Kuidas valmistate teie oma auto talveks ette?

[berg]

Kuidas siis valmistate teie oma auto talveks ette?
Ma isiklikult pole veel seda teinud aga plaan juba tegema hakata.
1.tihendid määrida silikonõliga
2.tosooli vahetus,õlivahetus
3.korrosiooni tõrje-mis aine selleks kõige parem?
4.uus aku-polegi hetkel isegi vana akut mitte
5.talveks kõrgemaks tõsta,et ei korduks nagu eelmine aasta,et istud põhjapeal kinni.
6.Tuled,pirnid kontrollida
7.kojamehe vahetus
Ehk teadjamad mehed lisavad juurde,diislimeestel juba teine teema aga enamus asju ikka samad.

[indrek]

Õlid, tuled, kojamehed peavad kogu aeg korralikud olema. Talveks vaja ainult talverehvid ja asi ok. Kõik mu peab ka muul ajal hea olema.

Korrosioonitõrje - noh jah, pigem hoolsamalt ja tihedamini pesta ja ikka koobastest ka, mitte lihtsalt üle sulistada.

[hannes_s]

Mina valmistusin juba suvel, karbiõli jätkus kõikjale. Kui palju sellest reaalset kasu on seda ma ei tea, sest pole ju millegagi võrrelda...Tihendid on sammuti silikoonõliga määritud, kui aku garantiist tagasi tuleb, siis see probleem ka lahendatu.

[jansa48]

Müün maha...

[janek126]

Müün maha...

Ma juba müüsin...

[voodoo]

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/11...d=33492997

üks tegi sise- ja välispesu

[taadu]

1.tihendid määrida silikoonõliga
Seda teen aeg ajalt ka talveperioodil

2.tosooli vahetus,õlivahetus
Käib minul pigem regulaarse hoolduse intervallis

3.korrosiooni tõrje-mis aine selleks kõige parem?
Samuti pigem suvine teema kui auto kuiv

4.uus aku-polegi hetkel isegi vana akut mitte Icon_razz
Selleks talveks ostetud uus aga originaal töötas 11 aastat, seega ei kuulu ka igatalvise ettevalmistuse hulka

5.talveks kõrgemaks tõsta,et ei korduks nagu eelmine aasta,et istud põhjapeal kinni
Ka siin ei pea ma ennast tehase konstruktoritest pädevamaks ja lepin originaalvedrustusega nii suvel kui talvel

6.Tuled,pirnid kontrollida
Kontrollin vähemalt peale pirnide vahetust ja visuaalne valguslaik räägib ise enda eest

7.kojamehe vahetus
Vähemalt korra aasta ja kuidagi just enne sügisvihmasid nõuavad vahetust.

8. Talvine küte sisse diiselmootoriga masinal.
Vaat siin tuleb olla kõige tähelepanelikum!

9. Aknapesuvedelik vahetada talvise vastu
Ka siin ei saa teha mingeid järeleandmisi, hooletus maksab palju pappi.

10 TALVEKUMMID - no comments

[ReinGSM]

Amservi ajakirja "Suunatuli" abiga tehtud kokkuvõte:

*REHVID JA REHVIRÕHK- õigesti valitud rehviga libedal juhitavus parem, valesti valitud rehvirõhk halvendab juhitavust

*SALONGIÕHUFILTER- ummistunud filtrist ei tule piisavalt värsket õhku läbi, klaasidele tekib udu.

*MOOTORIÕLI- talvel mootoris temp kõikumine väga suur (>100kraadi), oht et mootoriõlisse tekib niiskus.

*LUKUD- hoia lukud puhtad ja õlitatuna, et vältida nende kinni jäämist, ära unusta pöörata ka tähelepanu ka pagaasniku lukule, mõnedel mudelitel paikneb aku pagaasnikus

*JAHUTUSVEDELIK- peab olema piisava külmakindlusega ja õiges koguses, kui liiga vähe võivad tekkida süsteemis õhumullid (ülekuumenemise oht)

*KOJAMEHED- uute kojameeste parem puhastusvõime

*KLAASID- kriimulised ja kulunud klaasid halvendavad nähtavust

*KLAASIPESUVEDELIK- kontrolli külmakindlust ja et voolikud ja ühenduskohad ei lekiks

*EELSÜÜTEKÜÜNLAD- korras küünlad tagavad parema käivituse

*KLAASISOOJENDUS- korras soojendus hoiab klaasi jäävaba

*DIISELKÜTUSE FILTER- temp kõikumine tekitab filtris kondensvett, mis võib jäätuda ja takistada kütuse kättesaamist, vaheta vähemalt iga 15 000 km tagant

*UKSETIHENDID- määri silikoonõliga enne külmade tulekut ja talvel peale pesulas käiku

*AKU- külmadega raskendatud auto käivitus, tee koormustesti (või uus [korralik] aku)

*GENERAATORIRIHM- talvel palju elektrit nõudvaid lisasoojendusi, kontrolli rihma korrasolekut, et generaator saaks akut laadida

*ESILATERNAD- kontrolli valgusvihu õiget reguleeringut, laternate klaaside kriimulisust ja reflektorite puhtust

*JAHUTUSSÜSTEEM- korras termostaat tagab jahutusvedeliku õige temperatuuri, kontrolli radiaatorit ja voolikuid, lekkiva süsteemiga ei teki korralikku ringvoolu, soojendus ebaühtlane

*ROOLIVÕIMENDI- kontrolli õlitaset ja lekkeid, ebakvaliteetsel õlil külmumisoht, halveneb juhitavus

*PIDURISÜSTEEM- rataste ebaühtlane pidurdus, tekitab ohtu juhitavus kaotada

*PÕRANDAMATID JA SALONGI VENTILAATOR- talvel tassitakse jalanõudega autosse lund, ära kasuta venti nool üles asendis, siis ei tule piisavalt sooja õhku põrandamattida kuivatamiseks, kui vent keerata nool üles asendisse kütab see klaasi alt rohkem kui ülevalt, klaasis tekivad pinged ja oht klaasi sisse pragu saada. Soojendus võiks olla suunatud alla poole, soe õhk tõuseb üles poole ikkagi.

*KLIIMASEADE- korras konditsioneer aitab vabaneda temp kõikumisest põhjustatud niiskusest klaasidel

*ABIKÄIVITUS JUHTMED (KROKODILLID)- hoia autos käivitusjuhtmeid, suurte külmadega võib neid vaja minna, autodel millel aku pagaasnikus, hoia juhtmeid salongis, pagaasniku luuki ei pruugi alati võtmega lahti saada (kipuvad vähesest võtme kasutamisest tingituna kinni jääma), kui juhtmed luku taga pole neist ju kasu

*NAHKISTMED- hoolda nahksisu! hästi hooldatud nahk on vähem külmakartlik ja ei muutu rabedaks

[Morheatus]

Käin kõik kummilutid üle, mis leian ja meeles, korjan sügisesed lehed ja õied sealt, nii ei jää sulavesi jäätuma keresse ega mädanema (ülevalt alla vett jooksutavad avad)

Õlitan relvaõliga lukud ja määrin tihendid silikoniga.

Vahetan aknapesuvedeliku lõpuks külmakraadide oma vastu.

Ja nii ongi reformid sisse viidud.. kui auto kätte saab

[indrek]

Kas just talvele mõeldes, aga siiski.

Vana lahtine mastiks maha, kus vaja, kus tiba roostet sinna liivapritsi ja relekat ning uus põhjamastiks tagasi.


Siiamaani u 3 k kulunud, umbes 2 k läheb veel.

[ZeroVF]

Nuttan ja panen garaazi.

[jansa48]

Müün maha...

Ma juba müüsin...

Ma juba müüsin ka...

Aga uuel vahetasin ära kojamehed, naastud alla ja kõik uste tihendid lasin silikoonspreiga üle, muud ei midagi.
Võiks vist kontrollida tosooli külmataluvust, mis te arvate? Kuigi, kui ei leki, siis vaevalt sinna muud ju sattuda saab ja kas aja jooksul see vedalik ju oma miinuskraadide talumist ei vähenda..?
Sõidan natuke ettevaatlikumalt, kui suvel ja mis seal siis ikka, las see talv pisitasa tuleb, "tark ei torma"...

[hents99]

Ükski vedelik/õli pole eluaegne, kuigi tootjad väidavad, et on (nt transmissioonivedelik).
Testriga saab külmataluvust mõõta.