W220 Brabus B11 - 2001 - JoonasJJ

[JoonasJJ]

Väga...

Eks seni kuni see masin meie käes on...

Ostad omale sellise auto ja hinge kinni panevad hoima sellised numbrite vahed?
Edu masinaga igatahes!

Pildi tsiteerimine on alati 5*.

Jah, ma ei soovi maksta mingisuguse võltsnahatüki eest 20€. Hind, mida ma MB esindusest eeldasin ja nagu välja tõin, siis valesti eeldasin.
Ostnud oleksin ma selle nii või naa.

Ma ei saa aru kus kohast tuleb see "sellise auto" jutt? See on vist midagi foorumifolkloorist nagu "mustad veljed ei sobi mustale autole". Olles nüüdseks juba foorumiga, eriti W220 teemadega, tutvuda jõudnud, siis tekib küsimus, et mis selle auto puhul nii erilist on peale mugavuse ning teatud varuosade kalliduse? Suuremad diiselmootorid on kõigil Saksa suurest kolmikust teatud kilometraažist tiksuvad ajapommid, kui õiget hoolt pole saanud. Automaatkastid on kõigil nii ja naa, kui seal enne 200 000km õli vahetada ei suvatseta. Reguleeritav õhkvedrustus on kallis lõbu teises-kolmandas-neljandas-üheksandas käes - punkt.
Minu üllatuseks olid ISEGI dokumendikaaned (millede omamise "prestiiži" eest ma tõsimeeli arvasin, et pean 20€ välja käima, kuna Revalis olid 12€) esinduses Subaru hinnaklassist rääkimata sellest, et üldlevinud varuosad on mõistliku hinnaga, näiteks rattalaager 30€ vs. C6 A6 ca. 100€ vs. 2008 Impreza (esindusest) 140€. Tõin veel eraldi välja põhjuse miks sai ilma igasuguse MB huvita antud eksemplar siiski üldise temaatikavastase huvi tõttu valitud - see pole mingisugune 4 000 000km 2000€ "sissesoolatud räim". Ratsionaalselt kaaludes sai oletatud, et ehk läheb õnneks, võib-olla ei lähe ka.
Eks ta minu viga ole, et ma täpselt lahti ei seletanud margi kuvandi alusel tehtud järeldusi, samas toodi ju välja "selline auto", seega võiks ju mõista miks ma ootasin ka "sellist hinda" väikese MB märgiga vaksturäbala eest, aga näed - ei küsitudki (POSITIIVNE ÜLLATUS).

Kogu austuse juures - ilmselgelt teemat natukenegi süvenemata lugedes pole mõtet lolluseid ka kirjutada. Senimaani on kõik selle auto juures positiivselt üllatanud, aga kui ka vedrustus või näiteks käigukast "pauh" teevad, siis poetame pisara, teeme väikese remondirehkenduse ja elame edasi. On lihtsalt selline autohuviveidrus ja kõik. Sinna veidruse alla läheb minu puhul ka see, et autol peavad olema viisakad dokumendikaaned, milliseid saab kõige normaalsemaid esindusest. Sai vast selgem.

Vabandan, et lühidalt ei oska, aga ehk üks tiraad aitab edaspidi sellist häma vältida. See oli nüüd küll viimane kommentaar, mida ma ootasin ja isikuomadustest tulenevate eripärade tõttu ei saa emotsiooni mitte tagasi hoida. Vabandused kõigi ees.

Ära neid interneti "tehaseandmeid" väga usu, eriti kui USA leht.

Õiged mõõdud sulle on 7,5X17 ET46 (ET51 oleks eelistus nr2), seega otsi velgi mille ET on vahemikus 46-51

ja rehv 225/55/17 (ainult seda rehvi saab panna, unusta mõtlemine "lähim sarnane mõõt" MB puhul)

Selgita palun natuke seda loogikat:
millest tuleneb see suur ET W220 puhul vs. ET35, mis on osade MB'de puhul tavaline?
miks peaks olema talverehv diameetrilt väiksem?
Küsimustega ei sea ma öeldut kahtluse alla, vaid soovin targemaks saada. Enda hallolluse pealt oskan ainult öelda, et visuaalsel vaatlusel selle auto puhul pidurisadulad ei tohiks küll mingi näitaja olla vs. 8-kolviline tükk RS6'l ees, mille pärast ET üle 35 olla ei saa. See oli mul viimane peavalu talverehvide ostmisel, sest sobivat velge polnud eriti valida.

ET-ga 46-51 jääb ratas väääga koledalt koopasse. Pigem jäägu ET 35 kanti.

Olen endiselt väga võhik sel teemal, aga antud mõte oli ka minu esimene võttes arvesse, et tehasest pakutakse ET35-40. Lisan, et http://www.wheel-size.com/ pole senimaani andmete õigsuse poolest alt vedanud.