disla kube

[hints555]

keegi tark on kupeest katlamaja teinud:biggergrin:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html

[Karl]

Ikka juhtub,hõbedane SEC sõidab ka näiteks ringi põkamootoriga. mash:

[Rolz]

Ikka juhtub,hõbedane SEC sõidab ka näiteks ringi põkamootoriga. mash:

Kahjuks mitte ainult see.....ma ei saa inimestest aru....

[Janter]

ei saa aru jah! Mul seisab ees vastupidine tegevus...
ehk siis üritan diisliks tehtud asja uuesti bensiiniks teha.

[h2x0r]

Olen seda vist siin juba korra maha hõiganud, aga möödunud aastase La Manche sõidu võitus audi oma TDI mootoriga

Järeldused tehke ise

[Laur]

Kui tegu turbo diisliga siis see liigutab seda autot paremini kui 2,3 bens.

[ralak]

paraku ise kokku ehitada neid asju on ülim roppus tõesti... enamus vanu disla mootoreid ei käi ikka nii vaikselt et mingit põkamootorile omast saundi kapotialt ei kostuks või siis linnas kickdowniga paar käiku lõpuni lastes musta loori taha ei jää... ja oma kaheukselist tankimas käia rekkameestega ühes boksis :bigsmile:
antud autol on tõesti turbodiisel, keegi tuttav käis seda uudistamas ka... üldiselt mina oma kunagise "lahtise" 108kW-ga astusin julgelt bensukatega foori ette ja maanteel polnud vaja põdeda surumisel, momenti mõnusalt ja lõppkiirus üllatavalt hea, 200 iga ilmaga.
tundub, et kahepoolne jutt...ei... jätkem meie riigi mersukupeed diislivabaks :bash:

[võsakunn]

arvan, et 124 kupee 3,0 turbodiisliga poleks üldse paha, kuid miski isearetatud käkk langeb küll valikust välja.

[hents99]

Üks punane SEC oli vist see teine disla.

[Werewolf]

Mis diislite ja bensukate võrdlusse puutub, siis bensukad surevad yldse varsti välja. Nagu dinosurused. Asi selles, et bensukad ei suuda enam saastenorme täita ja nende juures saaste vähendamisex ymber teha enam midagi eriti ei anna. Diislitel aga saastenormidega probleeme pole ning ka arendada on veel kyll ja kyll, piir ei tohix nii pea ette tulla. Raske kyll ennustada kui pea see juhtub aga autovalmistajad ägisevad juba täna varsti kehtima hakkava EURO-5 yle - et ei suuda oma bensukate CO2 hulka niipalju vähendada kui norm nõuab. Algselt taheti seada CO2 piirix 110 g/km kohta aga kuna autotootjad nurisesid viidi piir 130-ni ja selle saavutaminegi valmistab autotootjatel probleeme.

Ja mis mootori omadustesse puutub siis uued dislad juba sama head kui bensukad. Tegelt isegi paremad kuna sama litraaži juures on rohkem momenti ja kytust kulub vähem. Diisli niiöelda klõbinat on ka uute sissepritsesysteemidega vähendatud, nii et kõrvaga ei tee kohati vahetki kas bensukas või disla.

Anyway, mis ma öelda tahan on see et kupeedel jm. kiirematel,vingematel masinatel tasux mootori vahetust kaaluda ikka kW ja Nm suurendamisex mitte niivõrd kytusekulu vähendamisex ja V8 bensukad sobivad sellex vast kõige paremini aga ka tuttuued diislid sobivad sellex väga hästi. Vana diisel kupees pole aga eriti maitsekas. Aga maitsed on erinevad ja me ei saa keelata teistel oma autosid täpselt sellistex tegemast kui nemad tahavad. Olgu see kasvõi mitteökopillist ökonoomsust taga ajada või autole pornotuuningut teha. Meie saame aint pead vangutada ja foorumis avalikult/selja taga oma arvamust avaldada.

Pikk jutt, s*tt jutt, aga see siin minu arvamus asjast.

[hents99]

Sinu jutt on täitsa hea, kuid seda, et bensukad välja surevad...ei seda ei usu kohe mitte. Diisel bensuka vastu vahetada - miks mitte, sõltub muidugi ka mudelist - näiteks SL`ile diislit küll ei paneks.

[h2x0r]

Mis diislite ja bensukate võrdlusse puutub, siis bensukad surevad yldse varsti välja.

Su jutt on pea aegu õige. Pea aegu ses mõttes, et pool on õige. Kui päris aus olla, siis surevad varsti ka diislid välja, põhjus väga lihtne, nafta saab otsa

Aga noh jah, diisel mootorid kannatab ka edukalt toiduõli kasutada, niiet ehk peaks kõik vabad eesti põllulapid rapsi alla panema.

Enivei, mis puutub arengusse, siis kui võrrelda viimase 20 aasta diisli arengut ja bensuka arengut, siis bensukate areng on sisuliselt paigal seisnud, diislid on aga teinud arengus päris kõvasid edusamme. On ju ka siit foorumist kuuldud nurinat, et cdi ei lähe soojaks, see on aga kõik suure kasuteguri süü, liiga vähe energiat läheb soojuseks, liiga palju ratastesse.

[Werewolf]

Ok bensukad ei sure vb niivõrd välja kui lähevad etanooli peale yle. Ainus probleem selles on see, et etanool ei taha nii hästi aurustuda kui bensiin, eriti madalatel temperatuuridel, seega ei lähe mootor käima. Brasiilias sõidab enamik masinaid etanooliga ja sealgi käivitamisprobleemid, mis siis veel põhja pool asuvatest riikidest (nagu Eesti) rääkida, kus esineb ka miinuskraade. Ning jah diislid võivad biodiisli peale yle minna, kuid sellel umbes samad probleemid. Tõenäoliselt hakkavad hoopis elektrimootorid tulevikus sisepõlemismootoreid välja sööma kui just BMW oma vesinikul töötavat mootorit ja autot kõigile nõetele vastavax ei saa (n. turvalisus, vesinik eriti plahvatusohtlik).

Igal juhul tuleb alternatiive otsida kuna põhjuseid, mix tulevikus enam samu mootoreid/kytuseid kasutada ei saa nagu praegu on palju. Kes teab vb tulevikus kui nafta vaikselt otsa hakkab saama kujuneb Mad Maxi stiilis yhiskond, kus autodele relvad kylge kruvitaxe ja yxteisega viimse naftatilga pärast sõditaxe. Meie praegust tarbimisyhiskonda vaadates on see enam kui tõenäoline.

:help:Oh my god, we are all doomed!!!:bash: The apocalypse will come soon!!!:demond:

[HotPapa]

Alternatiive on kindlasti juba olemas...lihtsalt neid ei arendata, sest naftamagnaadid poleks selle üle õnnelikud.

[sm. pelle]

Üks punane SEC oli vist see teine disla.

Hõhõhõõõ läheb tormijooksuks? :evil: