2001a e270cdi kõigutab pöördeid

[e220]

See kehtib üksnes käima pannes, mingi aja kõigutab ülivähe (ca 50rpm), käid sõitmas ära ning pöörded paigal. Nii sooja kui külma mootoriga.

6000km tgsi esines sama asi, siis diagnoositi mootorit - kõik ideaalne.

Kas viga võib olla tahmases EGR-is või õhulugejas? Diagnost vigu ei näidanud. Veidi häiriv see kõigutamine.

[kriipspois]

See kehtib üksnes käima pannes, mingi aja kõigutab ülivähe (ca 50rpm), käid sõitmas ära ning pöörded paigal. Nii sooja kui külma mootoriga.

6000km tgsi esines sama asi, siis diagnoositi mootorit - kõik ideaalne.

Kas viga võib olla tahmases EGR-is või õhulugejas? Diagnost vigu ei näidanud. Veidi häiriv see kõigutamine.

Minul oli Reili-toru otsas anduripistik halvasti otsas,ujus ka.Õhulugeja oli ka tuksis,vahetasin hiljem ära,ujumine kadus kui pistiku korralikult otsa surusin.Reili toru eesotsas on see andur,egeri klapi tegin alles hiljuti puhtaks,nii et see ei saa vist mõjutada,aga ma ise ka va amatöör.

[e220]

See kehtib üksnes käima pannes, mingi aja kõigutab ülivähe (ca 50rpm), käid sõitmas ära ning pöörded paigal. Nii sooja kui külma mootoriga.

6000km tgsi esines sama asi, siis diagnoositi mootorit - kõik ideaalne.

Kas viga võib olla tahmases EGR-is või õhulugejas? Diagnost vigu ei näidanud. Veidi häiriv see kõigutamine.

Minul oli Reili-toru otsas anduripistik halvasti otsas,ujus ka.Õhulugeja oli ka tuksis,vahetasin hiljem ära,ujumine kadus kui pistiku korralikult otsa surusin.Reili toru eesotsas on see andur,egeri klapi tegin alles hiljuti puhtaks,nii et see ei saa vist mõjutada,aga ma ise ka va amatöör.

Ehk saaksid täpsemalt öelda, mida mõtled reili-toru all?

[R129]

Mis aparaadi alt diagnostikat tehti? Ma saan aru, et vigu sisse ei lugenud, kuid mida DAS näitab? Pihusti korrektsioonid, õhukululugeja, kütte rõhk. Arusaadavalt, kui käisid prognostiku juures kes sügavamale ei tunginud, siis ...

[e220]

Eelmine auto omanik (minu sõber) käis sellega Tallinna Tööstushariduskeskuses diagnostis, seal pidavat olema Boschi diagnost.
Vaadati igat pihustit eraldi, nii avanemist kui sulgumist kui rõhku.
Arvan siiski, et väga pädev see diagostik seal ei olnud.

Viga esineb üksnes KÜLMA mootoriga käivitamisel, 30sek loobib veidi ning siis on ühtlane.
Soojalt ei ole seda kõigutamist mitte mingil määral.

[laf1247]

Tõmba paisupaagi kõrval oleva Heater Boosteri küljest kahe klemmiga pistik lahti, proovi kas läheb paremaks. pistik asub kaane all, kinni kahe kruviga.

2.7-el on ikka selline asi?

[kriipspois]

See kehtib üksnes käima pannes, mingi aja kõigutab ülivähe (ca 50rpm), käid sõitmas ära ning pöörded paigal. Nii sooja kui külma mootoriga.

6000km tgsi esines sama asi, siis diagnoositi mootorit - kõik ideaalne.

Kas viga võib olla tahmases EGR-is või õhulugejas? Diagnost vigu ei näidanud. Veidi häiriv see kõigutamine.

Minul oli Reili-toru otsas anduripistik halvasti otsas,ujus ka.Õhulugeja oli ka tuksis,vahetasin hiljem ära,ujumine kadus kui pistiku korralikult otsa surusin.Reili toru eesotsas on see andur,egeri klapi tegin alles hiljuti puhtaks,nii et see ei saa vist mõjutada,aga ma ise ka va amatöör.

Ehk saaksid täpsemalt öelda, mida mõtled reili-toru all?

Asub pikkimootorit, peal keskel,sama pikk kui mootor,umbes 3cm läbimõõt,selle sees on küte ca 120bar ja rohkem,andur aga on toru ees otsas.

[R129]

BOSCHi tester on nagu põhikooli õpilane, kes peaks keskkooli matemaatika lõpueksamit tegema: nime kirjutab ära, ülesanded leiab üles ja koba peale paneb mõned valikvastused kah võibolla paika, edasi praku .....

[e220]

Täna kontrollisin õhulugejat (võtsin teise 2.7cdi pealt prooviks), see midagi ei mõjutanud.
Homme katsun üle selle reili-toru.
EGR vist ei saaks ju põhjustada seda lainetamist?
Kui need tegevused ei aita, siis äkki keegi pakuks veel midagi, mis võib seda põhjustada (mida kontrollida, näppida)?

Kui rohkem midagi üle kontrollida pole, pöördun Märteni poole - lahendus ning vea leidmine garanteeritud.

[kriipspois]

Täna kontrollisin õhulugejat (võtsin teise 2.7cdi pealt prooviks), see midagi ei mõjutanud.
Homme katsun üle selle reili-toru.
EGR vist ei saaks ju põhjustada seda lainetamist?
Kui need tegevused ei aita, siis äkki keegi pakuks veel midagi, mis võib seda põhjustada (mida kontrollida, näppida)?

Kui rohkem midagi üle kontrollida pole, pöördun Märteni poole - lahendus ning vea leidmine garanteeritud.

Kui võimalik siis proovi teist andurit reilitoru otsas,mõtlen teiselt autolt laenata ja/või ühenda pistik lahti töötaval mootoril, pöörded peaksid muutuma.

[e220]

Ühendasin pistiku lahti, tõusid mootori pöörded, kõikumist ei esinenud. Seega peaks see andur vist korras olema.
Küsiks veelkord, ega EGR ei või ju sellist algul lainetamist tekitada? Mida veel kontrollida enne diagnosti?

[e220]

Seletan pikemalt veel, kuidas ma sellest lainetamisest (mis esineb kohtati ka 80kraadise vee temperatuuriga) lahti saan - tasub vajutada paar sekundit jalaga gaasipedaalile ning seejärel gaasi lahti lastes on jälle tühikäik ühtlane.
Eile ei esinenud jälle lainetamist mitte ühtki korda..

Ehk see tegi kellegi jaoks asja selgemaks ning tõi mingeid mõtteid veel, mida kontrollida?

[hellrix]

Mul teeb auto sama trikki. Tõmbasin EGR klapi vaakumvooliku lahi, lainetus kadus. Kuna mul EGR-i torus kork ees siis mind see 5. sek lainetus ei sega. Kinni panin EGR-i peale seda kui pool päeva läks sisselaske kolle puhastamisele. See oli ikka karm mis sealt vastu vaatas.

[wdb240]

Tundub Rõhuregulaatori viga. Asub kõrgsurve lati salongipoolses otsas. Esialgiu soovitan vahetada selle regulaatori tihendeid. Kui see ei aita, siis tervet klappi.
EGR-i töö mittekorralik töö peaks ikkagi üldjuhul veana tuvastatav olema ajule.

[e220]

Niisiis, võtsin EGR-i lahti ning see oli veel hullem kui üleval pildil näidatu. Puhastasin EGR-i ära ning enam ei kõiguta pöördeid!
Kui soojemaks läheb ning kannatab väljas teha, võtan ka sisselaske küljest ning puhastan ära.
Aitäh nõuannete eest. Väga kasulik foorum, väga lahked inimesed!

[hellrix]

Sisselaske mahavõtmiseks varu kannatust, sest mõni polt on nii nirus kohas, et ajab vanduma. Ja jahutusvedelikku pead ka välja laskma osa, sest EGR-i kanal on vedeliku kanaliga kõrvuti ja maha võttes muist siis jookseb maha ja osa satub summutisse ja siis pärast mõtled, et miks auto nii hullusti tagant valget tomu välja ajab. Tomu kaob küll ära peale seda kui vedelik on ära aurustunud.

[raints]

Tundub Rõhuregulaatori viga. Asub kõrgsurve lati salongipoolses otsas. Esialgiu soovitan vahetada selle regulaatori tihendeid. Kui see ei aita, siis tervet klappi.
EGR-i töö mittekorralik töö peaks ikkagi üldjuhul veana tuvastatav olema ajule.

Samad soovitused.

[e220]

Hõiskasin liiga vara...
80% juhtudest saab vea kätte nii, et paned käima (kõik korras), siis lappad D sisse ning annad järsult gaasi, seejärel pidurit. Siis hakkab jällle hüppama (umbes 5-7 sekundit) ning siis jälle paigal. Lõhnab ikka rõhuregulaatori järele vist?

Ei taha uskuda,et kõrgsurvepump seda lainetamist teeb..

[meclce]

Ka minu kanuul sama probleem,et kõigutab peale käivitamist vahest paar korda vahest rohkem.Käimaminnes hetk käib ilusa puhta häälega,siis nagu midagi lämmataks ja hakkab pöördeid pilduma.
Eile sai EGR maha võetud ja pilt oli sarnane siin ülespandule.Ennem sai käidud ka vigasid tuvastamas aga ainus viga oligi EGR.
Nüüd siis peale puhastust on natuke nagu parem vahest ei kõiguta üldse kuid kadunud see anomaalia päriselt pole. Eks tuleb asuda kollektori kallale.
Küll aga muutus küttekulu ja pea liitrivõrra paremusepoole. Ei ole uurinudki palju see normaalne on aga 25% linn ja ülejäänud mnt. keskmine 5,4 enne mingi 6,8 vist.
Tänud siinsele raffale,tõsiselt hea ja tõsine foorum.!!