Mootori väga aeglane soojenemine.

[mario81]

Tegu MB E240 2000a. 2,4 125kw mootoriga.

Probleem selles ,et suured miinus kraadid saabusid meile.
Täna märkasin, et ei lähe enam soojaks mootor ja kliima automaatik ainult puhub ja puhub (peale poole tunnist puhumist ikka jahe õhk-mootori temp 40 umbes). Tunni aja pärast hakkas alles sooja andma (veidi alla 80c mootori temp). Seda kõike siis seismis ajal mitte sõites. Normaalne see ei ole aga kas vaja termostaat kohe vahetada või mingi muu jama. 2 nädalat tagasi lõppes kliima displei säästu pirni eluiga ka. Seotud see ei pruugi olla aga tõin igaks juhuks välja.

Omal ajal, kui diisliga sõidetud sai siis oli nagu legend, et see seistes soojaks ei lähe aga bensukas on ikka läinud-mis sest, et 14c külma.

Mario

[taaviw126]

Kui termostaat lahti koguaeg(p'rses), siis peaks radikas koos mootoriga soojenema st. pane käsi peale kui mootori temperatuuri andur midagi näitama hakkab-peaks olema jääkülm kui termostaat korras. Muidugi sellise külmaga on mootoril soojenemisega raskusi kui salongi soojendus põhjas on.

[mario81]

Ma pole kunagi õieti aru saanud sellest aga 26c ja auto oli. Ei olnud HI ja auto.

[HotPapa]

Ma pole kunagi õieti aru saanud sellest aga 26c ja auto oli. Ei olnud HI ja auto.

Ei saanud sellest lausest aru.

[taaviw126]

Hmm.. Ma kahtlustan, et ta tahtis öelda, et kliima automaatik üritas 26 kraadi saavutada salongis. Päris palju tegelt tahtsid Pane ventilaator nulli ja vaata mis siis saab.

[mario81]

Mul on esimene kogemus kliima automaatikuga ja ei saa siiani sellest aru. Aga ei olnud põhjas, oli 26c peal ja auto mitte HI ja auto (puhuks lolliks end)

[mario81]

Hmm.. Ma kahtlustan, et ta tahtis öelda, et kliima automaatik üritas 26 kraadi saavutada salongis. Päris palju tegelt tahtsid Pane ventilaator nulli ja vaata mis siis saab.

Oleks pidanud a la 20c panema? Või mitte liiga palju tahtma ja nulli ning väljas 12min (mis on ette nähtud ühe suitsu tegemiseks) ära kasutama?

[väikemees]

Olulist rolli küll ei tohiks temperatuuri valik mängida. Kui automaatse peal on, siis elektroonika peaks ootama kuni mootor vähe soojeneb ja siis hakkab ise reguleerima, kuhu ja palju ja kui kiiresti puhub.
Jahutusvedeliku tase on normis?
Sellise külmaga võib juba radiaatorile papitükki ka ette soovitada.

[mario81]

.
Jahutusvedeliku tase on normis?
Sellise külmaga võib juba radiaatorile papitükki ka ette soovitada.

Sellest annab ju kompu teada ja hoolduses käis ka just. Kohe lähen garaazi ja vaatan üle.
Papitükk radiaatori ette kõlab nagu vene ajal. See pigem leevendus probleemi lahendamisele.

[taaviw126]

Hmm.. Ma kahtlustan, et ta tahtis öelda, et kliima automaatik üritas 26 kraadi saavutada salongis. Päris palju tegelt tahtsid Pane ventilaator nulli ja vaata mis siis saab.

Oleks pidanud a la 20c panema? Või mitte liiga palju tahtma ja nulli ning väljas 12min (mis on ette nähtud ühe suitsu tegemiseks) ära kasutama?

Ma ise panen jah kõik soojakraanid kinni ja lähen tuppa tagasi kohvi jooma. Kui auto siis niimoodi 20 minti töötanud on siis hakkab näidik näitama midagi juba ja siis võib sõitma minna. Natuke kannatan külma ja sõidan ilma sooja õhku raiskamatta kui klaas muidugi väga uduseks ei lähe. Siis panen sooja puhuri põhja ja kütab päris kähku salongi soojaks ja samas säästab mootorit ka.

[mario81]

Ei ei, sul on ikka midagi väga mäda. Hommikul ma ei soojenda (seisab soojas garaazis) aga probleem päeval kui 2-3t seisnud auto.

[taanneell]

Kas sa hiljuti tosooli pole 2kki vahetanud...Võibolla on õhk sisse jäänud. Või tõesti tosooli natu vähe nagu eespool juba mainitud.

[taaviw126]

Ei ei, sul on ikka midagi väga mäda. Hommikul ma ei soojenda (seisab soojas garaazis) aga probleem päeval kui 2-3t seisnud auto.

Ok kui vea teada saad siis postita siia kaa

[Laur]

Mida kõikk kuulma ei pea, papp ette, soojendus kinni..
Vahetage termostaat korraliku originaal termostaadi vastu ja mitu aastat hooletu.
Tänase ilmaga (-17) 5min. kohapeal töötamist siis vaikselt sõittu ja 3-4km. pärast temp. 80-90 vahel. Ei mingeid pappe radika ees.

[mario81]

Esmaspäeval läheb Silberisse. Ma õhtuks täitsa külmunud.
Ei hakka muidugi mingi papiga jamama.

[taaviw126]

Mida kõikk kuulma ei pea, papp ette, soojendus kinni..
Vahetage termostaat korraliku originaal termostaadi vastu ja mitu aastat hooletu.
Tänase ilmaga (-17) 5min. kohapeal töötamist siis vaikselt sõittu ja 3-4km. pärast temp. 80-90 vahel. Ei mingeid pappe radika ees.

Kui auto mootor läheb -17kraadiga salongi soojendus põhjas sama kähku soojaks kui soojendus kinni siis on kõik autod millega ma sõitnud olen vigased

[hellrix]

Ma ise panen jah kõik soojakraanid kinni

Siis peaks mootor kauem soojenema kuna väike ring suletud ja termostaat läheb rutem lahti ning mootor peab suuremat kogust jahutusvedelikku soojendama. Väikese efekti annaks vendi seisma jätmine, mitte kraani sulgemine.

[Laur]

Tee mis tahad, kui meeldib külmas autos sõitta siis lase edasi.
Korras auto soojeneb ka avatud soojendusega ruttu

[taaviw126]

Ma ise panen jah kõik soojakraanid kinni

Siis peaks mootor kauem soojenema kuna väike ring suletud ja termostaat läheb rutem lahti ning mootor peab suuremat kogust jahutusvedelikku soojendama. Väikese efekti annaks vendi seisma jätmine, mitte kraani sulgemine.

Üks kahest: kas sina oled millestki valesti aru saanud või mina. Olenevalt termostaadist avaneb ta(kui korras on) 80-90kraadi peal. Ja kraani all pidasin silmas seda, et salongi puhub väli õhk ehk siis külma õhu peale on lülitatud värk.

[taaviw126]

Tee mis tahad, kui meeldib külmas autos sõitta siis lase edasi.
Korras auto soojeneb ka avatud soojendusega ruttu

Praegu sõidan autoga millel on väike diisel mootor ja see ei taha eriti kähku soojaks minna:S Auto on muidu korras. Eks peab kannatama jah või suurema töömahuga bensuka ostma mis veits kiiremini vast soojeneb