14-04-2008, 06:03 PM
Meile kõigile tuntud kasutaja hents99 autoteemast kasvas minu jaoks välja ümerehituse arutelu.
Mind huvitab just võimalikud tagajärjed avarii puhul. Kas makstakse ja millal makstakse ja kui palju makstakse.
Ise plaanin ümberehituse luba taodelda ja olles eelnevalt vestelnud arvati et suure tõenäosusega läheb see ka läbi. Tegemist ju MB originaalmootoriga ning isegi mootori kinnitused istuvad üks-ühele. Küsimus võib tekkida hobujõududega ja SL73 liigutusega - kas oli eraldi AMG tüübikinnitus või seeriatootmine või ümerehitu vms?
Minu mõttekäik on järgmine: näiteks võimaliku esilaksu korral (mitte minu süül) saab kindlustus teada, et sellise mootori taastamine maksab suurusjärgus vähemalt 15 kilo euri (hinnad e-bays) + auto remont - ühesõnaga üüratu summa. See on ju rohkem kui suvaline R129. Lahendus - me ostame sult auto ära 150 kiloga ja ise oled süüdi et sellise mootori sinna panid. Kui mul nüüd on passis kirjas või mingi ümberehitusluba jne, et sisuliselt on tegemist SL55-ga, mis on juba HOOPIS kallim kui SL 500, siis õnnestuks peale "eksperthinnangu andmist" selgusele jõuda, et 150 kilo asemel tuleks näiteks 350 kilo maksta. Võibolla panen täiesti puusse - ma ei tea. Sest kui mõni mees paneb endale kalli stange autole (millel on näiteks TÜV sertifikaat) siis ju öeldakse piltlikult, et kuule pärdik hauka sedasamust kui lähed kindlustuse ukse taha õigust nõudma.
Kas ainuke võimalus sellises olukorras (minu olukorras) oleks siis kohtutee jalge alla võtta?
Põhimõtteliselt ma ei saa üldse aru kuidas rahvas avalikult ajalehtede kaantel kirjutab, et mul on "street legal" 1000 hj Toyota/Nissan kuigi tegelikult pole ARK teemaga üldse seotud. Piisab ju tehnopassist vaadata ülevaatuspunkt kes sellisele pillile dabro andis ja hakkavadki kohe noomitused/trahvid lendama!
Mind huvitab just võimalikud tagajärjed avarii puhul. Kas makstakse ja millal makstakse ja kui palju makstakse.
Ise plaanin ümberehituse luba taodelda ja olles eelnevalt vestelnud arvati et suure tõenäosusega läheb see ka läbi. Tegemist ju MB originaalmootoriga ning isegi mootori kinnitused istuvad üks-ühele. Küsimus võib tekkida hobujõududega ja SL73 liigutusega - kas oli eraldi AMG tüübikinnitus või seeriatootmine või ümerehitu vms?
Minu mõttekäik on järgmine: näiteks võimaliku esilaksu korral (mitte minu süül) saab kindlustus teada, et sellise mootori taastamine maksab suurusjärgus vähemalt 15 kilo euri (hinnad e-bays) + auto remont - ühesõnaga üüratu summa. See on ju rohkem kui suvaline R129. Lahendus - me ostame sult auto ära 150 kiloga ja ise oled süüdi et sellise mootori sinna panid. Kui mul nüüd on passis kirjas või mingi ümberehitusluba jne, et sisuliselt on tegemist SL55-ga, mis on juba HOOPIS kallim kui SL 500, siis õnnestuks peale "eksperthinnangu andmist" selgusele jõuda, et 150 kilo asemel tuleks näiteks 350 kilo maksta. Võibolla panen täiesti puusse - ma ei tea. Sest kui mõni mees paneb endale kalli stange autole (millel on näiteks TÜV sertifikaat) siis ju öeldakse piltlikult, et kuule pärdik hauka sedasamust kui lähed kindlustuse ukse taha õigust nõudma.
Kas ainuke võimalus sellises olukorras (minu olukorras) oleks siis kohtutee jalge alla võtta?
Põhimõtteliselt ma ei saa üldse aru kuidas rahvas avalikult ajalehtede kaantel kirjutab, et mul on "street legal" 1000 hj Toyota/Nissan kuigi tegelikult pole ARK teemaga üldse seotud. Piisab ju tehnopassist vaadata ülevaatuspunkt kes sellisele pillile dabro andis ja hakkavadki kohe noomitused/trahvid lendama!
Hõbenool OÜ: Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. "kastipesu"), diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
www.hobenool.eu
5227858
www.hobenool.eu
5227858