10-12-2021, 08:49 PM
(10-12-2021, 08:38 PM)MAV Kirjutas:Mis nende taust ettevõttena on?(10-12-2021, 05:04 PM)Rolz Kirjutas:Arvatavasti kuskil 92-94 siis loobutigi suurema kokkuhoiu kasumi nimel Boschist ja jagunes nii, nagu laoseis oli. Sama saatus tabas ka Audit.(09-12-2021, 10:05 PM)MAV Kirjutas: Kas keegi teab millal Mercedes-Benz lükkas Boschi elektroonika kõrvale ja hakkas Temic elektroonikat kasutama?Kusjuures TEMIC logod jooksevad juba W220/215 läbi.
Samuti W211 ja väga rohkelt juba W221.
Juba W140 suur osa elektroonikat sealt ja W210/208 täielikult.
Boschi elektroonika oli töökindel.
Temicu elektroonikat saan pidevalt tinutada. Inseneridel on kogu aur kulunud sellele, kuidas varjata kiivalt skeeme ja süsteemide tööpõhimõtet, aru saamata, et sellega tehakse asjad veel rohkem keeruliseks ja vähem töökindlaks. Juhtnuppude takistuse kontroll on eriti jabur, rääkimata korrosioonist, trükkplaatide vooluleketest, olematu kvaliteediga Siemensi releedest ja kogu asja omatarbest. Suunatule vilgutamiseks ei ole vaja mitut korrodeeruvate jalgadega mikroprotsessorit kasutada, millel kirjad pole mitte maha viilitud, aga kivide kirjad on kõik Motorolast eritellimusel spetsiaalselt muudetud, et jumala eest katkist osa vahetada ei saaks. Õnneks leidub piisavalt kibestunud endisi töötajaid ja häkkereid, kes infot internetis avaldavad ja kõik asendused on mõne euro eest vabalt saadavad.
Suunda ja kojamehi sai varasematel mudelitel juhtida ka lihtsamalt, seejuures ka ühtlaselt kiirustundlikult.
Börsil laili vms? Ise toodavad või "logotavad"? Ma ise, tausta üldse teadmata, olen mõelnud et USA teema.
Lihtsalt huvitav tähelepanek Sul, kui nüüd nii mõelda, siis tõepoolest Temic kirjadega asjad on igale poole "sisse ujunud".
Just stangede sees olevad lühimaa distantsiradarid, kui ka võredealused pikimaaradarid, neil puudub igasugune IP reaalne klass.
Uusi tuleb lahti võtta ja üle liimida, et kestaks.
Sama on erinevate mudelite SAM plokkidega, vesi/niiskus söödab sisse.
Ja tänapäeva autodel see mure, et "lambi" plokist suudab kogu CAN ahela maha tõmmata ja täiesti suvalise ploki veast "piisab" et ei auto ei käivitu.
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz. And another thing that’s just as important is harmonious model progression: the next model should never make the previous models look old.”