om601 kõrgsurvepumba vahetus

[veiks]

mure siis järgmine kui vahetada kõrgsurvepumpa,kus asub pumba märk jne.ühesõnaga oleks vaja kogu infot kuidas käib pumba vahetus ja süütenurga reguleerimine

[Nustu826]

Pumbal oli mälu järgi nn. pime nuut, seega valesti seda ei peaks saama kokku panna...

Võtad vaakumpumba maha, siis pihustiorud, juhtmed, vaakumvoolikud ja pumbaratta polt. Siis keerad 2(või oli 3) polti mootori eest otsast lahti ja võtad pumba välja. Aga ETTEVAATUST - enne fikseeri ära pumba hammasratas, et kui pumba eemaldad hammakas allapoole ei nihkuks ja kett mõne hamba üle ei kukuks. Kokku paned vastupidises järjekorras. Enne käivitamist aja paar ringi käsitsi mootorit ringi, et vältida millegi valestipaneku korral mootoriremonti...

Pritsenurga paikapanekuks on pumba tagaosas all ääres üks mutter, mille ärakeeramisel(küte või õli voolab välja sealt sul) paljastub pumba märk, milleks on siis avas sees asuva võlli peale löödud sälk. Too sälk oli vaja enam-vähem ava keskele saada kui mootori märgid paigas...

[hannes_s]

Ketihammasratast saab pumba otsa panna väga erinevatel viisidel, seda võimaldab tihe nuut. See ketihammasratas on kinni "vastupidi vindiga" poldiga. Kui tift on otsakaanes alles, siis kett üle pumba otsas oleva ketihammaka ei tule.
Märk mida otsid on pumbal täiesti olemas

keera see lahti, nüüd keerad mootorit nii kaua kui märk/keel sealt paistab, keera ka paigaldataval pumbal see keel auguga kohakuti, vaheta pumbad ümber. Nüüd kontrolli süütenurka. Kui süütenurga korrigeerimine 8mm poldi kaudu jääb väheks, siis eemalda otsakaanest tift ja libista kett üle pumba ketihammaka. Loomulikult tuleb vabastada ka ketipinguti!

Tegelikkuses see pumba vahetus on küllaltki aeganõudev töö kui seda igapäev ei tee.

[Laur]

Sinna auku on hea teha mingist poldist fiksaator, rellakaga paras hammas sisse mis pumpa paigal hoiab. Muidu ei taha õigel kohal püsida.

[hannes_s]

Selle fiksaatoriga peab olema ettevaatlik, kui fiksaator on paigaldatud, siis pumpa enam keerata ei tohi, muidu läheb see "keel" mida fikseerisid kõveraks ning hiljem on pumpa hulka keerukam paika saada.

[veiks]

mis kraadiga pump tagasi pistetakse kas 15 kraadi enne ulemist surnud seisu või pärast?

[V@hh]

mis kraadiga pump tagasi pistetakse kas 15 kraadi enne ulemist surnud seisu või pärast?

Nii kummaline kui see võib tunduda 15 kraadi pärast surnud seisu + kõik märgid kohakuti.

[aix08]

vana teema juba, aga kas keegi seletaks viimase lause lahti? mis moodi selle tifti kätte saab, mis pumba pealt keti tõstmist takistab? ja veel üks küsimus kas alati on 1 sil. üleval kui väntvõlli märgid kohtuvad.tähenab et võin pumba otsa pista kui vänt paigas. mul on nukk ka maas, selle pärast ei saa nuka järgi kontrollida. labased küsimused võibolla, aga endal juhe nii koos juba. mootoriks siis 3,5td. viitsib keegi äkki vähe aidata. ette tänades aix.

[Laur]

Vänt teeb 2 tiiru, samal ajal nukk 1 tiiru. Võid ju panna enne pumba, kuid mõistlikum oleks vända ja nuka märgid paika ajada ja seejärel pumba kallale asuda.
Sedasi kindel, pump ei lähe valesti.

[aix08]

surnud seisuga asi hommikul selge, aga nüüd huvitab see 15 kraadi. kas enne märgid paika (nuka ja vända oma) ja siis keeran vänta 15 kraadi peale, ning siis peab olema pump paigas (oma tehtud tooliga nn. lukus)

[aix08]

sain paika. tegin nii siis. nuka ratas oli maas. ajasin pumba lukku, vända 15 kraadi peale. ketti hoidsin ise pingul, keerasin vända uuesti nulli ja nukaratas otsa. keerutasin paar ringi vänt nullis nukk paigas vöndale 15 kraadi peale ja pumba luku koht õige.