21-02-2009, 09:28 PM
Sai ise ka seda liikurit vaatamas käidud. Sees oli ok.
Miskipärast ei näidanud auto palju aega on järgmise service jaoks jäenud.
Soomest müümisega kuulsin igast huvitavaid jette nii omaniku kui selle sõbra käest.
Esiteks. Sõber pakkus kohe, et 40k käte ja teeme müügi lepingu ning võta. Nii ei saa ju soome autot müüija. Kõigepealt peab minema soome ja omanik peab seal auto arvelt maha võtma siis saad transiidi numbrid ja alles siis auto estisse ja eestis arvele. Omanik kehitas selle jutu kohta kulme.
Samas väitis omanik, et tal Mercedes-Benz pealt soomes arvele võttes tee maks maksmatta ja ta oli teinud seal mingi dokumendi millega ta kas aasta või kas võis soomes sõita lubades seni autot mitte ümber müüija ja pärast kui sõidab edasi või müüb siis tuleb ära maksta maks tee eest soome riigile.
Seda juttu väitis omanik ise.
Veel tundub kahtlane, et seda autot eestis müijakse kuna soomes maksavad sellised ARVELE võetud mille eest ka teemaks tasutud rohkem kuna väidetavalt on selle liikuri eest tee maks 10.000 euri.Võin ka siin eksida.
Kahtlane oli omaniku jutt ka selle võrra, et alguses rääkis mees, et ei tea midagi maha võtmises soomes jne. Samas 10 minutit hiljem väitis mees, et ta on ka varem vedanud soomest autosi eestisse ja neid siin müünud ning ka soomes arvele võtnud.
Kõik mu jutt võib olla väär va. See mida ma kirjutasin omaniku juttu kohta.
Kes teab uurigu. Veidi lisa infi auto kohta.
Roostet eriti ei tähendanud, esiots oli koopas. Mootor oli eest ülevalt nii vasakult kui paremalt õline. Kiirendus 0-140 oli ka tunduvalt aeglasem kui minu E320 isegi mu vanamees ütles, et miks see Mercedes-Benz millel 4.3 V8 liigub kehvemini kui 3.2 V6 ?.
Viimaks siis varjatud info:
WIN: WDB2102721A144087
rEG: axi-843 (Minu mäletamist mõõda oli autol teine soome number ees aga võin ka siin 100% eksida!)
Hommikul olid siis veel 2 venda siit vaatamas käinud las kirjutavad ka mis avastasid.
Miskipärast ei näidanud auto palju aega on järgmise service jaoks jäenud.
Soomest müümisega kuulsin igast huvitavaid jette nii omaniku kui selle sõbra käest.
Esiteks. Sõber pakkus kohe, et 40k käte ja teeme müügi lepingu ning võta. Nii ei saa ju soome autot müüija. Kõigepealt peab minema soome ja omanik peab seal auto arvelt maha võtma siis saad transiidi numbrid ja alles siis auto estisse ja eestis arvele. Omanik kehitas selle jutu kohta kulme.
Samas väitis omanik, et tal Mercedes-Benz pealt soomes arvele võttes tee maks maksmatta ja ta oli teinud seal mingi dokumendi millega ta kas aasta või kas võis soomes sõita lubades seni autot mitte ümber müüija ja pärast kui sõidab edasi või müüb siis tuleb ära maksta maks tee eest soome riigile.
Seda juttu väitis omanik ise.
Veel tundub kahtlane, et seda autot eestis müijakse kuna soomes maksavad sellised ARVELE võetud mille eest ka teemaks tasutud rohkem kuna väidetavalt on selle liikuri eest tee maks 10.000 euri.Võin ka siin eksida.
Kahtlane oli omaniku jutt ka selle võrra, et alguses rääkis mees, et ei tea midagi maha võtmises soomes jne. Samas 10 minutit hiljem väitis mees, et ta on ka varem vedanud soomest autosi eestisse ja neid siin müünud ning ka soomes arvele võtnud.
Kõik mu jutt võib olla väär va. See mida ma kirjutasin omaniku juttu kohta.
Kes teab uurigu. Veidi lisa infi auto kohta.
Roostet eriti ei tähendanud, esiots oli koopas. Mootor oli eest ülevalt nii vasakult kui paremalt õline. Kiirendus 0-140 oli ka tunduvalt aeglasem kui minu E320 isegi mu vanamees ütles, et miks see Mercedes-Benz millel 4.3 V8 liigub kehvemini kui 3.2 V6 ?.
Viimaks siis varjatud info:
WIN: WDB2102721A144087
rEG: axi-843 (Minu mäletamist mõõda oli autol teine soome number ees aga võin ka siin 100% eksida!)
Hommikul olid siis veel 2 venda siit vaatamas käinud las kirjutavad ka mis avastasid.