W124 230ce -ASD õlitoru põhjaalt puru

[Kristo5380]

Avastasin, et põhjaalt oli õlitoru puru läinud ja mootoriruumis on anum tühi. Kuskohast ma selle ASD "kinni saan keerata"? Pean veel paar päeva autoga sõitma, ega õlipuudus pumpa õhtale ei keera, kui õli sees pole ja rattaid ringi ei lase?

[Laur]

Kapotiall pumbast sisenevat ja väljuvat toru kokku ei saa??

[v6sa]

Avastasin, et põhjaalt oli õlitoru puru läinud ja mootoriruumis on anum tühi. Kuskohast ma selle ASD "kinni saan keerata"? Pean veel paar päeva autoga sõitma, ega õlipuudus pumpa õhtale ei keera, kui õli sees pole ja rattaid ringi ei lase?

Ei saagi. Kui Sul on tandempump (ja ilmselt on), siis ainus võimalus on tekitada õlile tühi ringlus paak-pump.

Sild saab ise hakkama, pump pahandab kuivalt käimise peale korralikult.

[Kristo5380]

Aga kui aku tagant see ASD nimeline relee välja võtta? Siis ei peaks pump töölegi hakkama?

[v6sa]

Aga kui aku tagant see ASD nimeline relee välja võtta? Siis ei peaks pump töölegi hakkama?

Ka C124, nagu teistel sama pajaga mudelite puhul tekitab vajaliku hüdrorõhu rihmaga ringiaetav pump. Sama pumba teine sektsioon toidab roolivõimendit. Pump pöörleb alati, kui mootor töötab. Silma skeemilt:
http://www.benzworld.org/forums/w124-e-c...-w124.html

Kuivalt töötav pump rikneb esmalt töökõlbmatuks (ei tekita enam survet) ja hiljem jookseb kinni, kaotades roolivõimenduse.

Kui panna pump paagist õli imema ja seda tagasi paaki pumpama, saab edasi sõita, nagu difriplokita masinaga. Suvaline ATF on selleks otstarbeks piisavalt hea.

[Kristo5380]

Teema lukku!
Tagasivoolu toru oli katki vanusest. Laki auto aitas hädast välja 3m vasktoru ja kahe otsaga(22euri). Raunex'st sain vajaliku hüdroõli Febi ZH-M'i(6,5€ liiter)