04-05-2009, 05:21 PM
Siinne kasutaja Rolz vist omas 400 mootorit G klassil ja ei ole nurinat kuulnud. Seevastu mujalt on diisel V8 kõvasti piki päid ja jalgu saanud. Turbo reguleerimise hoob kiilub kinni (lahend uus torbo x2); EGR klapid x2 jne. Ei ole harvad kus toimub pidev ringlus nende osade vahetusega - lõpetades on esimene osa juba uuesti puru läinud. Samuti on 400 oma suht suure väände tõttu kaste lõhkunud. Ilmselt on stuttgart liiga nõrgad süsteemid alla kruvinud, sevastu näiteks 700-800 NM omavad AMG ja bi-turbo bensukad ei ole veel Eestis kastidest jagu saanud.