15-04-2008, 11:20 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-04-2008, 11:22 PM ja muutjaks oli Prii.)
Kui klapisääretihendid on ära, siis tavaliselt manomeetriga silindri surve on hea, kui rõngad läbi, siis mitte. Samas selline meetod ei pruugi jälle alati täiesti õiget vastust anda.
Vahetada saab kahte moodi. Nii ilma kaant maha võtmata kui ka kaant maha võttes. Kui kaant maha ei võeta, siis lastakse küünla august silindrisse suruõhk vms sisse, mis klappi nii tugevalt enda kohal hoiab, et klabivedru saab ära võtta ning klapisääretihendi ära vahetada. Teine võimalus on, et kaas maha ja siis spets rakisega (mis näeb välja nagu külili keeratud U-täht) klapivedrud ära ja tihendid vahetusse. Kaane mahavõtmise eelis on kindlasti see, et näed ära, mis seisukorras on kolvid, klapid jne, aga tööd on oluliselt rohkem, kui suruõhuga vahetades.
Edit: Kuna diislil küünlaid ei ole, siis vist jääb teine variant, kui pihusti just otse silindrisse ei avane.
Vahetada saab kahte moodi. Nii ilma kaant maha võtmata kui ka kaant maha võttes. Kui kaant maha ei võeta, siis lastakse küünla august silindrisse suruõhk vms sisse, mis klappi nii tugevalt enda kohal hoiab, et klabivedru saab ära võtta ning klapisääretihendi ära vahetada. Teine võimalus on, et kaas maha ja siis spets rakisega (mis näeb välja nagu külili keeratud U-täht) klapivedrud ära ja tihendid vahetusse. Kaane mahavõtmise eelis on kindlasti see, et näed ära, mis seisukorras on kolvid, klapid jne, aga tööd on oluliselt rohkem, kui suruõhuga vahetades.
Edit: Kuna diislil küünlaid ei ole, siis vist jääb teine variant, kui pihusti just otse silindrisse ei avane.