W123 200 sedaankere nivooamortide vahetamine tavaliste vastu

[kaupo51]

Tere
Autoks W123 200 sedaan 1981.a. ja sellel taga nivooamordid. Tavaliselt pannakse nivooamorte universaalile, aga minu sedaanil on sellised tehasest all. Avastasin, et üks amort lekib õli (kust täpsemalt, ei ole veel uurinud), valasin kapoti all olevasse anumasse juurde ja sain koju sõidetud. Nüüd on üks võimalus vahetada amort välja või oleks mõistlik mõlemad välja vahetada? Kas on ka teine võimalus vahetada süsteem välja tavaliste amortide vastu? Täna üks inimene väitis, et sedaanil pidi see lihtsam töö olema, universaalil pidi rohkem jamamist olema. Ma pole veel MB spetsialistidega Lesvenist rääkinud sel teemal, mõtlesin, et küsin enne foorumist nõu.

[arturmalcik]

osta parem ühe uut sama amordi mis praegu on ja ära rikku auto varustust enda mingi ümberehitamisega , aga jah saaks panna tavalist amorte ja alumised õõtsad ka vahetusse muidugi .

[v6sa]

....
mõtlesin, et küsin enne foorumist nõu.

Viga

123-l ei peaks olema tarvidust auto kohitsemise käigus õõtsa vahetada. Lihtsalt soeta tavalised tükid ja kruvi asemele. https://www.youtube.com/watch?v=mVYJujm0g0Y

Lisaks amortde vahetusele võta välja pumba võlli ristkiil (või eemalda kogu pump) mootorist ja kui on soov autoga midagi vedada ka, siis soeta tummisemad vedrud. Nivoosüsteemiga paaris käivad lahjemad vedrud.

Nivooamort on avatav ja enamasti lekke põhjuseks olevad tihendseibid on hüdraulikapoest saadaval. Natuke nokitsemist ja on mugav omadus jälle kasutamiskõlblik.

[kaupo51]

Tänan vastuste eest. Ma olen Arturiga nõus, et autot ei tasuks rikkuda ümberehitusega ja nagu ma Võsa jutust aru saan, siis on võimalik isegi amordi remont tihendite vahetamisega. Uue Sachs amordi hind jääb alla 200 € ja isegi Saksa laos oli toode olemas, paari nädalaga saaks Eestisse. Seegi ei ole midagi üle mõistuse. Ma jälgin mõni päev, kui suur leke on ja siis otsustan mida edasi teha.

[v6sa]

Avamise juhend on meie foorumis olemas:
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=58

Tihendid tellid suuremast hüdraulikapoest, siinkandis on selleks Hydroskand. Õiget mõõtu ilmselt letis ei ole, kuid tellida saab pea kõike, kui letitagune tegelane vähegi viitsib kataloogis surfata.

[kaupo51]

Avan uuesti vana teema. Vahepeal on lekkimine küll järgi jäänud, aga kuna uued Sachs amordid juba ostetud, siis plaan neid ikkagi vahetama minna. Nüüd küsimus. Kui palju õli sinna süsteemi minna võiks? Siis teaks, mitu liitrist pudelit varuda. Plaan kasutada Febi toodangut. Filtri lasen ka ära vahetada. Selle sain sügisel Silberist, oli teine üpris tolmune ja vist neil kaua laos seisnud. B varuosa ei suutnud tuvastada.

[v6sa]

Kogemusest jäi kahest liitrist väheks ja kolmest üle.

Kas plaanid panna "päris õiget" või läheb ATF? Sisulist vahet ei ole, enesetunde küsimus.

[kaupo51]

Kui mul 2015 aastal süsteem lekkis, siis uurisin Silberautost, et õige vedelik on selline
http://fixus24.ee/?st=5;info=;toode=109-...15_1L.html
Seda ka tookord lisasin. Mul hetkel teda 3 liitrit varuks vanast ajast, eks igaks juhuks ostan 1 liitri juurde.

---

Mul on arvutisse salvestatud owners manual pdf kujul (paberkujul on mul ta ka autos). Seal on kirjas andmed diiselmootoriga auto kohta. Level control-Hydraulic oil 3,5 liitrit.

[v6sa]

ZH-M on õige leem

Minul oli universaal, sellest võib vahe tulla.

[Heinar]

Panin kunagi omale rohelist ja häda ei miskit.

[kaupo51]

Tänaseks amordid vahetatud. Sai pandud 2 uut Sachsi amorti, uus õli ja uus filter (see asub kapoti all olevas potsikus). Õli kogus oli ca 3,5 liitrit. Ehk on tulevikus mõnel veel vaja teada, kui palju õli läheb.