmercedes.20fr.com/photo2.html

[cico]

B11 performance kit(kere detailid Brabus look.väljalase Brabus,kindlasti veel vidinaid,mis muudavad auto Brabuse moodi.Muus osas ehk mõni S klassi omanik jagab muljeid!

[JoonasJJ]

Kiire googeldus annab infoks, et mootoril on 22kW lisa. Originaalis 225kW, B11 variandina 247kW. Väikest lisainfot saab siit - http://www.brabusmercedes.20fr.com/photo2.html

Aitäh, väga hariv link.

B11 performance kit(kere detailid Brabus look.väljalase Brabus,kindlasti veel vidinaid,mis muudavad auto Brabuse moodi.Muus osas ehk mõni S klassi omanik jagab muljeid!

Eile sõitsin selle autoga ringi paarkümmend kilomeetrit ja ma ei oska sellest midagi arvata. Stiilsem näeb see välja küll, kui tavaline S ja võrreldes 19" 255/35 rehviga coil'ide peal sõidaks nagu pilvekese sees.
Tehnilise poole pealt on kõik info teretulnud.

[siimruz]

Mul tuttaval on selline Dubaist toodud! No ta selline poolemenie minu arust! Pidurid tunduvad ägedamad väljalase on tal midagi muud ja siis disain elemente muudetud! Aga muidu päris muhe hääl oli asjal!

[JoonasJJ]

Küsin siis teistmoodi - kus teie käite oma analoogseid MB sõiduvahendeid hooldamas/korrastamas?

[herki]

Selle kohta on eraldi teema, kes MB`ga sinapeal on.

Herki

Küsin siis teistmoodi - kus teie käite oma analoogseid MB sõiduvahendeid hooldamas/korrastamas?

[JoonasJJ]

Selle kohta on eraldi teema, kes MB`ga sinapeal on.

Herki

Küsin siis teistmoodi - kus teie käite oma analoogseid MB sõiduvahendeid hooldamas/korrastamas?

Jah, palun?

[nostromo]

www.lesven.ee
www.hortauto.ee

[JoonasJJ]

www.lesven.ee
www.hortauto.ee

Nonii, tänud.
Ega ma eriti tark ei ole ja lehekülje "header'it" lugeda ei oska, aga: "Üks loll oskab rohkem küsida, kui 100 tarka vastata."
Eks ma siis rohkem ei küsi ja püüan ise edasi aerutada.
Aitäh kaasa mõtlemast.

[v6sa]

www.lesven.ee
www.hortauto.ee

Nonii, tänud.
Ega ma eriti tark ei ole ja lehekülje "header'it" lugeda ei oska, aga: "Üks loll oskab rohkem küsida, kui 100 tarka vastata."
Eks ma siis rohkem ei küsi ja püüan ise edasi aerutada.
Aitäh kaasa mõtlemast.

Millest säärane sapine paukumine?

Meil on vastav teema olemas, kus asjalikeks tõdetud remondimeeste kontaktid ja oskused reas. Kui see ei kõlba, siis palun vabandust, aga ei oska meie Härrale abiks enam olla...

[JoonasJJ]

www.lesven.ee
www.hortauto.ee

Nonii, tänud.
Ega ma eriti tark ei ole ja lehekülje "header'it" lugeda ei oska, aga: "Üks loll oskab rohkem küsida, kui 100 tarka vastata."
Eks ma siis rohkem ei küsi ja püüan ise edasi aerutada.
Aitäh kaasa mõtlemast.

Millest säärane sapine paukumine?

Meil on vastav teema olemas, kus asjalikeks tõdetud remondimeeste kontaktid ja oskused reas. Kui see ei kõlba, siis palun vabandust, aga ei oska meie Härrale abiks enam olla...

Siin on väike kahetimõistmine - see oli 100% eneseiroonia. Ma tõesti ei süvenenud sellesse banner'isse. Puhtalt kommentaar enda pihta. Eks igaüks saab nii aru nagu soovib.
PS. Antud kasutaja on mulle ka mujalt foorumitest tuttav, seal oleme hakkama saanud senimaani inimese kombel.

[Karl]

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=6877

[R129]

Või on tegu ilustatud ja šokolaaditükkidega kaetud S500'ga ikkagi?

Oled asjast õigesti aru saanud. Minu arvates pole see tuuning kui lisataks kahekohaline kw summa koguvõimsusele, selle asja nimi on kõvatamine.

[Werewolf]

Või on tegu ilustatud ja šokolaaditükkidega kaetud S500'ga ikkagi?

Oled asjast õigesti aru saanud. Minu arvates pole see tuuning kui lisataks kahekohaline kw summa koguvõimsusele, selle asja nimi on kõvatamine.

Ex kõik sõltub ju ikka ka taustsüsteemist. Sinu definitsiooni kohaselt tegeles AMG 80-ndatel sel juhul vaid kõvatamisega, kuna tolleaegne tuuning piirdus peamiselt kangema nukkvõlli ja vabama väljalaskega ning lisandunud kW-d jäid kahekohalisex. Pealegi on isegi tänapäeval üsna raske ja kallis vabalthingavast mootorist ilma ülelaadimiseta kolmekohalist kW tõusu välja meelitada. Sel juhul peab mootor algvariandis üsna kehva olema, et seda nii palju paremax saax tuunida.

Selles mõttes on tänapäeva autoentusiastid liiga ära hellitatud, et internetist näeme kogu aeg 1000+ hobujõulisi masinaid ja tundub, et see ongi normaalne ja alla 500 hobujõulise autoga ei kõlba enam poes piima järgigi käia, naabrimees hakkab su üle narma. Pannes asja perspektiivi, siis 2001 aasta oli 15 aastat tagasi ja tol ajal oli 500 hobujõuline Toyota Supra juba väga kõva sõna (2001 ilmus ju "Kiired ja Vihased") ning mõnekümmend lisahobujõudu oli ka täitsa märkimsväärne asi, mille eest oldi nõus maxma (vastasel juhul ei olex Brabus vaevunud sellist tuuningut pakkuma).

Vastusex teemaalgata küsimusele: "kas need lisa kW-d on tuntavad?", tõenäoliselt mitte. "Kas see kogu pakett on tavaautost erilisem ja haruldasem?", kindlasti! Küsimus on lõppkokkuvõttes pigem selles kui kõrgelt sa ise seda tuuningut ja selle haruldust hindad ja palju selle eest maxma nõus oled. Kui ise oled rahul, ei loe kellegi teise arvamus.

PS! antud müügikuulutuses on kirjas, et tegu 5.8 liitrise variandiga, ehk mootori kubatuuri suurendatud ja originaali 225 kW asemel on 294 kW, mis peax juba täitsa tuntav vahe olema.

https://w220.ee/BRABUS

[JoonasJJ]

Vastusex teemaalgata küsimusele: "kas need lisa kW-d on tuntavad?"

Seda ma nüüd küll kordagi küsinud ei ole.
Minu jaoks on see väga hea kulgemise auto, selle tunnen oma tagumikuga ka ära.

Kahjuks on nii, et ei ole 5.8 Brabus'e mootor vaid kõigest 5.0 B11 pakett 225->247kw, millest on kahju.
Väärtuse kohta küsin juba järelturu mõttes teadmaks, kui keerukas müük potentsiaalselt olla võiks. Autot pole plaanis kuu aja pärast edasi anda, aga esialgne plaan oleks sõita 4-5-6 kuud. Olen rohkem küll nelikveoliste turboautode fänn (Subaru/Audi), aga meeldib proovida erinevaid sõiduvahendeid, sellest ka huvi selle vähe erilisema MB vastu. See ei täheda aga seda, et oleks soov aasta ja enam seda müüa või siis rahaliselt tohutult hävida müügiga (va. hooldus, mis võib alati ootamatuid kulutusi tuua, sellega on arvestatud). Hinnalipik on teada, aga potentsiaalne reaalne turuhind on küsimärk.

Neljapäeva hommikuks Lesvenisse aeg kinni pandud. Eks siis näeb täpsemalt, mis masin endast kujutab.

[JoonasJJ]

Neljapäeva hommikuks Lesvenisse aeg kinni pandud. Eks siis näeb täpsemalt, mis masin endast kujutab.

Jätkuposti aeg.

27.10.2016 9:10-11:20 Lesven OÜ's tuvastati:
- rattalaagrid ees vahetada + veel mõned puksid-šarniirid
- rooli keeramisel midagi kriuksub - tuvastasin ise aken all rooli keerates
- analoogspidomeeter ei tööta (jääb 30km/h peale kinni) - tuvastasin ise oma silmaga mõõdikutele pilku heites
- parema esitule kõrguse regulaator töötab vastupidi
- parem esistange udutuli ei põle
- lisaõhupumba mootor ei tööta
- klaasi servas oleval liistul kojameeste võllide kummid katki
- tuledepesurid ei pritsi vett tuledele
- parema peegli mehanism ei tööta
- mootorikatte esimene ots ei seisa kinni
- parkimisandurid ei tööta (pe sisemine ; pt välimine ; vt sisemine ; vt välimine – ees ei reageeri testile ükski andur)
- parema tagumise ukselingi keyless go ei tööta
- parem lävepaku valgustus ei tööta
- tuhatoosi lamp ei põle

Jutt käib siis juba välja toodud kuulutuses olnud masinast, tuvastame 453MJT alusel.