MB C270 W203 2001a automaatkasti õli

[R129]

Valvoline Maxlife EI OLE õige õli sellele kastile. Maxlife on väga hea õli kus on vaja kuuma taluda ning käiguvahetus ei sõltu niipalju tarkvarast. Kokku ta ei jookse, aga friktsioonarv (libedus siduriketaste vahel) ei ole õige. Piisab kui vaadata internetist spetsifikatsiooni ja seal ilutsevad hea haakuvusega Toyota norm ning tunduvalt libedam (mõnel juhul isegi kõige väiksema haakuvusega ZFi LF6 ning ka LF8) Mercedese norm kõrvuti. Paar korda kuus saame kõnesid tavaliselt Tartu kandist, kus käigukasti (eriti uuemad Audid ja BMWd 6HP käigukastiga) on dünaamilise õlivahetuse käigus kasutatud sedasama Maxlife õli ning seejärel hakkab käiguvahetus või muhvi lukustus probleeme tekitama. Õlivahetuse firma ütleb veendunult, et pakendil on õlinorm kirjas, aga sõnad "Suitable" või "Recomended" ei tähenda otsest üks-ühele vastavust veel sertifikaadiga. Turundusosakonnad on võimsad ja nad sõidavad inseneridest lihtsalt üle. Dünaamiline õlivahetus õige õliga koos tarkvara uuendusega ravib enamasti sellised vead.
Daimelri vanemad 722.6 kastid pole nii tundlikud õli suhtes kui ZFi 6HP käigukastid, aga siiski tuleks võtta õiget õli mis antud kasti ka sobib. Kuna tegemist ei ole veel uuema turbiiniga käigukastiga, siis otseselt ma õli välja laska võib-olla ei hakkaks, aga 2007+ aasta masinatel teeks ma seda juba tõesti. Uuemad autod lukustavad turbiini oluliselt madalamatelt käikudelt ja sealt probleemid tekivadki. Meie käest oleksid saanud originaal õli 10 € liiter.