19-11-2014, 09:14 AM
(23-10-2014, 11:19 PM)v6sa Kirjutas:(23-10-2014, 08:20 PM)meego Kirjutas: DPF puhastamise tõttu satub kütus karterisse ja tase tõuseb. Kuskil on probleem! Kui on õlivarras, tõmba välja ja nuusuta: diisli lõhn juures!
Kui mootoriõli tase tõesti tõuseb, siis on pahasti. Aga kütus ei satu õlisse mitte DPFi puhastamise tõttu, vaid mingi rikke tagajärjel.
Kas sel mootoril KSP ajam mitte karteriruumist läbi rinna ei tule? Selle võllitihend võib läbi anda...
Satub justnimelt selle DPF-i puhastamise tõttu. Minu autol juba algusest peale selline nähe, et u 10K peale õlivahetust on kogus nii suur, et hakkab häiret andma. Siis olen ka alati õli ära vahetanud, ehkki silber ütleb, et ühe korra võib pealt maha imeda (või alt välja lasta), et selleine kütuse/õli suhe olla nende arvates veel OK.
DPF puhastus toimib nii, et mingi N kilomeetri tagant lasevad pihustid törtsu kütust väljalaske takti ajal silindritesse, kus see siis lihtalt aurustuma peaks, ja filtris lõplikult ära põlema, viimast selliselt puhastades. Aga et see toimib effektiivselt vaid pööretel 2000+, siis muul juhul valgub osa kütusest mööda silindriseinu karterisse. See protsess on ca 5 min. kestev. ja kui sa selle jooksul seisma jääd, siis hakkabki kütus karterisse nõrguma.
Ja kõik see olla normaalne.
Peugeotil minuteada ainsana on see probleem lahendatud eraldi pihustiga otse filtrisse.