|
Diisel mootori tossamine(W210)
|
29-11-2009, 11:20 AM
Selline mure, et tossab ainult siis, kui kohapeal seista(kui käik on sees) või fooritaga seistes. Tean mõnda veel, kellel on sama jama(CLK 270). Kui fooritaha minna N-käiguga, siis ei tossa ja ei viska must pahmakat välja kohapealt minnes. Kõik on nagu korras, käidud erinevates parandustes ja ei saada veast aru.
Kas kellegil on mõtteid? 
29-11-2009, 01:21 PM
Kas MB testri alla käisid? Millised on korrektsioonid? Kuidas pill käivitub? Sellistel mootoritel ei ole pihustamine enam selline "surtsakas" silindrisse vaid tiba peenem asi. Kasutaja wdb240 ehk oskab midagi lisada.
29-11-2009, 04:15 PM
MB testri all ei ole käinud.......milline see on????kas see mingi spetsiaalne aparaat? on testitud kahe diagnostikaseadmega, üks oli Bochi oma, teine mingi muu. Pihustid on uued. Käivitusel vahest turtsub(mingi kaks või üks kord plaksub).
29-11-2009, 04:26 PM
Diamondback Kirjutas:MB testri all ei ole käinud.......milline see on????kas see mingi spetsiaalne aparaat? on testitud kahe diagnostikaseadmega, üks oli Bochi oma, teine mingi muu. Pihustid on uued. Käivitusel vahest turtsub(mingi kaks või üks kord plaksub). tavaline diagnostika, enne seda CDIga ei ole mõttet kokku puutuda
29-11-2009, 05:50 PM
Kes neid pihusteid vahetas. Vanematel MBdel oli vist pihusti peal spetsiaalne korrektsiooni number. Võimalik et mõni kobakäbb on lihtsalt valed pihustid pannud
29-11-2009, 08:44 PM
R129 Kirjutas:Kes neid pihusteid vahetas. Vanematel MBdel oli vist pihusti peal spetsiaalne korrektsiooni number. Võimalik et mõni kobakäbb on lihtsalt valed pihustid pannud Ei ole vana MB, täitsa 2002a. MB  , pihustid õiged, arvan ise, et elektroonika viga.....
30-11-2009, 12:05 AM
270cdil tüüp viga on plastik sissekaskekolektor ja seal sees on klapid mida üks mootor liigutab arvan et need klapid seal kulunud ja logisevad seal sees sp tossapki
ise üksi õnnelik 270cdi omanik
30-11-2009, 02:27 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-11-2009, 02:50 AM ja muutjaks oli wdb240.)
mina kontrolliks ja viitaks
*kollektori poolitusele. *Mõnele õhu lekkele turbo süsteemis, *EGR systeem ei sulgu 100% *Pihusti klassifikatsioon ajul vale.(kui saab seda määrata) *Keegi on tuuningut teinud ajule Miks pihusteid muidu vahetati? Kas see viga on tekkinud alles hiljuti või kogu aeg kummitanud?
30-11-2009, 04:45 PM
Pihusteid vahetati, kuna arvati, et nad ei pritsi, vaid sirtsutavad diislit mootorisse, pihustid käisid stendil ja öeldi, et nad on halvas olukorras. Siis otsustasime uued pihustid osta.....vanade äärtest pritsis kütust välja ka. Muidu tegemist Saksast ostetud taksoga, nii et ei ole väga pikka omamist olnud. Sai suvel ostetud. Äkki sooviksite ise üle vaadata. Kus oleks võimalik äkki kokku saada. Hea oleks, kui Tallinnas.
30-11-2009, 05:04 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-11-2009, 05:05 PM ja muutjaks oli taaviw126.)
Mootor kohvi(Kolvirõngad ära) äkki:S Keegi silindrirõhud mõõtis üle kui pihusteid vahetas?
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
30-11-2009, 05:20 PM
Sa ikka räägid sinisest suitsust onju?
Ostan vanu münte ja muud vanakraami.
30-11-2009, 07:59 PM
ei, hallist kui seisab ja kui kohapealt minna siis viskab musta pahmaka.
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
