MB w140, 420, 1992, Arkadi.T

[Arkadi.T]

Ülevaatusel sain OV rooliotsad, tagumised pidurid, seisupiduri ja heitgaasid.

Pidurid olid kinni, saime liikuma, kuid seispidur jäi tookord lahti võtmata. Rooliotsad sai ära vahetatud, genekarihm ja lambda ka.


 
Heitgaasid esimesel korral kosmos, peale lambda vahetamist oluliselt parem, aga ikka üle normi. Originaalsummuti ise mitmest kohast otsas ja enne kui kattide kallale peab minema, prooviks võimalusel pääseda vähemaga. Hetkeseisuga vaja vahetada siis kõik kattidest tahapoole, st toru kahe paunaga.

Kapotalune muidu kena, aga need õhuvõtu katted nägid nii rääbakad välja, et otsustasin uute hinda uurida. Silberis alla 15 eur tk. Paraku on need pisut teistsugused kui 1992 aasta omad, aga originaalid on ja näevad ikkagi paremad välja kui enne.




Võtmeid sain kaks komplekti. Ühel patareid tühjad ja teisel patareikate üldse puudu. Esimesele sain patareid ja hakkas tööle, teisel lisaks tagumine klemm puruks. Madaras parandati ära, leiti ka puudu olev võtme tagumine osa. Nüüd kaks töötavat originaalvõtmete komplekti olemas. Enne pidin kasutama võtit manuaalselt, nüüd saab IR kiirt ukselingi poole suunata ja seda S- klassi vääriliselt avada.

Hakkasin otsima summuti probleemile lahendust. Keskmise oleks saanud kasutatuna, viimast aga pole enam võimalik tellida. Kui siis vaid esindusest.  Helistasin Veho, saab tellida küll. Saksas 42 tk uut olemas. 3450.34 eur/tk. 

Käisin erinevatest kohtadest uurimas, pakuti ka otsetoru kahe random paunaga. No see mõte mulle väga ei meeldinud. Katsusin õnne ja leidsingi juhuslikult Maardust juba varem keevitatud, kuid veel kõva summuti sama mudeli pealt. Hind ka vaid 100 eur. Käisin täna torul järgi Frankiga, katuseraam on ikka vajalik asi. 


Homme peale hommikust seisupidurit, läheb summutivahetuseks ja eks paistab kas see oli piisav ÜV läbimiseks. Mul on usku, et kui toru välja vahetada ja sõita maanteel kõrgemate pööretega, saab ka näidud lõpuks korda.

Autol muidu viimase paar aasta jooksul palju juppe välja vahetatud ja mul pole põhjust eelmise omaniku jutus kahelda.

Vahetatud on: klapikambrikaane tihend, bensupump, õhkululugeja, küünlad, juhtmed, jagaja kaan ja rootorid. 

Hea, et kogu ajalugu on teada ja vigu jääb iga päevaga vähemaks. Läbisõit pole suur ja hooldusraamat ka lõpuni täidetud. Ilmselt vahetan need veljed ka originaalide vastu välja, tagavararatas ka 8 hole.

Sõita on temaga muidugi mõnus ja mugav. Tahaks lihtsalt rohkem sõita ja vähem teha. Badass auto on, aga see ei ole ikka w123. Ma ei ole temaga klikkinud. Liiga peen. Less is more.