Iseloomustage-W140

[92S500]

Oman siis kogemust 2-he w140-ga...(S500 ja S350TD mõlemad on täislisadega ja mustavärvi, musta nahksisuga IMO w140le kohustuslik) Disla tõmme on ikka oluliselt kusisem võrreldes bensukaga aga jälle sööb ka oluliselt kütust vähem ..eriti just linnas (12L/100 vs. 18L/100). Veermiku puksikesed ja asjad on tõesti kallid veermiku detailide peale kulus 35K kusjuures tööd ei arvesta sest selle tegin ise...kui õnnestub sul leida korralik isend siis oled õnnega koos..mulle näiteks meelidib ikka vägaväga sellega sõita..
Mai tea...võibolla see minu viga aga mingi 3.2 ja 4.2 selle kere peal jätab küll külmaks (ärge nüüd näkku pekske) Kui tahad ökot, võta disla , kui tahad püssi või noh vähemalt korralikku sõidu mõnu siis 500/600 alla selle on lahja aga nagu ma ütlesin see vaid minu arvamus.

[92S500]

Oman siis kogemust 2-he w140-ga...(S500 ja S350TD mõlemad on täislisadega ja mustavärvi, musta nahksisuga IMO w140le kohustuslik) Disla tõmme on ikka oluliselt kusisem võrreldes bensukaga aga jälle sööb ka oluliselt kütust vähem ..eriti just linnas (12L/100 vs. 18L/100). Veermiku puksikesed ja asjad on tõesti kallid veermiku detailide peale kulus 35K kusjuures tööd ei arvesta sest selle tegin ise...kui õnnestub sul leida korralik isend siis oled õnnega koos..mulle näiteks meelidib ikka vägaväga sellega sõita..
Mai tea...võibolla see minu viga aga mingi 3.2 ja 4.2 selle kere peal jätab küll külmaks (ärge nüüd näkku pekske) Kui tahad ökot, võta disla , kui tahad püssi või noh vähemalt korralikku sõidu mõnu siis 500/600 alla selle on lahja aga nagu ma ütlesin see vaid minu arvamus.

[Lõoke]

Ei ole mul mingit püssi vaja ja määravaks saab ikkagi küttele kulutatav summa.Ega bensuka ja diisli hinnavahe ju nii suur ka ei ole .Mis sinna 35Kilo hulka kuulus - kas ainult puksid või olid ka mingid vedrustuse ja pidurite detailid?

[92S500]

Ee..taga osa sa 100% kõik ära vahetatud, vardad ja puksid (neid on seal terve posu) +vedrud eest sai vahetatud verdud, stabika vardad, õõtsa puksid,pendelhoova puksid, bilsteini gaasi amordid ja sarniirid...võimalik et midagi jäi veel kirjapanemata aga usun et saaks ka odavamalt aga mina kasutasin vaid A osasid.. kuuldatavalt need B varuosa puksid õiged asjad ei ole ... võibolla sattusid praagid vms aga näiteks sabika vardad ja esimesed õõtsa puksid vahetas mul tuttav pärast 2500km uuesti ära:help: auto hakkas ujuma ja kolksus üks pool..nüüd A osad alla ja sidab juba pikemat aega...
Aga jah sellel autol on elekter see mida tuleb karta..veermik üldiselt kestab kui ilusti korras ja korralikult hooldatud jms...

Ahjaa 92-95 oli mootori juhtmestiku sulam või segu MB tehasel vale mis tõttu juhtmed on habrastunud jne...võivad probleemid tekkida selle kohapealt...enda saanil vahetasin ka need ära.
Üldiselt olen positiivsel arvamusel 3.0td mootorist ja küttekulu/dünaamika suhtest... kui rahaliselt vimalik vaata ikka selle poole enne kui 350 kuigi korras mootorina liigub ka 350 täitsa rahuldavalt
EDU!mile:

[Karl]

Väike täpsustus vahepeal mudelinimetustega,sain Mareki käest msn-is nii et tolmas!:bigsmile::bigsmile:

S 300 Turbodiisel ja S 350 Turbodiisel õiged tähistused tegelikult.
Eks ta õige ole tegelikult,Mercedesel ju T täht läbi aegade universaalkere tähistanud.(Ehk siis TD diiselmootoriga universaalkerega MB).

[marek]

Väike täpsustus vahepeal mudelinimetustega,sain Mareki käest msn-is nii et tolmas!:bigsmile::bigsmile:

S 300 Turbodiisel ja S 350 Turbodiisel õiged tähistused tegelikult.
Eks ta õige ole tegelikult,Mercedesel ju T täht läbi aegade universaalkere tähistanud.(Ehk siis TD diiselmootoriga universaalkerega MB).

ei no kas just tolmas, aga no mida te siis naerate kui inimsed räägivad, et a'la kuuesajane Mercedes-Benz, see ju sama lamp kui 300TD. illy:

[Lõoke]

Mis muutused toimusid seoses faceliftiga?

[marek]

Mis muutused toimusid seoses faceliftiga?

tuled, karbid, stanged, peeglid, sisu, mootorid, enamus asju, no kere jäi samaks! :demond:

[Lõoke]

Kui midagi on siis kohe riidlema.Pole aega olnud seda de kodulehte uurida.Aga lollile tuleb ju alati puust ette teha!:bash:Tänud.Kui ostuks läheb siis kindlasti faceliftiga aga kas diisel või bensukas 50-50.On kellegil veel isiklikke kogemusi selle mudeliga?

[92S500]

Selline oleks ju päris pandav

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/...1134160556

Ilus on küll..aga kuidas seda mõista?
, S 600 TÄISLISAGA! VÄGA EKSLUSIIVNE AUTO et siis nagu täislisadega on see auto.. aga S600 ??..ei tea..vbla kogemata kirjutatud või arvatud et ainult s600 omab täis lisasi vms?
Mis hinna klassi jääb sinu valitav auto Lõoke?

[marek]

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/...1134160556
Ilus on küll..aga kuidas seda mõista?
, S 600 TÄISLISAGA! VÄGA EKSLUSIIVNE AUTO et siis nagu täislisadega on see auto.. aga S600 ??..ei tea..vbla kogemata kirjutatud või arvatud et ainult s600 omab täis lisasi vms?

kuulikindel pole, ustel el.kardinaid pole, ahh, toorik.:evil: seest ühtegi norm pilti pole, muidi leiaks veel midagi mis puudu...

[Sulo]

Ei ole mul mingit püssi vaja ja määravaks saab ikkagi küttele kulutatav summa.Ega bensuka ja diisli hinnavahe ju nii suur ka ei ole .Mis sinna 35Kilo hulka kuulus - kas ainult puksid või olid ka mingid vedrustuse ja pidurite detailid?

No sellisel juhul soovitan sulle sõber A170CDI, maanteel 4,7 liitrit sajale!

[Kalev]

No pisut võiks ikka ruumi ka olla. Hakkab teemaväliseks kiskuma, aga 112CDI Vito või siis V-klass heas lisas ja automaadiga on ruumikas, ilus, mugav, suht reibas ja no ikka täitsa ökonoomne. Oma Vito võtab näiteks 8.5 L sajale iga koorma ja ilmaga.

[Lõoke]

Ei ole mul mingit püssi vaja ja määravaks saab ikkagi küttele kulutatav summa.Ega bensuka ja diisli hinnavahe ju nii suur ka ei ole .Mis sinna 35Kilo hulka kuulus - kas ainult puksid või olid ka mingid vedrustuse ja pidurite detailid?

No sellisel juhul soovitan sulle sõber A170CDI, maanteel 4,7 liitrit sajale!

Lõpetage naljad sõber Sulo, mees tahab S-i ja selle ta ka saab!(aga millal?)Arvatavasti saab see olema musta värvi, musta nahksisuga,diiselmootoriga,aastast 97-98.

[92S500]

W140 S 300 Turbodiesel   06/1996-08/1998
  
Antall sylindre   6 (rekke)
Antall ventiler   24
Boring/slaglengde   87,0 / 84,0 mm
Slagvolum   2996 cm3
Kompresjon   22,0
Effekt   177 HK ved 4400 o./min.
Dreiemoment   330 Nm ved 1600-3600 o./min.
Drivstofftank   100 liter
Felger   7 1/2 J x 16 H 2
Dekk   235/60 R 16 100 V
Akselerasjon 0-100 km/t   11,2 sekunder
Topphastighet   206 km/t
Forbruk per 10 km    
-ved 90 km/t   0,67 liter
-ved 120 km/t   0,87 liter
-ved bykjøring   1,12 liter
Transmisjon   5-trinns elektronisk styrt automatgir

Akselavstand  
304,0 cm
Sporvidde foran / bak   160,6 / 157,9 cm
Lengde   511,3 cm
Bredde   188,6 cm
Høyde   148,6 cm
Snudiameter   12,18 meter
Totalvekt   2610 kg
Egenvekt   1960 kg
(Iflg. DIN 70020: med drivstoff, reservehjul og verktøy)

Huvitav, milline on reaalne kütusekulu.
Siin need andmed on küll väga ökonoomilised.

Ise pole kursis aga väidetavalt kusagil liiter otsa just nimelt linnas.....oleneb kõik jala sirutamisest ka muidugi ...

[soul]

W140 S 300 Turbodiesel   06/1996-08/1998
  
Antall sylindre   6 (rekke)
Antall ventiler   24
Boring/slaglengde   87,0 / 84,0 mm
Slagvolum   2996 cm3
Kompresjon   22,0
Effekt   177 HK ved 4400 o./min.
Dreiemoment   330 Nm ved 1600-3600 o./min.
Drivstofftank   100 liter
Felger   7 1/2 J x 16 H 2
Dekk   235/60 R 16 100 V
Akselerasjon 0-100 km/t   11,2 sekunder
Topphastighet   206 km/t
Forbruk per 10 km    
-ved 90 km/t   0,67 liter
-ved 120 km/t   0,87 liter
-ved bykjøring   1,12 liter
Transmisjon   5-trinns elektronisk styrt automatgir

Akselavstand  
304,0 cm
Sporvidde foran / bak   160,6 / 157,9 cm
Lengde   511,3 cm
Bredde   188,6 cm
Høyde   148,6 cm
Snudiameter   12,18 meter
Totalvekt   2610 kg
Egenvekt   1960 kg
(Iflg. DIN 70020: med drivstoff, reservehjul og verktøy)

Huvitav, milline on reaalne kütusekulu.
Siin need andmed on küll väga ökonoomilised.

Huvitav, et sama mootoriga 210 T mudelil on kütusekulu paberite järgi isegi veits suurem kui suuremal ja raskemal S.

[Lõoke]

Selline oleks ju päris pandav

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/...1134160556

Arva ära kas on müüdud?Ei jõudnud isegi helistada...:flaming:

[Mets]

Selline oleks ju päris pandav

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/...1134160556

Arva ära kas on müüdud?Ei jõudnud isegi helistada...:flaming:

See S on müügis olnud juba päris pikalt nii ,et sellist jutu ei tasu ajada et tuli müüki ja kohe osteti ära.

[Alfonze]

Umbes aastajagu sai uuritud pidevalt turul liikuvaid W140-eid ja tähelepanekud oleks:
diisleid on korralikke yliv2he (kyll mootor lonkab, kyll on meeletu kolin veermikus jne) ja need mis on on hirmkallid (98a 3l diisli eest on imo 300k liiga palju)
esineb palju elektrikalu (umbes 60% kalas n2iteks parkimisabi, paljudel peeglid, istme v6i rooli m2lud jne)

kuna aga mingil ajal tegin saatusliku vea (selle foorumi m6istes :-P ) ja proovisin 7er bemmi (E38) siis oli pilt selge, bemmi saab sama raha eest igakell parema (ja ka uuema, kuna tehti kuni 01, ning konkureeris veel w220 -ga isegi :-) ), k2igukast on parem, dynaamika parem, mugavus praktiliselt sama, lisad praktiliselt samad (ok, ukse sulgureid pole) ning lisaks navi+tv. T2nu k2igukastile ilmselt on ka s600 V12 300kw nii "uimane" (loe: kiirendus lahjem/sama kui minu "v6rrimootoriga" E38-l, see siis 5,4l k6igest ja 240kw) ning 6gib jubedalt kytet,

Aga yldiselt, ilmselt l2heksid kindla peale kui v6taksid bensu, sest diislite seis oli v2hemalt pool aastat tagasi masendav.

vabandused ka ette, et propageerin midagi muud kui Mercedes-Benz, kuid kurb on see, et polnud midagi m6istliku raha eest v6tta. mulle v2ga meeldib w140 v2limus, kuigi ega e38-l ka viga polel, ikkagi natuke sportlikum ja nooremale kasutajaskonnale loodud masin, kui saan 45 siis kindlalt ostan omale S klassi :-)

[Lõoke]

Tänan Alfonze vastuse eest ,kuid 2 asja on kindlad-selleks autoks saab 140 ja 300 diisel(kui täna vikingis juhuslikult ei võida).Ülekõige vajan auto juures mugavust ja välimust.Kas oskad veel mingeid detaile nimetada mida tasub kontrollida eriti hoolikalt?