disla ei jaksa minna

[võsakunn]

ärge nüüd ära peedistage, kuid mure tõsine.
sai taadile ostetud carina e td, kuid natuke aega peale tankimist ei jaksa üldse edasi minna. muidu rebis julmalt. vahetasime just küttefiltri, kuid kasu muhvigi. kas võib kusagil olla peidetud väike küttefilter? või on pumbas miski eraldi filter, mis umbes?

kui moderaator arvab, et selle automargi kohta siin küsida ei tohi, siis võib selle teema ära kustutada.

loodan siiski, et siin asjalikke dislaspetse, kellelt abi saaks.

ette tänades

[virgo]

Kes oli müüja? Mõtlen, et ehk oli müüja mingi tropp ja autol oli varjatud viga... Muidugi kui see avaldus kohe peale ostu. Ilmselt võib neid vigu olla enam kui üks (suvine kütus). Kuna osad maksavad palju, siis on mõistlik siiski teha diagnostika ja remontida kindel süüdlane. Kui aga on varjatud viga, siis müüjale kah veel kerepeale.

[v6sa]

Suitseb?
Koormuseta pöördesse läheb?
Ega kütusepaagis vaakumit pole?
Turbo ikka töötab?

Lisafiltrit sellel olla ei tohiks. Küll aga peaks paagis olema sõel. Tõsi, selle ummistamiseks peaks paagis ikka üsna huvitav ollus ringi loksuma...

[võsakunn]

ei suitse, kuid ei lähe ka ilma koormuseta õieti pöördesse. ostetud ca 1,5 nädalat tagasi. alguses rebis ikka looma moodi, kuid peale tankimist hakkas ilmnema. kui turbo peetis, siis peaks tühikäigul ikka mootor teravalt reageerima pedaalile mu meelest. kas pole filtrit või sõela pumbas? ühel tuttaval oli japsi diisliga sedasi.

[v6sa]

Kas samast kohast ja samal ajal tangitud teistel autodel on kõik korras?
Kütusejama? Mingi solk paagis?

Kui see jõuetus kohe peale tankimist tekkis...

[võsakunn]

ise tangin oma 300d-le ka sealt samast ja pole probleemi olnud. paraku ei oskagi öelda, kas tekkis kohe peale tankimist, sest ise ei sõitnud siis sellega. täpselt selline tunne on, et ei saa kütet kätte. linnas sõites foori taga oodates justkui koguks kütet taas ja siis jääb hing varsti taas kinni. kui tõenäoline on, et paagi sõel umbes?

[v6sa]

Kütusepaagis vaakumit pole (tuulutus umbes)?
Kütusetoru mõlki sõidetud (lapikuks surutud)?
Kütusevoolikud sissepoole pundunud?

Sõel on üsna jäme, see ei tohiks ühtäkki ummistuda... Aga mine ja tea. Samas, kas seda antud masinal ikka on ja kuidas selle kätte saab...

[nordrainbow]

Pane mingi väike kanister kapoti alla ja anna kütus otse pumpa .Enne seda keera sisenev toru küljest(kui saab).Mõnedel on seal taga sõelfilter.

[aix19]

näiteks nissani 2,0 disla mootoril on küll pmbas väike filter, äkki sellel kah

[võsakunn]

praegu arvan ise ka, et kas paagi sõel või siis pumbafilter(juhul kui on) umbes. ülehomme peaks saama mahti kaeda asja. eks siis annan teada, mis sai

[võsakunn]

nunii. paagifiltrit ei süüdistaks nüüd. Sai lammutatud ja tsekitud igasuguseid variante, kuid mõistus ei hakka peale.
praeguse seisuga on diagnostikasse aeg kokku lepitud. küttekulu ka liiga suur. pill lihtsalt ei lähe üle 100-110. tuuritades tuleb sumpsist ainult valget tossu - musta viskab väga harva.
loodan, et diagnostikast saab targemaks. ehk seal miskid andurid juba vahele topitud, mis nüüd vahetamist vajaksid(98a pill)

[Laur]

hm, valge toss ja suur küttekulu, võimalik, et hammasrihma ülevisanud hamba või paarivõrra. Vaata kas märgid paigas kui paigas siis võib veel plokikaane tihend vigane olla.

[võsakunn]

njahh, hammasrihma variant ehk tõesti. vanamees kimab selle massinaga ja ta mainis küll, et oli miski imelik hääl/krigin/kolin vms olnud. eks näis mis uus päev toob.

[v6sa]

Ma millegipärast eeldasin, et hammasrihma on kontrollitud.

Valge suits+suur kulu=esmalt hammasrihm maha lasta.:bash:

Seejärel võib muid süüdlasi otsima hakata...

Kuidas käivitub? Kas "pika vedruga" ja pöördesse läheb laisalt?

Plokikaanetihend/kaane mõre ei takistaks pöördesseminekut koormuseta... Vist...

[võsakunn]

väljendasin nati kehvalt - ei tossa kogu aeg. ainult siis kui pööret anda kõvasti, siis ei viska musta, samas äkki ei peagi palju viskama. käima läheb pöördest. sai targemate juures käidud. nüüd pean olema valmis selleks, et turbo peetis ikke. seal miski klapp turbol peal - hakkame taadiga lammutama ükspäev.

[Karl]

Sprinteril andis ka saba mingi elektrooniline turbo juhtklapp (1800 eeku),jõud kadus täiesti ära.Kuid jahh,mootorid erinevad.

[rain]

endal täpselt samad sümptomid vito110 td olnud ja sel põjusel sai äragi müüdud:minekut ei ole,üle 110km/h ei liigu ja valge suits taga kui trassi peal pedal põhjas

[võsakunn]

nunii, süüdlane leitud.
lammutasime turbol mõlemad otsad lahti ja uurisime ning puurisime. kui võtsime turbost mootorisse mineva kummilõdviku lahti, siis hakkas turbo tööle - vilistas mõnuga kohe, kuid nii kui lõdviku külge tagasi panime, oli pekkas. turbo kollektoripoolses otsas(läheb sumpsi) oli väljalasketorul vahel katalüsaator. kollasin netis ja nii mõnelgi olid samad sümptomid just siis kui kat oli umbe läinud. hakkasime siis mõtlema, et puuriks raisa läbi, kuid ei julenud ka - äkki ei hakkagi pärast tööle relv enam. seega üritasime puhastada... muudmoodi erit ei saanud kui panime traktorile T25 korstna otsa ja siis traktoriga tuuritades lõi sealt tahma välja ikke omajagu. lisaks sai veidi spets traatharjaga puhastada kati mootoripoolset otsa(just see mis tahmasem, kuid ainult pealispinnalt sai). lootus juba kadunud sai kõik kokku tagasi laotud, et nuh, proovime, ehk... käima pannes oli turbo lõdvikus surve kenasti sees. ja prooviringile minnes selgus meeldiv uudis - rebis normaalselt. arvan, et oleks vaja uus katt panna, kuid ei tahaks rahakotti sauna taha oksa ka tõmmata. seega küsimus targematale, kas katalüsaatorit saab puhastada??? tegemist metallsisuga katiga. mida halba võiks teha näiteks diisliküttes leotamine? või võib läbi puurida?

[indrek]

Üks võimalus läbi puurida, teine võimalus lasta panna nn. universaalne kat.

[Karl]

Universaalne kõlaks vist kõige mõistlikuma lahendusena, läbi puurides hakkab ÜV probleeme olema.