24-10-2013, 01:03 PM
homme pidi luksepp vaatama tulema.
http://www.youtube.com/watch?v=nsUjNeY5rmU
samasugune kolin on nagu siis videos
http://www.youtube.com/watch?v=nsUjNeY5rmU
samasugune kolin on nagu siis videos
|
2.2 cdi 105kw 203 w
|
24-10-2013, 04:57 PM
kust saab vaadata õlis sutvet kompuutris pole sellist kohta ainult õli taset saab vaadata
24-10-2013, 07:07 PM
Vaevalt sul seda häält teeb. Need on kaks täiest erinevat mootorit ja vanadel disladel tegi seda laginat pigem pump või pihustid.
Kui sul teeksid häält saaled, siis kergelt gaasitades peaks see hääl ära kaduma. Olen paaril autol seda kogenud ja saalte klõbin on siuke häiriv kõrge metalne klõbin. Paaril autol, millel olen seda kogenud tühikäigul seda häält polnud, ainult kiirelt gaasi andes. Kui sul pidevalt igal ajal see klõbin on, siis loodetavasti midagi muud. (24-10-2013, 01:03 PM)j0rma Kirjutas: homme pidi luksepp vaatama tulema.
" The Best Or Nothing" Mercedes-Benz
Indrek Peets Mercedes-Benz Eesti klubi juhatuse liige indrek@clubmb.ee / 5121868
24-10-2013, 08:05 PM
(24-10-2013, 07:07 PM)indrek Kirjutas: Vaevalt sul seda häält teeb. Need on kaks täiest erinevat mootorit ja vanadel disladel tegi seda laginat pigem pump või pihustid.see klõbin on ühtlane gaasi andes ei muutu midagi ikka klõbiseb samamoodi. Ei oska midagi arvata enam otsa kaane võtsin maha kett terve ja pingul õline oli ka seest metalli puru polnud. Ei saa aru ka kust see hääl tuleb esimese asjana kui klõbina lõi tundus et tuleb nagu põhja alt. Ma päeval sõitsin autoga mingi 20 kilti kõik oli ilusti korras mingit võõrast häält ei teinud. Mingi 3 tundi hiljem panin käima käis ilusti ja siis järsku lõi klõbina. Sõita ma üldse ei proovinud ega julge kah
24-10-2013, 08:53 PM
Kas see muutub gaasi andes ka kiiremaks. Kui ta mootori ja pööretega seotud on, siis peaks suurematel pööretelka klõbin kiiremaks minema.
vastasel juhul on see miskit muud
" The Best Or Nothing" Mercedes-Benz
Indrek Peets Mercedes-Benz Eesti klubi juhatuse liige indrek@clubmb.ee / 5121868 
25-10-2013, 09:39 AM
Minu vito CDI i- l tegi tohutut kolinat geneka otsas olev rihma ratas mille sees on leevendus sidur. Eriti külma mootoriga oli mürin ja kolin ikka väga jube. Raibe maksis oma jagu aga pärast oli ka väga vaikne. Alul kahtlustasin küll veepumba küll rullikuid aga näedsa!
Mercedeste haige.Keeran oma hõbenoole rooli.
26-10-2013, 07:38 PM
Mootor on õnneks terve. viga kütte süsteemis. Üks silindri ei saa küttet sellepärast koliseb
03-12-2013, 05:43 PM
Viisin auto teise spetsilisti juurde ta ytles et mootor koos ei hakkanud oma pead mootori remontimisega vaevama ostsin kasutatud mootori vahetasin ise ära auto sõidab kõik töötab ilusti. nüüd oli vabaaega ja võtsin vana mootori lahti ja avastasin et küünla ots on puruks läinud ja kolvi ära lõhkunud ja klapide vahe oli selle küünla metalli tykke täis need tegid seda jubedat kolinat. Küünlad olid uued kusagil 2 nädalat enne kokku jooksmist vahetatud küsimus siis miks läheb uus küünal puru kas on praak?
03-12-2013, 06:25 PM
Tagantjärele ei tee siin midagi kindlaks.
CDI küünlad on õrnad asjad. Hooletu käsitsemisega on võimalik element rikkuda ja edasine on vääramatu füüsika. Ning selleks piisavat juba küünla käestkukutamisest... Kombinatsioon isetegemise ja erinevate töökodadega - keeruline saab põhjuse selgitamine olema.
07-12-2013, 03:39 PM
müüd järgimine jama. sõtsin mingi 4 tuhat mootoriga lõi kollase mootori tule põlema ja jäi seisma enam käima ei lähe. kontrollisin kütte süsteemi paagist tuleb kütte ilusti peale filtrisse ja filtrist välja. pumpa läheb ka küte sisse ja tuleb tagasi voolust tagasi aga see raud toru kust pumbast pihustidesse peaks kütte tulema sinna kütet ei tule milles viga võib olla?
13-12-2013, 05:15 PM
Nüüd siis asi seal maal et viisin täna auto remonti mehe juurde tegi diagnostika ühtegi viga ei näidanud. Hakkas viga otsima ja leidis et nukkvõll ei käi ringi esimene oletus oli kohe et kett on puru võttis klapikambri kaane maha kett terve täitsa pingul. Nüüd hakkab alles esmaspäeval edasi vaatama. Milles asi olla võib väntvõll käib ilusti ringi? Ehk on kellegil sellist asja olnud.
13-12-2013, 06:17 PM
(13-12-2013, 05:15 PM)j0rma Kirjutas: Nüüd siis asi seal maal et viisin täna auto remonti mehe juurde tegi diagnostika ühtegi viga ei näidanud. Hakkas viga otsima ja leidis et nukkvõll ei käi ringi esimene oletus oli kohe et kett on puru võttis klapikambri kaane maha kett terve täitsa pingul. Nüüd hakkab alles esmaspäeval edasi vaatama. Milles asi olla võib väntvõll käib ilusti ringi? Ehk on kellegil sellist asja olnud. Väntvõll pöörleb ikka mõlemast otsast? Ennegi neid raamikaelast poolesk olnud... Peale ketiratta kiilu järgiandmise seal muid variante olla ei saa.
13-12-2013, 06:26 PM
pöörleb mõlemast otsast. KUi oleks pooleks läinud oleks midagi ikka kuulnud kah auto jäi lihtsalt seisma
15-12-2013, 04:42 PM
Kuidas saab keti nii maha võtta et mootorit ei pea maha tõstma mootori keti ette jääb õlipumba kett õlipumba saab maha keerata siis kui karteri põhja alt ära võtab aga karteri põhja ei saa enne ära võtta kui mootor maas.?' sild jääb ette?
17-12-2013, 05:53 PM
sai nüüd lahti võetud ja ongi kiilu puru löönud. asjad on olemas homme tuleb kokku panna eks siis annan teada palju sellline asi maksma läheb
12-04-2014, 10:42 AM
Tere Mehed!
Minul sama mootoriga autol selline viga. Kui sõidan siis on temp normis ja kõikk ok. Aga kui ummikutesse jään siis tõuseb temp ja viskab ette Coolant visit workshop. Auto küll läheb aeglaselt soojaks aga kui soojaks läheb. Siis pole vahet kas paned tempi 18,20,22 puhub ikka täiega kuuma nagu oleks soojendus põhja keeratud. Siis kui auto seisma jätan siis käib jahutussüsteemis selline mullitamine või mulksumine. Ja kuskil 2 nädala kui 1 kuu jooksul kaob ka tosooli 0,5l. Siis kui olen tosooli juurde lisanud olen tähele pannud et surve sees. Õlis pole tosooli näinud. Äkki oskab keegi aidata kust viga otsida.
12-04-2014, 10:58 AM
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne