Uus või vanem Mercedes-Benz, selles on küsimus...???

[põhh]

Selle teema võib lukku panna või läbu kustutada vms. Ei saa mina aru, miks igor arvas, et lahe oleks msn-i vestlust võltsida. Aga eks see näitab tema haritust.

lasteaed ma räägin heal juhul põhikool

[ReinGSM]

Minu jaoks on kõige ilusam auto G-klassi Mercedes-Benz. Eriti tore on, et ka uued G -d on säilitanud oma vana hea kandilise vormi.

Minu eelistuste esikolmik oleks:
1. 90ndate keskpaiga G
2. w140
3. w126

[T6nu]

[põhh]

Minu jaoks on kõige ilusam auto G-klassi Mercedes-Benz. Eriti tore on, et ka uued G -d on säilitanud oma vana hea kandilise vormi.

Minu eelistuste esikolmik oleks:
1. 90ndate keskpaiga G
2. w140
3. w126

mm, unistada tõesti hea. minu kolmik oleks:
1. w140 (no täislaks, absoluutselt iga lisavidinaga, mis olemas on)
2. w201 (16v, evo2 kit.. maksimum lihtsalt)
3. w460 (kuna w140 oleks juba nii mafioss, siis w463 poleks nagu vajadust.. maasturiga oleks hea metsa ja põldu künda.. lihtsalt üks praktiline offroad püss - kaheukseline kabrio)

[voodoo]

tark on vahepeal tiksuda, nii 1-2 generatsiooni uutematest taga
minu jaoks optimaalne-kerge-liialdamisega oleks praegu mingi w211 vms...

ideaalis paugutaks c63 (vbla isegi c55, meeldib rohkem), cl65 ja g55'ga. ühe novitec f430 või 458 italia võtaks ka pulli pärast.

[ReinGSM]

Unistada on ikka hea
Tegelikkus on aga hoopis midagi muud, 126ga igapäevaselt liiklemine on liiga kulukas, c280 käitub nagu pirtsakas naine- need on rohkem mul näd vah autod. Tööpäevadel liiklen üldiselt ühe teise margi toodetud diiselautoga. Hetkel nokitsen 124 kallal, siis kasutan seda praegu.

[põhh]

ma vastan vahepeal tõnu postile. mõelge ise mingi seletus või stoori välja pildile.

[väikemees]

See on umbes sama küsimus, kas uus ja noor naine või vanem ja vähe kasutatud!
Ühe puhul võivad ootamatud väljaminekud tekkida, samas ikkagi uus ja värske!
Teise puhul juba tead, kui midagi katki läheb, siis kuidas asja lahendada. Samas on ta nagu perekonnaliige

[põhh]

See on umbes sama küsimus, kas uus ja noor naine või vanem ja vähe kasutatud!
Ühe puhul võivad ootamatud väljaminekud tekkida, samas ikkagi uus ja värske!
Teise puhul juba tead, kui midagi katki läheb, siis kuidas asja lahendada. Samas on ta nagu perekonnaliige

see on teema parim post OP!

[T6nu]

Aga mugavus ja ökonoomsus maksab ka ju midagi. Auto omamine ei koosne ainult remondist ikkagi.

[põhh]

Aga mugavus ja ökonoomsus maksab ka ju midagi. Auto omamine ei koosne ainult remondist ikkagi.

ok uued masinad on kindlasti mugavamad. aga ei ole ju võimalik saada omale teist elektriliselt liikuva ja soojendusega nahksisuga masinat sellise hinnaga. mersud on ainus valik - see on kindel.
teiseks, ökonoomsus on väga lai mõiste ja maitse asi - kui sõidad sujuvalt, säästad liitreid küll. 4.2 v8 linnas päris 7l/100 ei saa, aga sellega saab vähemalt paar kiiremat liigutust teha, kui vaja. mina olen suutnud oma 2.0-ga linnas mingi 13-14l kanti põletada, aga ka 9l (mõne kickdowniga siiski) on ära tulnud. kõik sõltub juhist.

[T6nu]

Selles pole kunagi teema olnudki ju. Kui sõidustiil on sama, siis sama suure mootoriga uuem auto võtab ikka vähem kütet.

Küsimus oleks pigem: innovatiivsus vs töökindlus ehk?

[põhh]

Selles pole kunagi teema olnudki ju. Kui sõidustiil on sama, siis sama suure mootoriga uuem auto võtab ikka vähem kütet.

Küsimus oleks pigem: innovatiivsus vs töökindlus ehk?

SL-500 aastast 1989 vs SL-500 aastast 2009.
mõlemal 5.0 v8, vanemal ainult 20 kw vähem. kas tasub maksta 1.5 milli rohkem selle eest, et istud tsipa mugavamalt ja konsoolis on ekraan. stiilsed on nad mõlemad. jällegi - kellele mida.
saab ka vana masina pimp my ride stiilis "uueks" tuunida ja kokkuvõttes oleks asi ikka vähemalt 3x odavam, kui uus sl.

[Laur]

Peab vist auto1 bänni eemaldama mõneks ajaks? te olete ennast ju ammendanud juba ( T6nu ja Põhh) igav ka jne.....

[põhh]

Peab vist auto1 bänni eemaldama mõneks ajaks? te olete ennast ju ammendanud juba ( T6nu ja Põhh) igav ka jne.....

ma igatsen ka teda. kutt võttis asja hingega ikka.

[T6nu]

Selles pole kunagi teema olnudki ju. Kui sõidustiil on sama, siis sama suure mootoriga uuem auto võtab ikka vähem kütet.

Küsimus oleks pigem: innovatiivsus vs töökindlus ehk?

SL-500 aastast 1989 vs SL-500 aastast 2009.
mõlemal 5.0 v8, vanemal ainult 20 kw vähem. kas tasub maksta 1.5 milli rohkem selle eest, et istud tsipa mugavamalt ja konsoolis on ekraan. stiilsed on nad mõlemad. jällegi - kellele mida.
saab ka vana masina pimp my ride stiilis "uueks" tuunida ja kokkuvõttes oleks asi ikka vähemalt 3x odavam, kui uus sl.

Mis selle posti mõte on? See, et uus auto maksab rohkem, võimu on rohkem ning vidinaid ka rohkem küljes? Ausalt?

[põhh]

Mis selle posti mõte on? See, et uus auto maksab rohkem, võimu on rohkem ning vidinaid ka rohkem küljes? Ausalt?

eile vestlesime niigi pikalt sel teemal, see vaidlus ei jõuaks kunagi lõpuni. mis sinu posti mõte on? ausalt?

olukorras, kus saad uue ja vana auto (samast klassist) tasuta (näiteks mingi loterii/pärandus), on uue auto ülalpidamine odavam - ei mingit liisi, remonte ei tõota tulla ja kütet rüüpab ka vähem. vana ainult põletab kütet, edasi läheb halvasti jne jne.

olukorras, kus pead ostma omale auto, siis min. palgaga 2003+ clk-d vist liisi ei anta? ikkagi võtaks 93a kõikide mugavustega e klassi, kui mõne aasta uuema täiesti plangu mondeo.

arvata on, et uus auto on parem, kiirem, mugavam, ilusam, säästlikum. vanad on enamjaolt remonti vajavad, kulunud jne. aga sa ei saa liisida omale autot, mille ülalpidamine on kallim, kui su kuu sissetulek. parem kannata ära see aasta või kaks ja sõida pisut vanemaga - kütte ja remondi peale ei lähe nagunii pooltki nii palju, kui liisi (halvemal juhul ka remondi) peale.

[Rait]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html

heh jah, selle hinnaga polegi seal autot. Käisime seda hotpapa´ga vaatamas 2 nädalat tagasi vast.

Autol vist ei olnud detaili, millel rooste ei mullitanud. Mitte natukene, katuseluugiümbruses labakäega vist roostet ära ei kataks, tiivad, uksed, pagasiluuk, pagaasnikupõhi.

Salong recaro, juhiistme seljatoe küljel (noh see tüüp kuluimise koht) oli rusikasuurune auk sügavuti sees. Katuseluuk ei sulgunud korralikult. Kliima ei teinud vussugi, väidetavalt oli kliimarelee läbi!? Samas kes teab mis tegelikult viga on.

Esitulede all ei olnud liiste, ega tuledekojamehi.

Põhimõtteliselt juba kohale minnes tundus, et pole mõtet üldse pikemalt vaadatagi.

Mootori, kasti, sildade, diffri, tagumiste nivookate kohta ei tea öelda, kuna tegime platsil paar auringi ainult. Kujutame nüüd veel ette, et kui nendest ka mõni omadega õhtul on, siis saab korraliku kalkulatsiooni juba.

Seega peaks sinna sisse laduma kohe vähemalt teise auto hinna, see oleks siis ka minimaalne (paidevei: hotpapa arvas, et seda juhiistet ei saagi mitte kusagilt- vähemalt mitte kergelt ja odavalt). Ja 2 aasta pärast oleks rooste uuesti väljas.

Seega ei olnud väga hea näide see sul.

[põhh]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/...24_ee.html
...
Seega ei olnud väga hea näide see sul.

papa rääkis jah sellest mesast eile. aga mõte jääb ikka samaks - miks osta ülikallist ja uut autot (slangipikenduseks on andeks antav), kui sellega käiakse ainult tööl, poes ja lapsel lasteaias järel. pealegi, kui kuupalgaks on X eeki ja liising kaskoga on X+Y eeki, siis ei oleks see nagunii võimalik. pealegi eestis pole teid, kus seda nautida ja lõuna euroopa kiirteed jäävad rahakoti raadiusest välja. võib võtta ka '98 corolla või '02 mazda 6 - normaalsed ökod masinad ju. kui otsitakse mugavust, siis usa raud on hea - chrysler sebring näiteks - istmed on mugavamad kui tugitoolid. näiteid on lõputult.

[T6nu]

aga mõte jääb ikka samaks - miks osta ülikallist ja uut autot (slangipikenduseks on andeks antav), kui sellega käiakse ainult tööl, poes ja lapsel lasteaias järel. pealegi, kui kuupalgaks on X eeki ja liising kaskoga on X+Y eeki, siis ei oleks see nagunii võimalik. pealegi eestis pole teid, kus seda nautida ja lõuna euroopa kiirteed jäävad rahakoti raadiusest välja. võib võtta ka '98 corolla või '02 mazda 6 - normaalsed ökod masinad ju. kui otsitakse mugavust, siis usa raud on hea - chrysler sebring näiteks - istmed on mugavamad kui tugitoolid. näiteid on lõputult.

Nii üldistavat teksti ikka annab välja mõelda a´la "maailma majanduskriisi on põhjustanud riigipeade läbi mõtlemata otsused."

Kui sa ei too ühtki konkreetset näidet, summasid jne välja, siis sellist tühja mulli jääbki ajama.

Ok, sinu jutu järgi on vanem auto 100% soodsam, kui uuem- ülalpidamisest, kuni auto hinnani välja. Jah, muidugi on odavam, kui on enda garaas olemas ning aega küll ja enamgi veel, et auto hooldusega suuremas osas ise tegeleda. Aga ära ei maksa unustada ka seda, et selle ajaga, mille veedad autot remontides, võiks teenida kasvõi raha või veeta perega- kui tegemist ikka oma ala spetsialistiga, tuleks töö tegemine soodsam välja, kui auto kallal tegutsemine- sinna sisse võib arvestada kõik eeltöö enne remondi algust, juppide muretsemine jne. Kui ikka plaani pole autoremondi lukksepaks hakata või hobi korras ntx W126 MB-d taastada, siis ei ole asjal ju sügavat pointi sees.

Veel enam- olen ise sellega kokku puutunud ja ka tuttavad sellega kokku puutunud- paljudele vanematele autodele ei soovita isegi diagnosti teha. Sõltumata tunnihinnast või millestki muust. Ja kui nii jääb auto seisma nädalaks-paariks, või isegi kuuks, siis ajuk...pp ei tasu seda rahalist säästu elusees ära.

Mugavus maksab. Ja ka aeg maksab midagi. Ok, vanemal autol ei pea liisingut maksma- aga kui ntx KE-Jetronic ühel hetkel pikalt saadab, siis on suht nadi pool aastat uurimistöödega ja varuosa otsingutega tegeleda ning lõbusalt bussiga last lasteaeda viia.

Kokkuvõtteks- kui saaks, võtaks ise ilmselt tuttuue W126 pika kere ja kõikide lisadega MB, millel 320CDI mootor peal- igapäeva sõitudeks. Ja ... midagi (MB puhul on valik liiga suur, et siia välja tuua) pühapäeva autoks, mida saaks kord nädalas poputada.